宁波本地车圈第一手消息 新车到店报道
凌宝COCO现身。该车的前脸较为饱满，车头两侧的灯组用黑色的饰条连接形成了贯穿式设计，底部的进气口造型也采用了贯穿式的设计。车身较为紧凑饱满，双色车身的设计看起来很时尚。腰线贯穿门把手，很好的修饰了车身，底部的轮毂造型也非常的大气。车尾比较方正，尾灯结构非常立体，底部的护板很厚实。车内的装饰风格比较简约，搭载了三幅式设计的方向盘，操控台的换挡杆小巧立体，操控感很强。后排空间表现适中，整体的续航表现也很出色，是很适合日常代步的车型。
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新能源车推荐：星途追风ET-i。该车车头较为宽大，车头的造型也较为霸气。前脸的梯形进气格栅使得车头看起来非常的立体，还搭配了横向的银色饰条。两侧的灯组也非常的精致，边缘的线条很动感。车身非常宽大，车窗边缘搭配了精致的银色饰条，腰线也比较立体。车尾比较饱满，采用了贯穿式尾灯的设计，底部的辨识灯带采用了竖状的设计。车内的设计风格比较稳重，搭载了平底式设计的方向盘，双联屏的设计也非常有科技感，整体的布局非常规整。
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好车推荐：威马W6，车头整体看上去比较端庄，看起来十分柔和。同时，前车灯呈现出朴素的设计风格，视觉效果很抢眼。该车采用了精神的线条，车身给人感觉非常饱满，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很运动的。车尾设计上，车尾看上去比较深沉雅致，尾灯风格较为前卫，整体造型还是很耐看的。内饰整体视觉效果很有特色，体现了设计感。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用皮质材质，实用性和颜值都还不错。从中控来看，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计可圈可点。
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好车推荐：零跑C01，外观部分，新车采用了家族化的设计语言，前部轮廓、线条、大灯造型以及中央贯穿式灯带等设计都与零跑C11一脉相承，这种简约的风格也很符合当下的主流审美。侧面设计比较独特，隐藏式门把手、19英寸低风阻轮圈乃至溜背式的车顶线条，这些都是同级车型“常规操作”。车尾亮点属于车头以及侧面的延续。首先，尾部比较圆润，溜背式线条一直拉伸到尾厢，并且还顺势勾勒出上翘的“小鸭尾”疏导气流，“GT范儿”十足。零跑C01中控区域沿袭了零跑C11的三联屏设计，而且同样采用了目前最为先进的高通骁龙8155数字座舱平台。车内几乎没有布置物理按键，整个座舱十分简洁，彰显出不错的科技氛围。
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好车推荐：比亚迪海豚，前脸整体看起来十分锐利，看上去非常深沉雅致。再加上素雅的前车灯，气势相当足。该车采用了敦实的线条，车身看上去非常时尚大方，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面，海豚车尾线条时尚运动，尾灯呈现出端庄的设计风格，造型比较端庄。内饰色调选择黑色/噗噗粉,黑色/骑士蓝，整体显得十分前卫个性。该车方向盘外观看起来非常好，采用皮质材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。从中控来看，搭配12.8英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，很符合该车气质。
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Polestar 2到店，多边形的进气格栅中网采用矩阵分布，熏黑的涂装效果，让整体看起来更有性能车的味道，搭配下包围的进气口，运动感是挡不住的。来到车身侧面，无边框的后视镜相比传统后视镜减少了约30%的体积，可以带给驾驶者更加开阔的后方视野。尾部造型相对来讲四平八稳，贯穿式尾灯由288颗LED光源组成，相比S90维京战斧尾灯，Polestar 2的尾灯颇有更高的辨识度，内饰部分和现款的沃尔沃车型较为相似，极简的设计风格体现出Polestar对健康的追求。
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小鹏G3i，新车采用了新的家族设计语言，通过头灯和X Robot正脸的设计理念，这使得G3i看起来非常接近P7。头灯组为分体式，全LED灯组可以有更多的展示方式，制造商称之为智能灯光语言。尾部设计更紧凑，采用上窄下宽的造型，让人感觉更厚重。尾灯也采用贯通设计，从两侧向侧面延伸，宽度相对较厚。尾灯采用与现金相同的钻石切割尾灯，看起来非常明亮。内部结构也很精致，采用LED光源，照明后效果良好。后部环绕相对简单，没有太多线条。中间部分是一个明亮的黑色装饰板，与前面的环绕物相呼应。内饰因为采用极简主义设计风格，现在还没有过时。当然，现在电动汽车有很多类似的设计，所以时尚感会被打折。
