开箱报告 | 绿焰狂魔！Almost Real 1:18 梅赛德斯 AMG GT R 模型

自然界中凡是身着明艳色彩的家伙都要对其格外小心，因为它们一定饱含剧毒！不知汽车色彩学的灵感是否会取材于自然，那些能立刻吸引目光的配色同样“毒性”不浅！谁会想到“稳重”且德味儿十足的梅赛德斯 AMG 将 green hell magno 魔焰绿作为跑车标配色？！终于等来 Almost Real 的“绿魔”！

梅赛德斯-AMG GT R，它完全配得上“GTR”这个名字！在我看来，这就是产于德国的肌肉车 - 大马力、高扭矩、后轮驱动和恶棍般的声浪。如果你不仅喜欢跑赛道还热衷于“刨地球”，它绝对是不二之选！虽没有驾驶或乘坐过真身，但在赛道上亲耳体验过  AMG GT R 的嗓门，“醉人”这样的词汇已经不够形容，得用“上头”。

这玩意骨子里就是一台可以合法上公路的 GT3 赛车。“真理之环”上跑出 7 分 10 秒 92 足能证明性能和实力，再多的溢美之词也不如那一脚油门声浪来的过瘾！“朝圣者物是人非，然而信仰永恒不变”无论汽车科技如何发展，相信 V8 神教定得永生！

今次开箱的汽车模型来自 Almost Real 似真模型，1:18 比例合金全开工艺。率先上市的有 AMG Green hell magno 哑光魔焰绿和 Iridium Silver 铱银色，官方建议零售价 1180 元/台。（后续还将有 RingTaxi 等诸多配色方案）全车 213 个零件，涂装工序达 1108 道。（数据来自 AR 官方）

毫无疑问，哑光魔焰绿完全抢了铱银的风头，但别忘了 AMG 的“本命色”是什么！机器人觉得 Iridium Silver 铱银色同样十分上相。

模型为合金四开工艺（主体为锌合金材质）：两侧车门、发动机盖和后备箱盖零件可以打开；两款配色均为金属漆面，但魔焰绿因漆面特殊性采用了更为繁琐的人工打磨和喷涂工艺。哪个配色更得你心呢？

此外，模型带有“避震”功能；模型前盖采用铰链+“液压杆”方式连接车体、模型后盖采用“狗腿”+“液压杆”方式连接车体；发动机为（相对）独立结构。

在 2018 年 4 月的（北京）中国国际模型博览会上，爱车模网为您介绍了该车的样品模型。从开箱机器人手中这台量产成品模型上确实看到了很多细节的修正，如果您感兴趣可以翻阅样品开箱。接下来，我们就分部为您介绍！

我们就以魔焰绿作为开箱主角吧！模型包装视觉设计采用仿碳纤维式样；内部为泡沫盒承载模型本体；模型由四颗螺丝固定置于泡沫盒底座；除此之外还有一张带塑封保护膜的收藏卡，上面有车型/模型/授权信息、配色名称以及独立的收藏编号（此车模未声明限量发售）。

模型包装的尺寸与 Almost Real 似真模型已经上市的模型作品包装尺寸相近。泡沫盒盖面上硕大的凹槽倒是可以放置卸载的固定螺丝以及塑料固定座，旁边的浅槽为收藏卡放置处。对于喜欢经常把玩模型的同好来说，那些螺丝算是有了个不至于丢失的安身地。

首先，我们要对汽车模型有正确的认知：汽车模型取材于真实存在的汽车，通过缩小比例的方式尽可能还原真车的外观及细节。然而缩比的过程不是简单地“除以”相应比例系数，一些细节可能失调甚至是消失。此时便能体现模型设计师的功底：模型的开关机构、细节表达材质以及尺寸和协调性需要专业的“模型化”处理，最终呈现观感如何也正是评价一台模型设计/制造水平的标准，但此标准因人而异。爱车模网的开箱报告不会对模型本身的设计/工艺做出判断性评价，以展示模型产品为主。另外，文中所用（部分）真车照片来自网络，因拍摄光线、环境、器材等因素不同所以只做参考用。

