第一次见到奥迪A7，就已经着迷于它的外形，这台车的造型真的是被迷倒了，前脸很有下压力的感觉，很稳当，侧面的腰线也很有力量感，车顶一条优雅的弧线，Coupe的流线风格一直延伸到了车尾，一个电动小尾翼微微上翘，无框车门，真是无与伦比，然而S7更是有双边共四出的排气，19/20寸的大轮毂，更运动的包围和侧裙，让本来就很优雅很美的车子，更多了几分运动的战斗气氛在里面。
正脸很有跑车的感觉，四平八稳，运动包围的这个前唇，看着很有下压力也显得车身很宽，非常巨大的进气格栅，双幅的镀铬条，还有红色的S7小Logo点缀，让前脸真的非常耐看。
大灯是这台车最漂亮得一个地方之一，不知道从哪一台车开始，奥迪有了灯厂的称号，每一次换代改款都先从大灯开始改变，而且灯厂出品，从不让人失望。
记得有个段子，说有哪些看似普通却很贵的车子，里面提到了，银耳奥迪、尖耳宝马、B标奔驰、大众底下带字母。而这台黑色的车，就体现不出来银耳这个特点，所以外观上明显的区别除了双边四出的排气外，就剩这两个Logo了，S7的标和V8T的标。S7最大的魅力就在于这台红色机头的4.0T V8双涡轮增压的发动机，450马力、550牛米的动力输出，对这台车来说绝对是大马拉小车了。
方向盘大小还是比较适中的，粗细也比较舒服。如果需要方向盘加热，可以另外选装冬季包，当然也可以选装平底运动方向盘。
这台S7的内饰最早就是用在A7上的，2012年A7刚发布的时候，升降式屏幕，环绕的内饰，感觉真是科技感爆棚，然后国产的C7 A6L一样沿用了A7的内饰和底盘，销量可以看出奥迪这一代的设计真的很迎合消费者。
中控区域，大面积的碳纤维内饰板装饰，笔者还是比较喜欢碳纤维这种光滑、细腻的感觉。
这台S7是一个四座的版本，中间位置是一个储物格，不过就算中间是一个座位的话，也是极其不舒服的，本身就比较紧凑的后排空间，加上Quattro四驱中间地板有一个非常高的鼓包，坐在中间的感受肯定是特别局促，所以可能本本着舒适性的妥协，干脆就四座了，坐起来都比较舒服的一个空间布置。
配置上后排还是比较舒服的，后排不仅有出风口，还有独立空调，双温区，一个车上四个座椅位置可以有四个不同的温度。
在这辆性能车上，搭配19寸轮毂确实有些中规中矩了。
值得一提的是，S7的底盘非常棒，弹跳很有韧劲加上车很重，高速有贴地感，过烂路又舒适有质感。
可能是受限于车顶弧线造型的原因所限，这个天窗确实有点小。
电动小尾翼，S7上最喜欢的一个设计之一，设计上是车速大于130km/h会自动升起，车速低于50km/h后会自动收起，升起以后可以提供更大的下压力来让车辆高速行驶的更加稳定。
车尾的造型和车头给人的感觉很像，四平八稳，整体设计的很简约，没有过多的线条，尾灯上沿的一条弧线，让车尾显得很宽，很沉稳，加上双边共四出的排气，这台车真的不简单。
本文来源于 汽车之家车家号-zlu生活
