汽车内外循环两者的区别你知道吗？老司机告诉你原理，学会不吃亏

大家好，我是你们老朋友喵哥。这段时间我跟大家讲了春天开空调的一些注意事项，什么时候用内循环什么热外循环问这个问题的人也非常非常多，今天不要我就把这个原理给大家讲清楚，如果你看到这些事情明白了内外循环的原理之后，从根本上就解决了这个问题，就不会老是对内外循环产生质疑了。

首先喵哥给大家举这么一个例子，我们的车子关起门来关起来之后，把它比喻成一个相对密封的一个盒子，密封的盒子它跟外界是没有空气交换的。大部分的车子都有一个进风口，然后进风口那个地方它有一块挡板，这块挡板控制的内循环和外循环，也就是说当这个挡板把口子堵住的时候，这个时候我们开的就是内循环，这时候车内的气流跟外界是不流通的。当我们开外循环的时候，挡板打开之后，车里面跟外界就形成了一个通道。像我们在家里面你把门窗都关上，这个时候就叫内循环。

你开空调的时候，里面空调热气，人气也好都不会跑掉，但是你在里面久了之后就会感觉很闷，那是因为你脑袋里面氧气含量下降了，因为氧气都消耗掉了以及车内二氧化碳升高了。因为你觉得发闷，你就把窗户打开一条小缝，这就等于是我们就把这个房子里面开了个小口子跟外界连通，这就是外循环。这个时候外面的新鲜空气进来了，然后房间里面的含氧量就增高了，空气得到了交换，所以我们车上内外循环就这么个道理。那什么时候用也很简单，比如说外面空气质量比较差，或者外面的空气有异味，或者前面的车子尾气很重，这个时候你就把内循环开启，防止车外面的脏空气进到你车内，保护你的健康，假如你长期开着这个内循环是不是？ 

你这个车子里面空间比较小，你的含氧量会降低，这个人就不舒服，那么你就需要开外循环对不对？建议大家刚开始的时候为了保温可以短时间地使用，内循环之后直接切换到外循环，第一个外循环不容易起雾，第二个能够增加车内的含氧量，让车外的新鲜空气跑到车内来，然后稀释车里面的二氧化碳，让车里面的含氧量增高。这样的话你能做到里面就会舒服一些，具体什么作用很简单，如果你不想忘让车外的脏空气和臭空气进到车里面来，那你就开内循环。那么假如外面空气质量比较好，你车里面内循环开久了难受含氧量降低了，这个时候你就需要开外循环把新鲜空气放进来，就这么简单，明白了吗？

所以以后就不用再纠结了，如果你觉得喵哥讲的还不错，解决你心里的疑惑，把喵哥点个赞？谢谢大家。