沃德十佳发动机出炉，现代1.6T上榜，奇瑞更强，为何上不去？

沃德十佳发动机出炉，现代1.6T上榜，奇瑞更强，为何上不去？

2019年接近尾声，沃德十佳发动机的评选也已经结束了，这次的十佳发动机榜单出炉，其中不仅包含内燃机系统，这次的沃德十佳评选项目当中还增加了“动力系统”，也就是说优秀的汽车电动机系统也可以参与评选，竞争就更加激烈了。从榜单就可以看出，超过一半的上榜发动机都是大排量，其中奔驰宝马的3.0T发动机并肩出现。

比较有争议的是现代汽车，竟然占据了两个席位，其中一个是150千瓦电动机系统，这个倒是没什么可质疑的，毕竟韩系纯电动车的制造水准确实很高，而且更加成熟。另一个上榜的是现代集团自主研发的1.6T涡轮增压发动机，这套动力总成能被选入沃德十佳发动机确实不容易，因为小排量发动机的型号太多了，世界范围内的1.6T发动机多如牛毛。

此前现代起亚集团的1.4T发动机已经登上过2017年度的沃德十佳发动机榜单，这次1.6T发动机有什么优势呢？其实这台1.6T很熟悉，就是现代索纳塔车型上面搭载的那套动力，极限输出180马力，峰值扭矩可以达到265牛米，纸面数据确实很有优势，比其他厂商的1.6T发动机强一些。但是和这款现代1.6T相比，奇瑞汽车在2019年推出的第三代1.6T明显更强。

奇瑞1.6T发动机的代号为SQRF4J1，极限输出已经达到197马力，峰值扭矩更是高达290牛米，这样的参数已经超越了现代上榜的发动机，为何奇瑞汽车自主研发的发动机上不去“沃德十佳发动机榜单”？首先就是奇瑞新款发动机的问世时间比较晚，在2019年才刚刚开始量产装配，与现代1.6T相比，只能算是新面孔，可能评选团队压根就不知道这款来自中国的发动机。

另外沃德十佳发动机评选是世界范围的，而且有很多限制条件，很多大排量豪车发动机占据了不少席位，小排量领域也不仅仅对比马力数值和扭矩大小，NVH静音指标，燃油经济性，以及发动机新技术的创新，这些都是评选标准，奇瑞的1.6T虽然纸面数据很不错，但是还未经历过真正的客户验证，大批量的油耗到底怎么样？噪音抑制如何？这些还有待观察，现代1.6T则有CVVD特有技术。

近几年也有不少车迷觉得沃德十佳发动机评选水分大，其实按照人家的标准来看，入选的发动机确实都很强，尤其是代表了当前的发动机前沿技术应用，国产发动机和榜单上的发动机相比，是有差距的，这一点需要正视。不过随着国产发动机研发进入快车道，也许将来的沃德十佳发动机评选会有中国制造的身影。

问题来了，你觉得沃德十佳发动机的评选公平吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。