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几何A Pro到店，车头部分采用封闭式格栅，整体设计较为简洁，车头下部包围区域采用“涟漪式”线条设计，具有一定的辨识度。熏黑的大灯让几何A Pro的眼神更凌厉，并且其标配LED光源，且带有流水转向灯功能，表现还不错。车身侧面，车身没有过多夸张的线条，车身下部的折线上扬至车尾，倒是能凸显出运动感，车窗下沿的镀铬装饰条也能提升质感，车尾部分，采用了溜背造型，这也符合年轻人的审美，并且其尾部略微上翘，带有活泼的气息，尾箱盖上的“小鸭尾”设计也能提升运动感。几何A Pro的仪表台采用分层设计，配合撞色设计体现出层次感。同时，带有12.3英寸悬浮式中控屏，配合5英寸全液晶仪表盘及触摸按键，体现出科技感。
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蔚来ES8，家族式的设计风格让整体看起来十分的犀利，尤其是前脸视角，有着非常强烈的侵略感。扁平犀利的分体式大灯标配全LED光源，配备有自适应调节、自动大灯、转向辅助照明的功能，从而提高夜晚行车的安全性。中间硕大的进气格栅为前脸增添了更多运动元素，厚实的下包围配上银色前唇，非常有性能车的味道。尾部造型没有车头那般激进前卫，相反收敛了许多。使用简单的线条勾勒，也并没有使用当下主流的贯穿式尾灯，分体式的结构让整体看起来更加的简单，蔚来ES8的内饰确实足够的精致细腻。
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几何C，在外观上其延续了官方称之为“多维流动生命体”的设计语言，整车的线条很流畅，尽管在前脸带有一个相对立体的圆角矩形结构，但从大灯到导流孔，再到独立使用的品牌银标，都还是符合过去几年所流行的极简风格。侧身处置其实是带有一定跨界倾向的，车顶结构的俯冲感很强，车窗口径比较大，能为舱内带来较好的自然光线照明与视野。在迎合当下流行趋势的部分，C柱上三角窗、车门上的隐藏式把手以及底盘中较宽幅的包围，车辆尾端设计会有更明显的跨界倾向，除了更大的掀背外，刻在贯穿式尾灯带上的品牌英文标会给人一种欧系车的感觉，打开车舱门，几何C的布局会有较强的未来主义风格。中控台被塑造得比较简洁，除了一大一小两块液晶屏之外，一个向外突出的触控面板会承担空调系统调节任务；而在采用电子旋钮的换挡机构倾斜面板上，包括全景影像在内的辅助驾驶功能会以蜂窝样式触控呈现，驾驶舱内的数字化效果已经很高了。
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帝豪L 雷神Hi·P，外观部分，帝豪L 雷神Hi·P基本上是延续了新一代帝豪L的设计。前脸配备了夸张的纺锤形中网，内置点阵进气格栅，视觉效果十分吸睛；车身部分比例协调，还配了17英寸的轮毂；尾部的贯穿式尾灯则由258颗LED光源组成，点亮后辨识度较高，但不仔细看，其实效果都差不多。进入车内，可以看到，帝豪L 雷神Hi·P的内饰设计也比较抢眼，里面采用了森林绿双拼配色，营造出了清新淡雅的驾乘氛围。中控台则采用了阶梯式设计，比较大气精致，并且配备了12.3英寸中控大屏、电子挡把等配置，不论触感还是视觉效果，在这个价位来说，算是不错了。配置方面，除了主流的电动天窗、氛围灯等高端配置以外，今天这款帝豪L 雷神Hi·P还集成了AQS空气质量管理系统、负离子净化器等配置，能够有效净化车内环境，带来健康怡人的驾乘体验。新车搭载了吉利银河OS智能生态系统，UI几面显示清晰明了，语音交互功能堪称可见即可说，能够实现绝大部分的车内指令操作。
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比亚迪秦PLUS DM-i到店，从外观来看，就是标准的比亚迪王朝系列家族式设计，例如车头的银色饰条、车尾的贯穿尾灯，都很有家族范儿。还有它的点阵式中网，在比亚迪DM-i家族中也是标志性元素。倒是秦PLUS DM-i的前灯组，我觉得这种酷似树叶状的设计，还是蛮新颖的。因为相比同价位的合资车型，秦PLUS DM-i从内饰用料再到质感，都可以说是碾压性的存在。特别是在双色拼接与金属拉丝面板的搭配下，站在10多万售价的家轿当中，秦PLUS DM-i的内饰质感还是很能打的。智能网联方面，秦PLUS DM-i全新都有给到带OTA升级、导航等功能的车联网，但语音控制中控屏自适应旋转功能，仅在中配或高配车型上有所配备。不过，像蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙，秦PLUS DM-i倒是给到了全系标配。但总归来说，我觉得秦PLUS DM-i的智能化表现，还是在围绕着“刚需”二字。
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理想ONE现身，尺寸较大的进气格栅，内部黑色蜂窝装饰点缀其中，结合犀利的大灯组合以及车头下方的包围套件，营造出不错的运动氛围。除此之外，设计在中网内部的贯穿式灯带，也让其有着较高的辨识度，符合年轻消费者的审美眼光。灯光配置方面，理想ONE的远近光大灯均采用LED光源，并且灯光功能上表现也比较全面，提供大灯自动开闭及自适应远近光等实用性较强的灯光功能。至于车身侧面，理想ONE给人的第一感觉就是厚实饱满，对得起中大型SUV的定位和身份。尾部方面，敦实的整体轮廓，整体显得较有力量感可言。尾灯造型采用当下时兴的贯穿式设计，灯组中间位置还加入了镀铬装饰条，起到了良好的点睛效果，一定程度上提升了车尾部分的精致程度。进入到理想ONE的车内，其内饰设计还是比较前卫的。类似T字形的中控布局有着较强的层次感，三联屏设计则是理想ONE的加分项，除了看起来比较上档次以外，论起智能化配置，也有着可圈可点的表现。