据 Almost Real 介绍：每台魔焰绿均为手工喷涂，底漆后还有繁复的打磨工序。为保证同一批次模型车身喷涂效果趋同，最后的漆面均由一位技师专门负责。实物的漆面效果如何则需拿到手中由个人标准评判。机器人是忍了再忍，放下了盘它的冲动。

车头巨大的进气格栅采用 Panamericana Grille 设计，此进气格栅造型曾用于 1952 年 Carrera Panamericana 赛事的冠军车-梅赛德斯 Mercedes 300SL 上。这，便是致敬和传承。

模型的进气格栅部分还原了实车的镀铬式样，犹如鲸鱼过滤食物的夸张大嘴，这也是 V8 发动机充足进气的保证。真车此部分有可开闭的主动格栅，模型则为半镂空式样：透过格栅可以看到部分水箱模型细节。

位于模型进气格栅上方的梅奔车标为移印工艺，车标位有明显的凸起设计；格栅一侧的 AMG 车标清晰可辨；两侧的探头细节有所刻画。

模型的车头灯罩零件为单点固定于模型前杠零件，固定点位于近进气格栅处，值得一提的是这台模型一侧头灯罩零件有轻微的开胶情况；车头灯底色为黑色，采用镀铬零件和上色工艺还原实车的标配 LED 高性能大灯式样。

模型的尾灯组质感如上图所示。后备箱零件上有独立倒车灯透明件和车标等零件，右侧的“GT R”车标实际效果有歪斜观感，下图为实车照片仅供参考。

梅赛德斯 AMG GT R 可选配置繁多，具体参数和配置单能在官网上查询。根据汽车模型呈现细节和官网配置表仔细对比发现，Almost Real 此番还原了“满配”版本。

AMG 碳纤维外观组件（包括前裙板前定风翼、外部后视镜罩、翼板饰条、 碳纤维后裙板扩散器）是需要选装的配件，在模型上均有所体现。顺便一提，这套零碎（国内）厂商建议售价为 70000 元人民币 ...

模型还原了碳纤维翼子板饰条，通风口处采用镂空金属蚀刻片补强细节；V8 BITURBO（双涡轮增压）Logo 为独立金属蚀刻片。

模型反光镜上的转向灯组为独立透明件；后挡风玻璃上方的高位刹车灯为上色涂装。值得一提的是，本次开箱模型置于白色绒布上拍摄，并非无尘但环境相对封闭。为保证客观真实模型本体没有过度除尘，透明件上的杂质后文会有所解释。

车尾中置双出排气上可见 AMG 字符细节；两侧的方形排气细节有所体现；模型整个尾部式样为实车的（选装）AMG 碳纤维外观组件 II。值得一提的是 AMG GT R 实车的驻车雷达为标配，但模型的车屁股无比光滑，疑似细节事实缺失。

有不少玩家反馈模型外观零件间缝隙问题，具体到本文实物质感如下图所示：主要展示部分为模型前保险杠（不可动件）与车体、车门（可动件）与车体间缝隙。

实车的碳纤维车顶为标配，模型也有所体现。此番 Almost Real 没有使用常见的碳纤维式样水贴纸表达车顶细节，而是使用类移印技术。实际观感如下图所示，可以摸到明显的密集塑料材质凸起，实际触感有点像指甲锉刀。

模型发动机盖前端与前保险杠持平，故采用塑料材质顶杆设计辅助开启模型前盖；发动机盖负面有相关细节刻画；水箱框架处有标识贴纸细节。值得一提的是，模型发动机盖两侧通风孔负面为封闭式样。

模型发动机盖与模型车体采用金属铰链+“液压杆”连接，发动机盖零件打开后无需额外支撑件便可保持开启角度，具体效果如上图所示，下图为实车参考图。实车发动机盖最大开启角度接近直角，这是为了方便更换发动机或相关零件。

实车的 AMG 碳纤维发动机罩为选装配置，在模型上有所还原：除了 AMG 和梅奔 Logo 以外，“阿法德巴赫苹果树”铭牌细节也有刻画。这颗心脏就像树上掉下来的“恶魔之果”！

实际上 AMG GT R 的发动机主体并不在发动机罩下，而是位于后部（银色部分）；模型发动机舱靠近防火墙的两侧通风口为封闭式样。值得一提的是，模型的发动机部分为独立结构，从模型底盘处能看到部分发动机/变速箱细节，但具体的独立度还有待拆车见分晓。

