在我印象当中，买 日产370Z的车主家里肯定有矿，因为买这台车的人基本上就是玩改装的，如果我入手这台车，立刻就改轮毂、改避震绞牙、刹车卡钳、发动机刷一阶、白色机盖熏黑、尾灯熏黑、后扰流板提高等等，多么完美的一套改装体系。
而今天检测的这台车，却是一台没有改装过的370Z，搭载3.7L自然吸气的大排量发动机，匹配7AT变速箱，但是它经历了9年的风雨，却没有见到彩虹，甚至说是遍体鳞伤，具体什么情况，接着往下看。
这台日产370Z就是今天的主角，2010款日产370Z NISMO，我们在河南开封上门检测的一台车，看外面确实板板正正，甚至连个小划痕都没有，这就有点说不过去了，看下汽车铭牌，九年的车，就算你开车再怎么爱惜，也不可能没有划痕。
用漆膜仪点遍车身，才发现除了车顶，全车都存在钣金或者后喷漆的迹象，不过还好，暂时没发现更换部件的迹象。
打开机舱盖，发动机舱盖、发动机、塔顶、各种油液均正常，唯一的异常就是蓄电池是后换的，用我们的电池检测仪检测一下，蓄电池电压正常。
水箱框架是金属可拆卸框架，没有拆卸的痕迹，也没有撞击导致变形的痕迹。
做轮胎处发现轮胎侧面缺了一块，并且轮毂上也有剐蹭，建议入手后抓紧更换，跑起来是有安全隐患的。
外观检测完毕后也没有什么大毛病，九年的车有点钣金喷漆正常，但是由于底盘结构的原因，不升底盘看不到防撞梁和纵梁，先检测内饰。
打开车门，在门缝中发现了点小毛病，此处有掉漆和存在轻微的变形，但是检测车门都正常，无伤大雅，可能是关门的时候夹到过什么东西。
内饰整体看上去真的是有年代感了，无论是风格设计还是磨损程度，不过还在大体上没有什么问题，各项功能按键均正常。
三筒式方向盘在当年真的很拉风，满满的跑车气息，表显里程：70347KM。
检测空调也没有异常，制冷功能正常。
下方档把区域磨损比较严重、上面的球头已经盘的没皮了。
日产370Z的座椅是半织布半皮质的，座椅磨损严重，原车主屁股上是不是有砂纸？
主副驾安全带都是2010年生产，原厂安全带未更换，也没有泡水发霉的迹象。
外观内饰基本检测完毕，下面找地方升底盘，开始检测下底盘有没有异常，如果没有异常的话，这台车稍作整备，车况还可以。
底盘整体看上去没有大问题，地护栏和排气管上都是自然生锈，并有少量的轻微托底。前后防撞梁和纵梁梁头保存完好，排除前后方撞击变成事故车。
发动机和变速箱油底壳干爽无泄漏，并且没有拆卸的痕迹，日产这发动机和变速箱的工艺不服不行，7万公里没有泄露，没有故障，质量还很稳定。
日产370Z的悬架采用前双叉臂后多连杆独立悬架，前后悬架的球头胶套并没有洇油的痕迹，也没有变形和拆卸的痕迹。
悬架保持的很好，但是回头看转向机的时候，发现转向机上有一层薄薄的油泥，这毛病是这台车的通病，包括现款依旧有这种毛病。
整台车检测完毕，都是无伤大雅的小毛病，总结一下：
1.除车顶之外全车身存在钣金或者喷漆
2.蓄电池更换
3.轮胎缺肉、轮毂有划痕
4.主驾车门处有轻微变形
5.内饰磨损
6.转向机洇油
都是些无伤大雅的小毛病，如果真想买这台车，砍砍价是可以入手的，毕竟这台车的保有量在中国市场上不多，回去稍加整备，又是一台崭新的车型。
对于这种后驱跑车，买二手车还是有原因的，无论是情怀还是改装，肯定都有自己的理由，我想说的是，无论什么原因，买二手车一定要注意车况，不要因为内心的喜悦而丧失理智，这也是为自身安全着想，今天的内容就到这，感谢收看。
本文来源于 汽车之家车家号-彭于验车
