101汽车评_车家号

20万买一台穿越周期的北欧豪华轿车，喜欢吗？

0评论

101汽车评

11-25

内外焕新、全面升级，福特新蒙迪欧亮相广州车展！

0评论

101汽车评

11-21

我的梦想家邻居们

0评论

101汽车评

06-10

十几万的纯电轿车的接受度远大于20万的产品，20万的产品就只有SU7 Model3 两个产品比较好卖，但是10万的产品却有不少强手，比如把小鹏带回主流视野的，小鹏M03还有埃安网约转个人的首发之作，RT，小鹏M03的造型就是小鹏一直以来的未来主义，服务科技爱好者，轿跑跨界，低趴运动，强调运动感和空气动力学效率，但是激情的外观牺牲了后排的空间。埃安RT就更加平衡实用和科技，相对于M03更加务实的造型，采用迅猛龙的语言，前脸略显狡黠，车身更加圆润，更好兼顾家用实用性。同时也从车友圈看到一个新晋挑战者，荣威纯电D6造型呈现更加中正的大气感，车头型面特征更加复杂，显得比较高级，全新家族设计语言的大灯，整体纤细，更加犀利，同时侧面更加平衡流畅，据说电池采用CTB的技术，可以预见车内空间估计相对于M03 RT会更有想象力，人机的舒适性可以更好，而且新的配色也显得更加中性，沧浪的绿色，对于男性吸引力和女性吸引力一样大，而非RT M03那么女性化

0评论

101汽车评

03-26

要知道荣威新能源轿车D7 DMH那个内饰思路是多少受了奔驰EQS的影响的，但是随后市场也证明奔驰造电车的设计思路也有很大的问题。这也就铺垫在前，你们也就明白为啥我看到D6的内饰会心一笑了，因为D6的内饰回到邵大师的在D5X的水平上，线条的横平竖直的处理充满着平衡温馨，。在窗沿和仪表台上沿都用了暗色的内饰材料来减少玻璃的反光，门板采用了拼色处理，车门开关是一个传统机械开关，内把手悬浮融合在储物槽的暗色空间中，双幅方向盘也采用了深色设计，手日常接触也不担心弄脏。四面屏悬的中控屏非常轻盈，屏幕后方设计支架与中控台结合，矩形圆边的边框的处理很有科技的温润感。采用了隐藏式出风口的设计，但是保留着实体的空调调节旋钮，在简约风和易用性上完美平衡尤其喜欢出风口那个金属质感的横梁，作为中控台的中央分割线，很好地衔接过度过渡好了，两个面，同时也又带来了足够的层次感座椅的风格，有打孔的纹理，在A+级电轿这个价位算是一种轻奢的设计了，很像千鸟格纹理，后排这个仰角，再加上CTB技术的平地板，不太用担心坐起来小板凳了。总而言之，D6的内饰，让我看到上汽设计一直以来的风格感受，就是质感不浮于表面，朴实但是扎实。

0评论

101汽车评

03-26

武汉大舞台，超雄你就来，中国有自己的佛罗里达洲，辣就是武汉，这个梗在互联网上很流行。其实形容的就是武汉人有一种非常抽象松弛的状态，比如在长江大桥散步的行人，比如有轨电车撞跟行人发生交通事故，比如烟花秀那一夜站在警车顶上欣赏的熊孩子，武汉是一个慢慢有网感的城市，也是一个很有历史感的城市，这次我带默默老师一起感受一次，新武汉人对于这个城市的理解。质疑武汉理解武汉成为武汉，我已经习惯各种自黑武汉人，我觉得武汉也蛮有意思，有江湖气，有匪气，有义气，有英雄气。这波带着默默老师，深度的感受一下武汉，汉阳这边的后官湖知音湖，然后过早的西玫瑰街，吃弯弯火锅的东玫瑰街，带他去了著名的宇宙中心光谷转盘，震惊的8个出口，下面还有2个隧道，武汉赶上最后一波城市大基建，而我们恰好赶上了这波基建的落成之日，武汉很少发生堵车，堵车不过十多分钟的事儿。