上图截自梅赛德斯（中国）官网，展示了 AMG GT R 内装部分的配置单。其中实心圆为标配，空心圆为选配，横杠为未配备。仅以此为模型式样之参考。

模型的门板内侧覆盖件有喷砂质感处理；Burmester 柏林之声扬声器细节为金属材质蚀刻片；此外，中控门锁、电动车窗标识有刻画。门板零件与车体之间有簧片，因此需要注意关车门时尽量避免磕碰造成掉漆。

模型内饰主色调为黑色，采用移印的方式刻画了黄色包缝线细节，大部分的零件细节分色为手油上色处理。实车的内饰整体观感如下图所示，仅供参考。

AMG GT R 座舱内最具话题性的配置就是位于中控屏幕下方的 9 段牵引力控制旋钮，“大猩猩”克拉克森用乐高块形容它。此部分细节在模型上有所体现，但因比例问题没能刻画出旋钮上的图案，另外在配色上与真车旋钮有所出入：实车为黄边黑面，模型为黑边黄面。

模型的内饰底板有植绒工艺；下坎迎宾踏板细节有所刻画；模型内饰的中控屏为独立零件。

变速器档杆控制台细节如下图所示：驾驶模式按键、启动按键、电子稳定程序开关、避震调节按键、多媒体控制按键等等细节有分色刻画；后方的中央扶手上可见“苹果树”车标细节。

实车的安全带配色可选黄色、银色和红色（无需额外费用），模型方面选择的是黄色版本；主/副驾驶座椅下方可见灭火器细节。

实车顶棚阅读灯位置集成了电加热座椅开关、双闪警示灯、驻车雷达等功能按钮。此部分在模型的相应位置上也有细节表达。下图为实车参考图片。

模型的遮阳板部分不可动；挡风玻璃中部有主动安全套件配置细节的刻画。

是的，模型透明件内侧的尘土杂质是内饰植绒部分脱落的绒粉（放大下图可见）；B 柱内侧没有覆盖件；雨刷器零件为独立结构塑料材质；B/C 柱之间三角窗还原了深色玻璃式样。

模型后备箱盖与车体之间为“狗腿”+“液压杆”方式连接；后备箱负面有塑料覆盖分件，其中把手部分为分件；后备箱底板有植绒；平衡杆细节有所表达。下图为实车图片，仅供参考。

还可见 Burmester 扬声器细节：此部分为柏林之声“高端 3D 环绕立体声音响系统”，（选装后）全车共有 11 个扬声器。模型根据实车还原了后备箱的扬声器布局。

实车前轮尺寸参数为 275/35 ZR19，后轮为 325/30 ZR20，模型还原了较宽的后轮质感，胎壁上没有轮胎厂牌标识；轮毂式样为实车的 AMG 高性能双 5 辐锻造车轮。（下图为实车参考图）

值得一提的是，实车的（标配）陶碳制动系统英文拼写应为“carbon ceramic”，而模型为“carbon famic”，疑似细节事实错误。

模型有“避震”功能还原，具体的前/后轮“避震”最大行程视觉效果如下图所示。

模型底盘主体为塑料材质，中部有“Mercedes-AMG GT R”车型标识以及模型比例、模型制造地和模型品牌信息。值得一提的是，量产成品模型底盘部分细节的分色处理与之前模型展上看到的样品略有不同。（下图为爱车模网 2018 中国国际模型博览会样品实拍）

Almost Real 似真模型在其官方媒体发布了该车的（部分）拆解零件，展示了独立结构的悬挂部分，在此我们欣赏一下底盘视角的完成体效果。

模型避震摆臂零件为银色，除此之外还能看到避震弹簧、拉杆和金色的刹车卡钳零件。

虽然等了很长时间，但 Almost Real 还是赶在 AUTOart 之前生出了 AMG GT R！！在本月底的 2019 德国纽伦堡玩具展上，AR 还将推出更多配色版本。

本文尽可能为您展示 1:18 Almost Real 似真模型梅赛德斯 Mercedes AMG GT R 汽车模型的工艺以及细节，如有遗漏请诸位同好在评论区补充，同时期待 AR 带来更多新作！