说到上汽大众朗逸，相信很多人都不会陌生，作为国内销量最好的家轿之一，消费者对它早已耳熟能详，所以当上汽大众推出朗逸纯电的时候，自然引起那些对电动车感兴趣消费者的广泛关注。如今，朗逸纯电上市销售已有一段时间了，消费者对它的评价又如何呢？今天我们找来了一位朗逸纯电的车主，让他来跟我们讲讲他的使用感受。
车主介绍
文章开始前先简单介绍一下朗逸纯电车主赵先生。他是一名85后，陕西人，在一企业从事财务工作，来上海已经快六年，之前一直开一台从老家开过来的途观，鉴于外牌车辆受早晚高峰的限制，给上下班带来诸多不便，赵先生一直都有换车的计划，无奈沪牌拍了快一年，毫无中标的迹象，拍牌之路看不到头，实在是耗不起，后来赵先生看到身边越来越多的人都在开电动车，他发现电动车其实是个不错的选择，不限行不限号，于是就有了购买纯电车的计划。
为什么选择合资纯电车？
由于家里已有一台SUV，所以赵先生对电动车的续航要求不高，能满足上下班通勤代步以及接送孩子上下学就行，他计划买一台售价15万左右的家轿。他把市面上符合预算的电动车都研究了一遍，比如比亚迪秦EV、北汽EU5、帝豪EV、荣威Ei5等，但他对这些自主品牌车型的技术和品质不是很放心，后来将目标锁定了轩逸·纯电、朗逸纯电以及别克VELITE 6这三款合资纯电车。
接下来就是去4S店看车。首先排除了别克VELITE 6，一是觉得它的造型过于张扬，家人有点不能接受，二是即使入门版补贴后最低也要16.58万，超预算不说，性价比也不高；而轩逸·纯电，赵先生觉得它的坐姿有点高，不像轿车像SUV，而且后排头部空间太小；经过一番对比，最后选择朗逸纯电，他觉得朗逸纯电在配置、空间等方面都满足要求，而且价格实惠落地也在16万内，加上他是途观车主，对大众的服务以及大众车的品质也非常认可。
开朗逸纯电的生活是怎样的？
以前我们一提到电动车，往往会被“里程焦虑”所困扰。朗逸纯电的NEDC续航里程只有278km，这样的数据并不算出色。那么，这样一台续航里程不算出众的电动车真的能满足日常出行的需求吗？带着这样的疑问，我们采访并追踪赵先生一天的日常行程，看看朗逸纯电在日常生活中的表现是怎样的。
这就是赵先生和朗逸纯电的日常，作为上下班通勤以及平时出行的帮手，朗逸纯电很尽职。赵先生说，自从有了朗逸纯电，他不用纠结上下班高峰的限牌，在用车方面便利性提升不少。当然，作为一辆每天陪伴他度过一个半小时上下班时光的座驾，朗逸纯电平时开起来怎样？赵先生作为车主的真实驾驶感受，或许更有参考的价值。
赵先生说，在驾驶方面，朗逸纯电开起来给人一种很舒服的感觉，加速不突兀、悬架有韧性，是一台性能很均衡的电动车。虽然续航里程偏短，但这台朗逸纯电主要用作上下班通勤以及接送小孩上下学，278公里对于他来说够用了。另外，赵先生还特别强烈了一点，朗逸纯电续航里程很真实，仪表上显示的数据和实际的误差不大，这让他开起来很有信心。
平时都是怎么充电的？
赵先生说现在新能源车充电还是蛮方便的，像商场以及他公司大楼的停车场等也都配备了各种充电桩，在一定程度上很好的解决了充电难的问题。所以赵先生一般除了在家里、单位充电外，也会在商场里充，朗逸纯电用快充的话也就40来分钟。当然在外面充电的话比较贵，赵先生大部分时间都会在家里充电。
开纯电车省钱吗？
相比于燃油车，电动车有一大优势就是不需要加油。赵先生表示自从开了朗逸纯电，就不怎么关注油价问题，不像以前那样一听到油价要涨就去排队加油，虽然家里的途观还是避免不了加油，但现在途观也是偶尔开开，两个月也加不了一次，所以在油钱方面能省不少。那么到底能省多少钱呢？根据赵先生的情况，我们拿朗逸纯电和他的老途观作了一个用车成本对比，算一笔账，结果很惊人。
不比不知道，一比吓一跳。由于朗逸纯电可以设置充电的时间，所以如果选择在夜间10点后充电的话，电费只需3毛钱一度，按照赵先生朗逸纯电显示的实际耗电量14.8kWh/100km计算，朗逸纯电充满电也就只需十二来块，一年下来，按照跑2万公里算，比老途观在用车费用方面省11375元。此外，朗逸纯电还能享受3年/10万公里整车质保、8年/20万电池质保，不仅能省钱还能消除了赵先生的后顾之忧。
全文总结：因为拍不到牌照，进而选择纯电车，看似是无奈之举，但最后带给赵先生的却是满满的惊喜，它带来的不仅仅是牌照的便利，更多的是有车生活的改变。赵先生说他现在更喜欢开电动车，因为纯电车的加速更快，更有乐趣，另外比起燃油车，现在油费也省了，加上朗逸纯电的质保周期也长，用车养车成本也大大降低；但朗逸纯电续航不高，期待后续会有高续航版本推出，不过如果你像赵先生一样只是上下班通勤代步的话，它也是能够胜任的。不到15万买一辆合资德系纯电动车，在赵先生看来是很超值的，不知道你怎么看呢？
本文来源于 汽车之家车家号-人车故事
