我车道前车，行驶速度略快于第二车道灰色轿车，我可以等待前车与灰色轿车拉大距离后，再择机向右变道。
灰色轿车已经出现在右侧后视镜的外边缘内，
随着右转灯的打开，灰色轿车在镜面中向左移动，这是因为我车速快，与他的车距越拉越大，可以向右打方向变道了。
就在我左侧车身刚刚进入第二车道内的时候，左侧车道白色轿车刹车灯突然亮起，
几乎同时右转灯也开始闪烁，随即，右侧车轮轧行到了车道线。很显然，在左侧车道行驶的他，突然发现前方就是右转出口，于是，打算第一时间向右变道。
大家可以判断一下，他在变道时，有没有看到右侧车道后方，我车正在追上来？
我估计大家的判断可能有这么两种：第一，可能有人认为：白色轿车是在没有对右侧车道后方充分观察的情况下，不假思索的打灯就开始变道的。属于开车顾头不顾尾的那种司机；第二，也可能有人认为：白色轿车已经看到了右后方有车辆开过来，因为右转出口已经很近，等不及慢慢变道，所以，打算强行变道。
以上两种判断都有各自的道理，不过，我还是更倾向于第二种判断。原因是：白色轿车之所以先做出一个刹车动作，这说明他已经意识到了，再不及时变道就可能错过出口了。所以说，他的变道需求是客观存在的。
接下来，我们看到他右侧轮胎已经轧行到了车道线，但是前后轮还是保持在了一条直线上，这说明他没有盲目变道，而是试探性的变道。他一边向右侧车道线移动，占位到车道线一带，一边在观察后车的动向。假如我紧急刹车减速，他下一步就会向右打方向变道进来；
我采取的应对措施是：提速向右略带一点方向，直接超过去，那就是，既不让速，也不让道。开车怕的是那种不顾一切，盲目变道的车辆，对于这种试探性变道的车辆，变道与否，他会看后车的态度。
可以在左侧后视镜中看到他，在我超车后，他立即向右变道的动作很干脆，这说明，他对后方车辆车距和速度有了足够的观察和判断。
那白色轿车在发现即将到达出口的时候，为什么不采取提速变道的策略呢？事实上这个决策，就是一瞬间的判断所做出来的选择，没有多少时间来考虑。我估计是这样的：白色轿车发现即将到达出口，而当时还行驶在第一车道上，如果提速变道，可以抢在我车前变道到第二车道。但是，他还看到了第三车道行驶的另一辆车，他提速后很可能就与第三车道车辆形成并行状态，
当他到达右转出口位置的时候，第三车道的车辆刚好对他的右转形成阻挡。他就要在第二车道急刹车等待，那样做同样有风险。如果第三车道有车辆连续不断的开过去，他就无法及时右转，又不敢停下来等待时机，也是有错过出口的可能。
他幸运的是，我超过他以后，在我后方的车辆速度较慢，车距也较远，这给他变道创造了时机。如果在我车后面有多辆车快速紧跟，那白色轿车既不敢强行变道，也不敢停下来等待变道时机，如果停下来，那被追尾的风险就很大了。
他变道到第二车道后，第三车道后方车辆距离也比较远，这再次给白色轿车连续变道创造了条件。
在右侧后视镜中看到，他变道到第三车道后，已经到达右转出口渐变线位置了。
对于白色轿车来讲，打算在前方右转出口驶出，没有提前变道到右侧车道，这个被动都是自己造成的。这种临时减速变道就是造成右转出口事故高发的主要原因，所以，提前做好行车规划很重要。
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