正时皮带和正时链条哪个好？两者分别多久更换一次

正时皮带和正时链条哪个好？两者分别多久更换一次

大家都知道汽车是由成千上万种零部件构成的，而发动机作为汽车的核心部件，本身零件也是数以千计，每个构造都十分精细，每个螺丝都对整个发动机甚至整辆汽车有着极为重要的作用。在发动机中有种零部件是比较常见的，但很多车主却不懂。

这玩意儿就是发动机正时系统了，目前汽车发动机的正时系统分为皮带传动和链条传动两种，很多朋友都搞不起正时皮带和正时链条到底有什么关系。其实正时链条就是正时皮带的一种，以前的车大多数用皮带，只有高端车才用链条，现在大都用链条

正时皮带和正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，向上连接发动机气缸盖的正时轮，向下连接曲轴正时轮，这样能够促使发动机的汽车门和排气门在适当时打开或关闭，保证发动机汽缸能够正常吸气和排气。而皮带和链条又有啥区别呢？

皮带和链条最大的区别是什么？其实就是皮带会断而链条不会断。采用正时皮带的话不论这条皮带究竟表现如何，行驶到一定公里数后一定要将其更换，而且更换正时皮带的费用还不便宜，一般情况下正时皮带的更换周期在3-6万公里之间。

相对来说正时链条就省心多了，正常情况下正时链条是不会断的，但却也不排除它会有用坏的情况，若是使用时间长了会出现异响等，而且正时链条费用更高。现在很多汽车厂商都采用正时链条了，对车主们来说，用着省心的正时链条会比皮带更好。大家对此怎么看呢？