虽然车市正值寒冬，但是大家对SUV追捧的浪潮并没有退去，而且随着二胎家庭越来越多，对7座SUV的需求也呈现上升的趋势。在国内的汽车市场、大众途昂、汉兰达、福特锐界、大指挥官是关注度最高的车型，眼花缭乱的配置不知如何入手。今天，小编给大家整理了这款车型的优缺点分析，希望对大家在购车时会有一定的帮助。好了，废话不多说，直接开始吧，看完记得关注呦！
车型一 汉兰达
汉兰达作为业界的标杆车型，加价对它来说都是常有之事，可见人们对它的认可度是相当高的。汉兰达外观看起来非常的霸气，硕大的梯形进气格栅辨识度极高，厚重、阳刚的车尾十分讨喜。内饰部分，不对称的造型个人觉得挺耐看，10.1英寸的触控屏集多媒体和多媒体为一体，全系标配两个USB接口，也是丰田人性化的进步。空间一直是汉兰达的强项，在国外是8座车型，国内受政策的影响改为7座，但空间没有缩水，大家可以脑补。2.0T涡轮增压发动机可输出220匹马力，不算强大，能满足日常家用，匹配6AT变速箱，平顺性一流，几乎没有顿挫感。
缺点：配置太低了，除顶配外其余车型都是卤素大灯，触控屏操作起来不太流畅，会出现卡顿，并且不支持苹果Carplay；依然使用脚刹优点掉价；没有采用气压挺杆，唉无力吐槽了。
车型二 福特锐界
锐界的关注度仅次于汉兰达。前脸造型采用家族式设计语言，虽不及汉兰达霸气，但是也非常精致、耐看，侧面俯冲式腰线设计使得车身看起来并不显大，车尾双边双出的排气增添了一些运动气息。尾部层次感较强，也比较厚重。内饰部分，对称式设计简约大方，8英寸中控屏配备了SYNC 3系统，支持Carplay，而且反应速度要比汉兰达更快。空间表现比汉兰达要稍微逊色一些，第三排使用只能将第二排座椅前调，但是同级别配置却要比汉兰达要高出不少。2.0T涡轮增压发动机可输出245马力，匹配6AT变速箱。动力输出比汉兰达确实要有力，但是变速箱的顿挫要比汉兰达多一些。
缺点：外观不够霸气，缺乏应有的气势；变速箱顿挫问题还是存在的，低速油门控制不好会影响舒适性；空间表现中规中矩。
车型三 大众途昂
或许有人会说，途昂和它们不是同一级别的车型，不应该拿来对比。但是，它们的终端售价比较接近，而且很多小伙伴都会将它们进行对比。途昂的外观很粗狂，有硬派SUV范儿。内饰非常大众，对称式造型虽然没有太多的设计感，但是也属于耐看的级别，由于是中大型SUV，空间表现比其他车型要好，无需担心。动力方面，2.0TEA888发动机我们非常熟悉了，最大输出功率220马力，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速8.04秒，已经是非常不错的成绩了，而且感觉并不比汉兰达差多少。
缺点：起步较肉，想要体会推背感还得深踩油门；悬架调教略硬，过坑洼路面时路感强烈；市区行驶油耗高，也在12L左右了。
车型四 大指挥官
大指挥官的关注度相比以上三款车型较差，但是它确实是7座SUV中非常重要的一员。外观方面，标志性7孔进气格栅看起来要比锐界霸气许多，肌肉感十足的侧身看起来也非常高大，车尾比较方正，也采用双边双出排气设计。内饰设计是我比较喜欢的地方，对称式中控设计比途昂要好看不少，三幅式方向盘手感不错。8.4英寸的屏幕用的是Uconnect系统，支持Carplay，而且反应速度比锐界还要快。动力表现，2.0T涡轮增压发动机最高可输出265马力，最大扭矩400N*m，在这款车型中动力是最强的，匹配9AT变速箱，搭载适时四驱系统，开起来真的很爽。
缺点：市区油耗较高，基本在12L以上了，而且急加速变速箱迟钝，需要经过思考才会做动作，胎噪控制不是很好，高速时会有明显胎噪传入车内。
总结
以上四款7座SUV车型的终端售价都在30万左右，汉兰达在行车品质和可靠性方面优势明显；来自美系车型锐界和大指挥官在配置和动力方面表现不错，而且还搭载四驱系统，通过性不错，而且也是性价比最高的两款车；途昂则比较大众了，它的优势在于外形霸气，保养相对便宜一些。综上所述，小编认为比较适合入手的是福特锐界，各方面表现都不错。各位车友对以上几款车型有怎样的看法呢？欢迎在下方留言区展开讨论~
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