也许他没有塞纳的天赋和优秀的成绩，但尼基·劳达（Niki Lauda）可能是F1历史上最最倔强的一位。
职业生涯
1949年2月22日，劳达出生在奥利地维也纳，同塞纳一样，他也出生在一个富足的家庭，从祖父（汉斯·劳达）就是一位出色的商人，父亲继承家业，并希望劳达成年后也继续从商。
但劳达却对赛车情有独钟，但他的父亲却没有在经济上给予支持。劳达曾经参加欧洲方程式比赛，并在私人车队中拿下不错的成绩，他在赛车方面的痴迷和一意孤行引来了父亲的不满，最终在与父亲彻底闹翻后，1971年劳达以人寿保险单进行担保，向银行贷款到了一笔资金，这笔资金让他买到了March Engineering车队车手的席位，从此开始了自己传奇的一生。
尽管劳达在F2中的成绩非常好，但March Engineering车队在1972赛季的F1比赛却是灾难性的，在加拿大大奖赛上，March Engineering的三台赛车在比赛开始的三圈内统统退赛，赛季提前结束。
1973年，劳达又拿出一笔贷款，买下了BRM车队车手的席位，而这一次他是冲着F1来的，车队老板发现劳达对机械和赛车调教十分精通，但车队的成绩却不尽人意，不过队友克雷·雷加佐尼在1974年重新回到了法拉利车队，并在恩佐·法拉利面前对劳达大加赞许。
很快，法拉利就签下了劳达，并为他偿还了债务。法拉利自从1973年开始，成绩就一直低迷，在当时劳达已经小有名气，法拉利车队对劳达的到来有十足的信心。果然首场比赛就取得了第二名的成绩，这是自1972年以来，法拉利首次登上领奖台。
在此之后，劳达连续六次取得杆位，但法拉利的机械性能并不可靠，劳达在1974年只赢得了一场比赛，在总排行榜上排名第四。这个长着龅牙的奥地利人让恩佐·法拉利印象深刻，当他驾驶过法拉利312T赛车后，他告诉恩佐，这是一堆垃圾，并承诺他可以帮助赛车得到更好地改进。
1975赛季之初他驾驶改进后的法拉利312T赢得了9场比赛中的四场，在蒙扎大奖赛中获得了第三名的成绩，而队友Regazzoni赢得了比赛，这是法拉利11年来首次得到车队冠军。而劳达也成为纽伯格林赛道第一位不到7分钟时间的车手。
一切似乎都在向好的方向发展，1976年的8月1日，同样是在纽伯格林赛道，当时劳达排名第一，在第二圈Bergwerk（矿坑弯）之前的快速左转弯时，不行赛车失控撞上了围栏，大火迅速蔓延了整个赛车，车手阿图罗·弗朗西斯；爱德华兹隆格停下了他们的赛车，把劳达救了出来，虽然挽救了生命，但劳达头部严重烧伤，并吸入了有毒气体，劳达当时清醒但随后就陷入了昏迷。
劳达因严重烧伤失去了大部分右耳和头部右侧的毛发。
令人惊讶的是，劳达仅在6周之后就重返赛场，仅仅错过了两场比赛，在意大利大奖赛中拿下第四名，F1记者奈杰尔·罗巴克回忆他看到的劳达：“他把血迹斑斑的绷带从头上，准确的说是头皮上剥下来。”
劳达重返赛道，其实是为了与亨特（James Simon Wallis Hunt）的竞争，两人从1973开始就在赛道上进行了激烈的竞争，而赛道外却是很好的朋友，在电影《极速风流》中，二人的故事得到了最完整的呈现。
1979年，劳达第一次宣布退役，并开始经营自己的航空公司。
在1982年由于对赛车的热爱，他重返赛车场，加入迈凯伦车队，并说服了万宝路成为车队赞助商。
1983年被称为迈凯伦的过渡年，因为他们计划把考斯沃斯发动机更换成TAG标志的保时捷涡轮增压发动机，而劳达在这个赛季没有赢得一场比赛。
1984年，劳达以1.5分的微弱优势击败队友普罗斯特，第三次赢得F1世界冠军。
超越一级方程式的角色
劳达在1985年回到航空公司后，被任命为法拉利车队的顾问，1999年他将航空公司的大部分股份卖给了奥地利航空公司，并在2001年到2002年期间成为捷豹一级方程式车队经理。2003年又创办一家名为尼基（Niki）的航空公司。
绰号
因为他突出的龅牙和烧伤劳达有“老鼠”、“SuperRat”、“King Rat”的绰号，他与帕玛拉特（意大利著名牛奶公司）和菲斯曼（供暖和制冷系统制造公司）两家公司都有联系，在烧伤后一直带着帽子以严重烧伤的部位，在他的帽子上曾买下120万欧元的广告位。
离开
在1976年的烧伤中，劳达的肺部和血液严重受损，在2018年曾在奥地利成功接收肺移植手术，并依靠透析维持生命，在2019年5月20日凌晨在睡梦中去世。
幸福是最大的敌人，它让你软弱，让你心生怀疑。突然间你就有了放不下的事——尼基·劳达。
图文：花卷
本文来源于 汽车之家车家号-欢视车生活