路特斯Lotus Evija

最初人们只知道它的路特斯编号- 130 -这辆车被命名为路特斯Evija(发音为“E-vi-ya”)。作为一个名字，它来源于夏娃的变体，意思是“存在的第一个”或“活着的那个”。这是非常恰当的;路特斯公司在汽车和赛车运动领域的领先地位是毋庸置疑的。

作为英国第一款全电动超级跑车，Lotus Evija延续了这一创新的故事。这也标志着，在全球增长最快的汽车集团吉利(Geely)的领导下，路特斯开启了令人兴奋的新篇章。

路特斯汽车首席执行官菲尔·波普汉姆说:“Evija是我们新车的完美名字，因为它是吉利大家庭中第一辆来自路特斯的全新车型。在吉利的支持下，我们将创造出一系列令人难以置信的新车，它们将与莲花的名字和基因相吻合。”

Lotus Evija最引人注目的元素是它的外观。从各个角度看，整个碳纤维车身都被拉伸得很紧。

Lotus Evija表面语言的线索也取自自然。路特斯汽车的设计总监拉塞尔·卡尔评论说:“在最初的设计阶段，我们花了很多时间研究地质形态的图像，这些岩石是数百年来自然雕刻的。我们相信我们已经捕捉到了这些美丽、迷人和基本的线条。”

正如Lotus创始人科林•查普曼(Colin Chapman)的核心理念，即每个组件都应该具有多种用途，因此外观设计在每个级别上都非常高效。这方面最明显的例子——毫无疑问也是外部最引人注目的。受勒芒赛车的启发，他们通过引导气流通过车身来优化气流。

除了创造一个惊人的存在，这个设计概念-被称为“孔隙度”-帮助交付高能空气流到汽车后部。这反过来抵消了汽车后面的低压，以减少阻力。

当从汽车后部看，创建一个引人注目的带状风格的灯光签名。其结果是一个惊人的视觉效果，类似于战斗机上的加力燃烧器，尤其是在晚上看。

Evija复杂的气动系统的另一个关键特征是双平面前分配器。这是形式和功能完美结合的又一例证。设计分为三个部分，较大的中央区域提供空气来冷却电池组-中间安装在两个座位后面-而空气通道通过两个较小的外部部分冷却前E轴。路特斯车迷们可能会注意到，这款标志性的72型一级方程式(f1)赛车有着方方正正的前半部分和两翼，受到了人们的尊重。

路特斯Evija是第一辆采用全碳纤维底盘的汽车。作为一个独特的强度，刚性和安全的单一件模具，整个底部的长度被雕刻优化下压力。它包括一个集成的空气扩散器，从B柱下延伸到后方。

主动空气动力学是部署在后扰流板，它从其静止位置齐平上升到上部车身，和F1减阻系统(DRS)。两者都可以在Track模式下自动部署，不过也可以在其他模式下手动部署。

传统门镜的缺失在一定程度上降低了阻力。集成在前机翼上的摄像头在解锁时以电子方式展开，而安装在车顶上的另一个摄像头则提供了中央视角。图像显示在三个内部屏幕上。

目标数字为2000 PS的功率和1700 Nm的扭矩，路特斯Evija是世界上最强大的公路车。这种特殊的动力输出的关键是2000千瓦的锂离子电池，其管理系统由威廉姆斯先进工程公司(WAE)提供，作为与路特斯公司合作开发先进推进技术的合资企业的一部分。WAE获得了2018年女王企业奖，表彰其将电动汽车专业知识从赛道转化为道路行驶车辆。

电池组安装在乘客车厢的中央，通过玻璃后屏可以看到它的盖子。这种定位在造型、空气动力学、包装、重量分布、乘员舒适度和动态处理方面具有显著优势。它还支持快速方便的服务和维护。此外，该装置的设计，使在未来的替代电池组-例如，优化轨道性能-可以很容易地安装。

电源从电池组输入到两个高功率密度的电动马达的定制同轴排列。这些特点集成碳化硅逆变器和行星传动的每个轴上的四轮驱动动力系统。电机和逆变器由积分动力系统有限公司提供。

四个特别紧凑，非常轻和高效的单速螺旋齿轮行星变速箱传输动力到每个驱动轴。测量只有100毫米的深度，每个变速箱来包装与电子电机和逆变器作为一个单一的圆柱形电力驱动单元(EDU)。目标功率为500 PS / e电机，这是最高效和优雅的工程解决方案，部署如此多的电力与精度。

扭矩矢量，由四个电动马达，提供了卓越的动态响应和敏捷的道路。这种全自动、自动调节的系统可以在不到一秒的时间内为任何两个、三个或四个轮子的组合提供动力。在赛道模式下，能够增加更多的权力，以个别车轮使弯角半径被收紧，潜在地减少圈数。

路特斯Evija配备ESP稳定控制，确保在所有道路条件下的安全。该车是建立在一个一体式的运动碳纤维单底盘。它是由CPC提供的，该公司总部位于意大利摩德纳，是复合材料技术领域的全球领导者。由多个碳层构成，制造过程是相同的F1底盘，并确保最轻，最硬，最安全和最先进的技术莲花路汽车平台有史以来建成。moncoque浴缸的总重量只有129公斤。

这种底盘，再加上创新的工程和巧妙的包装，贯穿整个Lotus Evija的动力系统的每一个元素，在其最轻的规格下，达到了1680公斤的一流目标重量。

与每一款路特斯一样，Evija是“为驾驶者准备的”，它那令人目眩神迷的速度是在一次无缝、持续的飙升中实现的。0-62英里/小时(0-100公里/小时)的冲刺在3秒内完成，而最高速度超过200英里/小时(340公里/小时)。

