电车报废后，后续的电池该怎么处理呢？近日，欧盟给出了一个“剑走偏锋”的答案，那就是电池必须原路运回生产国。虽然这看起来是非常环保的做法，不过明眼人都知道这是在针对国产电动车，毕竟把中国新能源锁死在国内市场，电池回收是一招杀手锏。 其实看着国产新能源车崛起，欧洲一直有较大的危机感，因为汽车产业是欧洲好几个国家的支柱产业，如果要降低源汽车对欧洲市场的冲击，那欧洲可行的办法，也只好提高环保壁垒，来限制中国电动车了……

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言车有徐

05-15

小米SU7交付终于破万辆了，不过这对于小米来讲是幸福的痛苦。 从小米官方的消息来看，小米SU7锁单量已突破10万，可直到现在才交付了1万辆，意味着后面有的消费者可能还得等个大半年。当然不得不承认，小米SU7是当下车市的流量王，大家最关心的便是什么时候可以拿到车，Pro版本的呼声最大。

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言车有徐

05-15

吉林市交巡警部门将要开展老年代步车专项整治行动了，老年代步车上路要满足五个要求：要有驾驶证；车辆需要办理机动车号牌或备案登记；不能超过规定时速；只能在部分道路行驶；上路之前要缴纳交强险。 老年代步车确实该被整顿了，“马路杀手”名不虚传，全国若是都能执行的话，能规避掉不少道路交通隐患。当然了，整治老年代步车还需要从根源入手，生产这类型车的厂家更应该合法合规，才能起到更好的效果。

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言车有徐

05-13

据路透社援引知情人士透露称，美国总统拜登最快将于下周宣布针对中国包括电动汽车在内的战略部门征收近100%的关税，相比之前大幅提升25%，同时还包括来自中国的电池和太阳能电池板等。 不得不说，中国电动车的崛起速度还是很吓人的，只不过有趣的是，从实际情况来说，你在美国的大街上，见不到一辆中国电动车。美国的这一做法其实也在变相承认中国扛起了全球化的大旗，想着其他小弟跟着做呢。

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言车有徐

05-11

新能源汽车市占率又提升了。在刚刚过去的4月份，新能源车国内零售渗透率啊到了43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点，这可以说是又一次大进步。 不过，新能源汽车不断攻占燃油车份额，也是可以预见的事。毕竟随着产业链的成熟，新能源汽车正在掌握价格优势，“油电同价”“电比油低”在市场上屡见不鲜，而当技术、产品和价格都不再是问题，消费群体对新能源车的心理认知度得到攀升，新能源汽车成为消费者购车首选。那问题来了，大家认为新能源车渗透率真正超过50%，还会有多久呢？

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言车有徐

05-10

都说三十年河东，三十年河西！谁能想到，全球第一大车企，丰田电动车有可能也要用中国技术供应了，而且上车的还是咱们比亚迪的DM-i混动系统。 曾几何时，丰田的混动技术在全球闻名，可到了新能源时代，这样的技术却争不过国产车了。毕竟众所周知，丰田在电动车这块，确实没有推出很具有竞争力的产品，这或许就是大家常说的“打不过就加入”吧。

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言车有徐

05-09