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本田e:NP1 极湃1到店，整体都采用了本田家族最新的设计语言“e:N Design”，设计非常年轻化，并且具有很好的仪式感，当下流行的贯穿式设计也能在车头看到，并且极湃1没有选择与大多数电动车一样用全封闭式的车头，而是采用一半封闭一半开放的设计，这种设计也让车辆看上去多了一些多元性。车身侧面的腰线设计是比较值得考究的，不同于大部分车型的腰线，它的腰线设计更加贴近车窗下沿，并且看这条腰线不能只看腰线，因为极湃1的后门把手是隐藏式的，所以当我们把这款车的腰线和门把手相结合来看的话，它们就会呈现出一种简洁的美感。贯穿式的设计在车尾也有，灯带两端连接车尾灯，而车尾灯的中间又加上了装饰条，相信这些设计加上这款车本身就不俗的尺寸才是这款车看上去非常饱满的原因所在。在进入车内的第一眼，我相信很难有人不注意到这块15.1英寸的中控大屏幕，这块屏幕搭载的车机系统可是纯电车专用版本的“Honda CONNCET 3.0”，整体操作流畅度不错，并且功能很多，拥有360度全景影像(顶配车型)和车家互联、OTA在线升级等20多项功能，360度的全景影像搭配上流媒体后视镜，这种搭配也确实是同级别车型少见的配置。
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日产Ariya到店，前脸造型延续了日产家族V-Motion的设计语言，而在细节之处却与日产传统燃油车型有很大的区别。中网区域采用亮黑材质，且为封闭样式，与两侧“獠牙”状的LED日间行车灯相融合，营造出很强的未来感。其次，车标变为发光材质，外加前包围两侧的刹车导风口设计，使得Ariya的前脸更加科技和运动。由于Ariya定位于紧凑型SUV，所以车身尺寸并不大，视觉效果为短小精悍的感觉，而不是大气舒展的类型。Ariya前后轮眉都做了外扩处理，外加顶配车型上20英寸的大轮毂，让这台紧凑型SUV的下盘很饱满。车尾上方采用溜背处理，并搭配小尾翼，增添了车尾的运动感，而贯穿式的尾灯和多层次的下包围又与前脸造型相呼应，彰显其科技感。车内用料还不错，采用大量的软性材质包覆，其中副驾驶前方以及四个门板的中间区域都采用翻毛皮材质，提升了车内质感，与传统印象中的日系车硬塑料内饰大不相同。
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奇瑞又一力作，实拍2021款瑞虎8 PLUS，前脸气场足，1.6T动力强劲
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2022款广汽传祺GS4到店，外观年轻运动，内饰沉稳，1.5T动力足！
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2022款奥迪Q2L到店，前脸很“唬人”，内饰简洁，1.4T动力足！
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2021款日产天籁到店，新车的外观设计的高级自然，前脸的样式有着较高的辨识度，宽大的进气格栅上装饰了黑色饰条，饱满的前大灯组保持一定角度的倾斜，雾灯区是三角形的样式。车身看起来舒展得体，腰线勾勒的平直流畅，呈现出一定的层次感，多幅式的轮毂高级自然，车尾设计的宽大得体，尾灯组看上去饱满大方，点亮之后的视觉冲击力较强，后包围处理的比较运动。汽车的内饰设计的沉稳扎实，中控台的层次感倾斜，细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，换挡杆相当厚实，座椅的填充物柔软，乘坐感受舒适。动力方面，汽车提供的是2.0L、2.0T发动机。
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2022款五菱凯捷实车现身，新车的外观设计的高级大方，进气格栅的样式宽大扎实，周边的线条勾勒的平直流畅，中网上装饰了亮银色的饰条，前大灯组设计的较为战斗，进气口是梯形的样式。车身看上去舒展流畅，窗线的底部装饰了亮银色的饰条，腰线勾勒的突出平直，多幅式的轮毂大气时尚。车尾的样式比较高耸，宽大的扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组设计的棱角分明，点亮之后的视觉效果不错。新车的内饰设计的沉稳大方，中控台的整体层次感清晰，多功能方向盘圆润扎实，悬浮式的中控屏尺寸较为宽大，换挡杆相当厚实。动力方面，汽车提供的是1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为177马力。
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