这些总体数据只反映了该车表现的一部分。路特斯汽车公司跑车工程执行董事马特·温德尔解释说:“路特斯Evija拥有惊人的加速速度。不到9秒就能达到300公里/小时，这比任何直接竞争对手都要快。”

进一步的性能数据包括在不到3秒内从100-200公里/小时加速到200-300公里/小时，以及在不到4秒内加速到200-300公里/小时。

电力也可以在一段持续的时间内提供。该车先进的空气动力学和四个散热器冷却包保持电池在最佳温度。这意味着Lotus Evija能够在不减速的情况下全速行驶至少7分钟。

马特·温德尔继续说道:“有了Lotus Evija，我们有一个非常高效的电力系统，能够以一种前所未有的方式将电力输送到道路上。我们的电池、电动马达和变速器的效率都高达98%。这为卓越的工程设计树立了新的标准。”

作为开发和验证过程的一部分，Lotus和Williams Advanced Engineering进行了数千小时的虚拟测试和数字分析。这一全面的计划将确保汽车的性能指标，并超过客户的期望。

作为一款纯电动车，Evija在低速行驶时将非常安静。在这段时间内，法规要求它发出一种数码声音——通过前置扬声器传输——以提醒行人它的存在。

Lotus Evija不仅拥有世界上最强大的汽车传动系统，还拥有世界上最快的充电电池。由于与威廉姆斯先进工程公司的合作，该电池有能力接受800kW的充电。尽管能够实现这一功能的充电装置尚未上市，但一旦上市，只需9分钟就可以给电池完全充电。

使用现有的充电技术，如350kW的单元，这是目前可用的最强大的- Evija的充电时间将是12分钟至80%和18分钟至100%。该车的行驶里程是250英里(400公里)在WLTP联合循环，或270英里在NEDC联合循环。Lotus正在与外部供应商讨论针对客户的收费解决方案。

CCS2充电插座隐藏在汽车后部的排气盖后面。在同一位置还有一块小牌匾，提醒顾客Evija具有英国特色。

Lotus Evija的内部和外部一样引人注目。受赛车工程技术精度的启发，客舱的主要特点是“浮动翼”仪表盘，可以通过挡风玻璃从外面看到。该设计也呼应了外部的孔隙度。

路特斯汽车的设计总监拉塞尔·卡尔(Russell Carr)解释说:“这个造型的灵感来自该公司50年代末和60年代初的赛车原型。”“它有一种美感和优雅，代表了典型的Lotus方法，因为它执行多种功能。它包括仪表板和风管，也是一个整体的结构支撑。它强化了科林•查普曼(Colin Chapman)的铁一般规则，即没有Lotus组件是免费的。”

进入客舱是通过两个二面门。无把手，以保持雕塑外观，他们通过关键的FOB操作。这是路特斯第一次使用这样的门也提供了最大的进出空间。

正如人们对Lotus所期望的那样，对细节的特别关注是内部的核心。例如，可见的碳纤维表面增强了重量轻的感觉，而一个刻有“给司机”字样的薄金属带则贯穿两个座位的中央。

一旦进入车内，车顶控制台的开关就会关闭车门。该位置有助于主控制面板的极简布局，并防止意外地激活它们。路特斯汽车的设计总监拉塞尔·卡尔(Russell Carr)解释说，这可能不是你在现代超级跑车上能想到的，但路特斯的粉丝会喜欢这种。”

在车内，驾驶舱的精确功能和公路车的舒适性之间达到了完美的平衡。驱动位置是完全可调的，以适应最大范围的使用者。并具有手动前后调整和电动操作。转向柱可手动调节前倾角和前伸。标准配置为三点安全带，也可以选择四点安全带。内置在车身外壳内，靠近乘客的臀部，是两个定制的存储区域。

方向盘的设计，类似于发现在LMP或F1赛车，进一步加强了Evija的意图。按钮以一种直观的方式进行分组，并控制包括电话使用、巡航控制和DRS部署在内的功能。

方向盘前方是最先进的数字显示器，为驾驶员提供模式、电池电量和剩余里程等关键信息。它是汽车唯一的屏幕，把所有必要的信息放在一个地方。屏幕只显示基本功能，当按下适当的按钮时，信息会按需要显示，当不再需要时，信息就会消失。

进一步的控制设置在浮动的“滑雪坡式”中控台上，该中控台上有触摸感应的触觉反馈按钮。每一个都集成在六角形凹槽中，以帮助引导驾驶员的手指。当光线在表面闪烁时，它创造了一种几乎是有机的视觉效果。驾驶员还可以通过控制轮直观地与汽车的技术进行交互。按钮的蜂窝状设计复制在指示杆和铝脚踏板表面。

镁合金车轮提供了最佳的轻量化和强度，并在前面和后面的大小分别为20英寸和21英寸。它使用倍耐力Trofeo R轮胎，专为实现最终性能。为了应对Evija的极端性能，该车配备了一个锻造铝AP赛车制动系统与碳陶瓷盘前后。

Lotus Evija已经在Lotus位于英国Hethel进行了设计和工程，并将于2020年开始生产。

限量130台，开创性的技术和世界一流的性能。这些产品将由Lotus直接销售给客户，支持220家零售商的全球网络。目前，为每位车主提供服务和维护汽车的计划正在制定中。

路特斯Evija的售价为170万英镑(含关税)。25万英镑的押金确保了一个生产时段。