0评论

101汽车评

02-28

荣威iMAX8多维度对比传祺E8，孰优孰劣？

0评论

101汽车评

02-27

从西安到太原的路上，我们全程高速，IMAX8 DMH的智能驾驶辅助起道很大的帮助，因为白天短，我们西安拍完已经接近日落，不过我们依然快马加鞭的方式向太原挺进，IMAX8 DMH的斑马车机内置了多款音乐APP，我们可以用语音的方式来放我们喜欢的歌，到了高速巡航阶段，DMH系统会更多使用直驱模式来，而且DMH这套系统是可以用92号汽油的，这车的油箱也很大，66L，所以我们从西安到太原的全程完全不用补能，IMAX8 DMH宣传过1500km的续航，虽然那个是理想的条件下，我们实际在高速开，800km可以轻松做到一口气直达，只要你不尿急就行。。。在路上，我们也看到一个老的荣威车主，350车主比较多，每次都想下车告诉他们，你们的老车置换IMAX8 DMH可太值钱了，一年车龄就是多5k的补贴，10年多5w，等于十多万就能开走这台大7座家庭MPV，哈哈哈，我觉得下次我们出去自驾游可以带一个大喇叭，遇到就帮忙喊一嗓子。。。

0评论

101汽车评

02-27

在西安游览那几天，我们一直都在开荣威IMAX8，主要原因是西安交通比较拥堵，如果再开一个车就比较累。所以我们一行六人全部都在荣威IMAX8车内，这个时候你们会好奇是不是行李空间不够了，唉，你还别说，刚好能塞爆后备箱空间，空间就像海面的水，挤挤总归是有的，毕竟这么大个车。 IMAX8 DMH在市区通勤基本是处于串联模式开，动力很平滑，停停走走，油门刹车都很好控制，噪音震动几乎感受不到，标配的CST舒适刹车功能，能让后排乘客都觉得安稳，转向是这个价位MPV里面最好的手感，在市区遛弯很惬意，第二排VIP座椅具备按摩功能，VIP们很舒适，我自己开呢也不觉得累。有时候为了几个镜头，我们需要反复的在市区穿梭，一天可能只能走100km，但是驾驶时长却长达5-6个小时，如果车子开着累，2小时的市区驾驶司机就遭不住了，但是IMAX8说实话，并没有疲惫的感觉，下车之后该吃饭该喝喝。斑马车机语音升降窗，空调，导航很顺手。现在20万的价格上，对比同级车型的底盘转向动力优势很明显。

0评论

101汽车评

02-27

现在插混新能源车续航越来越多，一个是黑科技就是高效率的动力系统，一个牛棚科技加大油箱，突破一千公里的续航跟玩似的，但是我没有深度开过国内这些优秀的插混系统，那么这次借着跟默默老师自驾的机会，我可以看看上汽DMH到底真实水平如何？我们这次拿到的是荣威D7 DMH，从广州出发武汉，四个成年人带各自的长假行李，估计单人份85kg，四人份就是340kg…… D7加满油的时候，燃油续航显示1330km……但是这个真的能到吗？因为广州南站到武汉酒店实打实1080km，前三百公里是我开的，最后表显油耗是5.4L，我认为这成绩属于还行，没有预期好，我预期是5L呢，但是我得找补一下，这车D7确实太满载了，我们拉了340kg满载，同时呢，吃的很饱，刚刚出发很难去忍住不去踩油门，我们几乎是顶着限速，而且超车很多，跟正常生活中跑长途还是不一样的。混动插混本质上还是市区行车速度最省，而5.4就是这车特别赶时间跑高速的油耗了，我们后期也要试试国道，模拟日常生活，能不能跑出官方3.9L 亏电油耗？

0评论

101汽车评

02-27

春节计划全家自驾游华为ADS 3.0的豹8如何？

0评论

101汽车评

02-08

iMAX8 DMH新陆尊的纯电续航没有比梦想家更长，纯电续航为135km，油箱也要小一点，为66L，这里体现就是两台MPV设计取舍的问题，梦想家更性能冗余，用了更大电池，标配四驱，高配有空簧，而iMAX8则更加接地气把竞争对手锁定为日系风格为首的家庭MPV们，赛那和传祺E8。因为面向家庭的MPV，经济性是永远排在第一位的，可以卖的贵，但是必须用的省，所以大量的人买赛那，买es200，从产品力上讲，这些日系产品多少都显得价格虚高点，但是架不住，它们用起来是真便宜啊。所以荣威iMAX8打的就是经济性，你很省钱，我比你更省钱，CLTC续航测试下的馈电油耗在4.71L。前轮驱动，带发动机直驱能力，1.5T混动专用发动机，热效率高达43%，高效区85%，采用了同轴P1电机，减少了动力传动损失，同时提高了NVH性能，再次证明了，中国插混技术领先全球，而且这台车也有135km的纯电续航能力，相对于同胞同行，也更有诚意。同时上汽传统优势就是转向底盘质感，iMAX8用上了BD- EPS转向，皮带传动的助力转向，跟宝马5系同级别，带来良好的NVH性能和优秀的精准度，前后悬架都选用了，大尺寸液压衬套，提供良好的隔震性能，保证了优秀的驾乘质感。这台车8号上市，争取有一个好价格吧