吉利博越把“网红”特质成功传导到了马来西亚市场。数据显示,宝腾X70上市当月交付1327辆,位居市场第一名。也是马来西亚有史以来单月最高销量,就连扎根多年的本田HRV来说,单月最高也就900多台。而此前,在接受预订时,未上市就拿到了超过1万辆的订单量,刷新了历史。而马来西亚全年的新车销量大约在63万辆左右。
2017年5月24日,对于吉利而言是一个历史性的时刻。经过一系列艰苦的谈判,终于签约收购马来西亚唯一的整车企业宝腾49.9%的股权,以及宝腾旗下路特斯51%的股权。
时隔一年后的12月12日,马来西亚国宝级品牌宝腾汽车首款SUV X70在当地首都吉隆坡正式上市。此次宝腾X70共推4款车型,当地市场售价区间9.98-12.38万林吉特(折合成人民币约为16—20万元),这是吉利战略入股宝腾后推出的首款新车,是吉利博越的马来西亚版本。此次上市,意味着吉利汽车吹响了全面"进军"东南亚市场号角,也是博越继科威特、阿曼、黎巴嫩、阿联酋、沙特阿拉伯、白罗斯、俄罗斯以及智利之后,吉利汽车拓展海外市场的又一重要举措。
宝腾X70首月销量 证明同级别最强产品力
根据马来西亚汽车销量排行榜显示,本田CRV,2012年最先进入马来市场,首月销量413辆。随后,日产在2015年1月,引进奇骏车型,首月销量319辆。2015年2月,本田引入HRV车型,首月销量906辆。而与之对比的是,宝腾X70上市当月交付1327辆,位居市场第一名。刷新了马来西亚有史以来单月最高销量,赢得了马来人民的认可。
宝腾X70的爆款特质——市场唯一的SUV产品
在马来西亚汽车市场,宝腾的竞争对手主要是北鹿大和日系品牌。其中北鹿大是引进丰田大发的车型,进行贴牌生产,主要的产品基本以小型轿车和MPV车型为主,并没有推出SUV产品。换句话说,马来西亚国产车市场中,宝腾X70是唯一的SUV产品。
而以丰田、本田等为代表的日系车企早在上世纪60年代就开始大规模进军东南亚,凭借自身优势已经筑起“高墙”。目前,在东南亚已经拥有超过70%的市场份额。
虽然日系车虽然在东南亚市场处于“霸主”地位,但是也并非无懈可击的。从产品来讲,日系车在东南亚过分追求性价比,所以在技术和换代方面都要比国际“头部市场”要慢一些。也正因如此,宝腾X70凭借先进的智能系统,年轻化设计,成功将其打造成了“爆款”产品。刷新了马来西亚市场单月最高销量数据。
对于吉利和宝腾的合作,马来西亚总理马哈蒂尔一直高度关注,在宝腾X70研发之时,就亲自试驾并测试宝腾版GKUI,并在社交媒体上发文点赞,"宝腾X70是一辆会说话的汽车。"
宝腾X70的爆款特质——吉利博越的全球化基因
吉利博越作为是吉利首款全球输出技术的车型,不仅成功打开东南亚市场。目前,在国家“一带一路”的战略发展机遇下,吉利在白俄工厂生产的博越已经下线,实现海外本地化生产。2018年2月博越在俄罗斯正式上市(取名为Atlas)。再加上此前吉利产品已经登陆的中东沙特阿拉伯以及南美的阿根廷,至此吉利博越已经初步构建了一条横跨欧、亚、美洲的市场战略布局路线。
多年来,不少中国自主品牌为走出国门进行过多番尝试,却一直没能带来令人振奋的火花。而吉利博越凭借在国内创造的“博越速度“已经拥有65车主的信赖。走出国门,建立海外合资公司,进行产品和技术的双向输出,博越已经成为一台全球经典SUV。李书福正在努力践行:“要让吉利的汽车走遍全世界,而不是让全世界的汽车走遍全中国。”
本文来源于 汽车之家车家号-汽车简讯