当年轻人成为国内汽车市场消费主力军后，很多车企都开始针对年轻人的需求推出更年轻化的新品牌、新车型。像吉利就将“国潮”当作核心为年轻人推出领克品牌；长安则以“创新”作为核心推出设计更有个性的UNI系列车型，等等。此外，我们熟悉的东风风神，也针对年轻人的需求推出了独特的奕炫系列车型，其中包括奕炫、奕炫GS等车型。这些车型也确实抓住了年轻人的心，哪怕是在去年汽车市场整体环境较差的环境下，东风风神也仍然在该车系的加持下，实现了销量同比正增长，且燃油车同比增长幅度达到了8.3%。而如今，奕炫车系迎来了一位新成员，它就是东风风神奕炫MAX。
东风拿出杀手锏，1.5T压榨190马力，长近4米8四轮独悬，仅9万多。 奕炫MAX和奕炫车系中的前辈车型奕炫、奕炫GS不一样，它诞生于最新的DSMA架构，也是该架构下的第一款新车。不过在瞄准的目标人群上，奕炫MAX和奕炫、奕炫GS是相同的，都瞄准了年轻群体，这一点我们可以从该车的定位、定价中看出来。在定位上，奕炫MAX属于赛道级宽体家轿，其中“赛道级”代表该车会有年轻人喜欢的高性能，能拿它去跑赛道；而“宽体”是年轻人喜欢的一种外观设计风格，偏向于运动和姿态。
在定价方面，在今年9月1号上市的奕炫MAX，以9.39万-12.59万的价格切入市场。而且在车身级别上，奕炫MAX达到了中型车的水准，也就是说和雅阁、凯美瑞、红旗H5等车型处于相同水平。参考雅阁、凯美瑞、红旗H5等竞品车型的定价，可以发现奕炫MAX在价格上是有优势的，甚至于该车比朗逸、卡罗拉等紧凑型车还亲民。而年轻人在买车时往往预算有限，更亲民的定价自然也能提升它在年轻群体中的形象。
外观方面，奕炫MAX自带的大尺寸不规则前格栅很吸睛，内部中网以黑色作为主色调，加入了很多长条结构的点阵饰块，中网和引擎盖的交汇处，能看到红色的饰条，中网的两侧边缘则有银色的镀铬装饰。在格栅的两侧能看到狭长且扁平的前灯组。在灯组的下方，则有明显的内凹三角形状进气口结构，进一步提升了整车的运动属性。侧面用了溜背式车身，车窗上沿加入了银色饰条，搭配上多辐式的轮毂，让车身的精致感得以提升。在尾部能看到略微翘起的小鸭尾，往下能看到贯穿式的扁平灯带，再往下则是用作装饰的银色镀铬饰条。
尺寸方面，该车拥有4797/1870/1475mm三围，2770mm轴距。这样的尺寸在10万级别中属于越级水准了，车身宽度更是优于定价更高的红旗H5，无愧于自身“宽体”标签。在这样的尺寸加持下，该车的车内空间也比较出色，身高超过180cm的男性坐进车内也不会觉得局促，无论是在第一排、第二排都能享受到较为宽敞的乘坐空间，保证乘坐舒适度。同时，该车还配备了高级麂皮绒内饰材质、星空全景天窗、Jamo丹麦尊宝品牌音响，并拥有134项隔音措施、马牌静音轮胎加持，进一步提升车内驾乘体验。
动力方面，该车选用了高效澎湃马赫动力，其中马赫动力1.5T发动机+7DCT变速箱、马赫动力MHD混动系统两大分类。其中，前者能带来最大190马力的最大功率，300牛·米的峰值扭矩，并且7速DCT变速箱的使用，也保证了换挡的畅快感。后者则加入了电动机加持，可以在保证动力性能的前提下，将该车的NEDC综合油耗降低至4.3L，对于一台中型车来说，这个油耗甚至可以说是出色。同时，为了保证驾驶体验和出行安全，该车还有低至34米的刹车距离，这个制动距离达到了同级别最短。至于悬挂，该车选用了前麦弗逊+后多连杆四轮独悬。
该车在驾驶辅助方面也下了一番功夫，它的整车配备了5摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，并借此实现准L3级智能驾驶辅助。在该系统的加持下，平常开它出门的时候，如果遇到了堵车情况，该车可以帮助车主跟随前方车辆，主动调节车速保持跟车距离。而在停车的时候，该车还提供了FAPA遥控自动泊车功能，车主可以通过遥控的方式远程泊车，让停车变得更为简单。
综上所述，经过简单的介绍，我们对于东风风神奕炫MAX的整体实力有了一个比较全面的了解。可以发现，在10万级别的诸多车型中，奕炫MAX是一款竞争力比较强的车型，它也对得起自身赛道级宽体家轿的定位，能满足年轻人对于驾驶质感、乘坐舒适度、个性外观、宽敞空间等不同方面的用车需求，确实是东风汽车的杀手锏。#风神奕炫MAX燃擎上市#
本文来源于 汽车之家车家号-汽车爱卿
