雨季来了，积水路面又多了起来。但是你有没有想过，电动车能涉水吗？如果涉水行驶，电动车会不会漏电呢？涉水行驶时，电动车安全性到底如何？
最近，EV-TEST再度公布了24款热门电动车，在涉水和防水方面的表现。看过之前《21款电动车真实续航排名》的朋友，应该还对EV-TEST这家机构有印象。
EV-TEST是中国汽车技术研究中心创建的，针对新能源汽车的专业评测机构。目前，这家机构已经完成了4批次，共计24款电动车的测试。那么接下来，我们就来看看这24款车，在涉水和防水方面的能力如何。
首先是涉水测试。首先，车辆需要以5公里/小时速度，来回往复通过300mm积水路段，使车辆涉水行驶时间达到10分钟；随后，车辆需要以30公里/小时的速度，来回往复通过150mm积水路段，使设两涉水行驶时间达到10分钟。
在车辆湿润状态下，测试车辆绝缘电阻是否满足500Ω/V的标准，500Ω/V为人体安全电阻，超过这个数值后，人体就会有触电感觉，若人体长时间通过电流，对于身体的损伤则是巨大的。
如果不满足条件电阻条件，或者车辆涉水时停驶或报障，则此次测试结果为不通过。下面来看结果。
然后是防水测试。这里的防水测试，主要是指电池组防水性能。防水性能，国际上普遍采用IPXX来表示。这在我们很多电子设备上都能看到。
IP代表Ingress Protection侵入保护。而后面的两个X代表等级。其中第一个X代表固态防护等级，第二个X代表液态防护等级。如果是手机上常见的IP67，则代表固态防护6级，液态防护7级。其中，液态防护等级的意义见下图：
对于电动车的防水性能而言，EV-TEST只测试了是否满足液态7级水平，也就是电池组是否满足IPX7，具体指电池组在1米深的水中浸泡30分钟，谁是否会进入电池组内部。结果如下：
也就是说，开着防水性能不合格的车辆，经过涉水路面的话，很有可能发生漏电风险，并且车辆还有可能瘫痪在水中，一旦发生后果不堪设想。
若是车辆还在发动的状态，电池包此时还在放电，但是突然进水了由于电动车的工作电压大多都是300V以上，那么造成的后果将会是无法挽回的，轻则电池罢工，车辆瘫痪，重则引发短路起火爆炸，这都是有可能发生的事情。
况且这些电动车的电池组，一般都被布置在底盘或是座位下，若是在积水路段开着这些车，无异于开着一辆电动活棺材在行驶。
所以说，在以上任何两个测试中，但凡有一个没有通过的车款，范儿建议大家还是别买了。这对于车主人身安全，都是非常大的威胁！
就算您命大，人没事儿，那么范儿要提醒您：涉水险可是只赔发动机、不赔电池的。而因人为涉水造成的车辆损失，车损险也是可以不予赔偿的。而自行换电池的价格，是不享受补贴的！
最后，范儿想说，这两项测试，都是非常入门的测试。华为手机都IP68防水了，我们的电动车连IPX7都不能全部通过。
而这些所谓涉水与防水测试，对于传统汽油车而言，简直是小菜一碟，但是到了电动车这里，却成了鬼门关！
真可谓是：暴雨天开油车要钱，暴雨天开电车要命、也要钱！
最后，如果您的电动车真的在水里趴窝了，到底该怎么办呢？能怎么办！开门逃生啊！实在不行就破窗吧！没有别的办法了。
本文来源于 汽车之家车家号-车有范儿