论2.0T发动机的动力性能，奔驰AMG A45搭载的那台2.0T绝对是目前国际在售的顶尖发动机，经过AMG团队打造调教过的2.0T能够榨出381马力，而论1.5T发动机的动力性能，本田是最有分量的，搭载一台高功率的1.5T思域TYPE R打破了纽北圈速记录，连一些超跑都邀请本田打造赛道发动机，由此可见本田在1.5T发动机调校方面的技术全球赫赫有名。
而从目前在售的本田汽车搭载的发动机来看，1.5T是用得最广泛的发动机，下到本田思域中间有 本田CR-V，雅阁和inspire上至本田冠道和UR-V都使用1.5T，虽说都是1.5T但调校是明显不同的。
思域的1.5T最大马力才177马力，而CR-V和冠道，UR-V的调校技术更高一些，最大功率达到193马力，而雅阁和inspire的调校技术应该算是本田的1.5T的结晶，最大功率达到194马力，而今天的主角则是拥有193马力的1.5T的本田CR-V。
或许193马力的1.5T带动长度超过4米8整车装备超过1.7吨的本田冠道有些吃力，但带动紧凑型SUV本田CR-V还是绰绰有余的，与奇骏和RAV4相比，本田CR-V在动力方面的厚道之处体现在动力全系车型都搭载1.5T，保证动力方面无高低配差异，况且在达到193马力的强劲动力的情况下，1.5T的小排量又能保证一定燃油经济性，这也是这一代CR-V备受好评的一大原因。
但也正是这台1.5T发动机让这一代东风本田CR-V遭到唾骂甚至被迫停卖，在2018年年初1.5T的CR-V全面爆发机油液面升高，一度影响了CR-V的口碑，被广大车主嫌弃唾骂，无奈之下2018年三四月份被停卖了，成为东风本田CR-V在华的一个污点，大大影响了CR-V去年的年总销量。
CR-V全面停卖之后，本田进行大范围召回，并给出了多项解决措施，并且很快在5月份复出CR-V，一直到8月份CR-V的月销量未破万，在销量前十的榜单上看不到CR-V的身影，后来在7月份东风本田推出增配的CR-V，并且给出一定的优惠，终于在9月份CR-V销量超过了一万辆，重回前十的榜单，而后月销量都是居高不下，步步紧逼日产奇骏的销量。
而近日，乘联会公布了12月份SUV的销量榜单，其中本田CR-V的12月份销量达到32152辆，仅次于哈弗H6，成为国内SUV市场的销量亚军，碾压大众途观和日产奇骏，是唯一一款月销超3万的合资SUV，同比2017年12月份25583辆的销量还增长了25.7%，简直是年末大爆发。
不过东风本田CR-V的年销量却与奇骏，途观相差甚远，前十一个月的总销量勉强突破10万辆，加上12月份的销量，年总销量也才13万辆出头，未挤入2018年SUV年总销量的前十五，毕竟上半年有停卖两个月，加上复出后很多消费者怀有畏惧心理，五到八月份销量都未破万，所以2018年算是东风本田CR-V的一个历史时刻。
那么遭受机油风波之后的CR-V是如何在下半年实现突飞猛进的呢？首先是7月份CR-V进行一次增配与小幅降价，10月份CR-V又推出了年度改款车型，同样造型动力不变的情况下增加了配置，可开启式全景天窗变成全系标配，另外最低配和次低配的混动版CR-V也增配，提高了安全性，用增配来彰显诚意，重新获得消费者的认可。
其次就是本田CR-V自身的口碑较高，在国内乃至全球本田CR-V的口碑名列前茅，保值率也是同级中的佼佼者，经济节油是它的代名词，CR-V的潜在消费者依旧对其高度认可，并没有因上半年的小插曲而落没。
写在最后：从本田CR-V在2018年遭遇的小插曲之后，销量又高居榜单前列，并且成为唯一月销超3万的合资SUV这一事件来看，拥有强大的口碑以及可靠的车身质量是汽车最关键的，倘若无强大的口碑，恐怕CR-V再怎么增配也难以重新上位！
本文来源于 汽车之家车家号-汽车爱卿
