宇宙出行指南_车家号

过去，雷达皮卡主要以纯电为主，而现在，在广州车展上，雷达推出了EM-P插混版本，为用户带来了更多选择，也进一步拓宽了皮卡的使用场景。雷达EM-P插混皮卡基于M.A.P雷达瀚海平台打造，综合续航1068km，动力方面，空载百公里加速6.3秒，满载时8.6秒，峰值扭矩914N·m。车身底盘采用隐藏式大梁设计，额定载重0.5吨，耐久承载可达1.3吨，货箱采用STC耐磨防腐材质，全车70%采用高强度钢，扭转刚度30300N·m/deg。电池具备IP68防护等级。本次车展还同步推出了PSP380 车载放电器，支持380V/15kW或30kW双档输出，适配所有品牌新能源汽车，零售价4999元起，搭配吉利新能源皮卡，可实现 36kW 放电能力。智能化方面，标配L2级辅助驾驶、540°全景影像、13项主动安全功能，座舱采用「银河OS」车机系统，配备14.6英寸大屏和10.2英寸仪表。价格方面: 千里金刚电混PLUS四驱长箱售价13.88万元，地平线PHEV全能版四驱长箱售价14.98万元，地平线PHEV智能版四驱长箱售价15.98万元。全系标配三电终身质保。

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11-22

吉利银河星舰7年改款正式上新，限时优惠价9.58万-12.38万元，上市期间共计有10项购车权益。

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11-19

岚图泰山正式上市，售价 37.99 万起，共推出 Max、Max+、Ultra、黑武士四个版型，并提供价值 4.8 万元的限时首销权益，包括交付礼遇、积分增值、购置税无忧等尊享计划。车辆采用国产首发的三腔空气悬架，具备四级刚度、五挡高度调节，匹配 EDC 魔毯底盘和双向 16° 后轮转向。整套系统可降低过坎冲击与余震，提高底盘平顺性，最小转弯半径为 5.4 米，同时支持蟹行模式。动力部分搭载 800V 岚海智能超混系统，全系配备 65kWh 大电池，支持 5C 超级快充架构，并具备高效率能量管理。智能驾驶方面，泰山首批配备华为乾崑 ADS 四激光方案，硬件包含多颗高线束激光雷达、高清摄像头与高算力平台，支持全场景智能驾驶辅助与主动安全能力。空间布局为六座，得房率 86.8%，第三排头部空间接近 1 米。座椅采用 AI 云舒系统，内含 66 颗传感器、26 点按摩结构，支持多模式调节。车辆配备华为 XPIXEL 智慧投影大灯，支持自适应灯型、光毯导航、礼让行人、露营投影与定制灯语等多功能。车内搭载全新一代座舱系统与多屏交互能力，提供沉浸式影音体验与多模式场景联动。

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11-18

- 480公里 Air 10.98万元， - 480公里Pro版 11.98万元， - 580公里Max版 12.98万元， - 480公里激光雷达版 13.28万元， - 580公里激光雷达版 14.28万元；长城欧拉品牌首款纯电SUV，定位紧凑型SUV。车身尺寸4471×1833/1844×1641mm，轴距2720mm。车身提供极光绿、白崖白、林芝红、赛里木湖蓝、沙洲米、塞纳灰六种颜色。动力方面搭载150kW峰值功率单电机，201马力，电池由蜂巢能源提供，磷酸铁锂短刀，45.3kWh和58.3kWh，对应CLTC续航里程480km和580km。搭载Coffee Pilot Ultra智驾，支持高速NOA、城市NOA及跨楼层记忆泊车功能，芯片采用4nm制程。智舱配备Coffee OS 3系统，屏幕组合为15.6英寸2.5K悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表盘。舒适性方面，副驾座椅支持128°电动调节，带腿托，配备三档通风与加热，天幕面积1.65㎡，配物理遮阳帘，车内提供33处储物空间，配备3.2L冷暖储物盒，扶手箱前侧设单手机无线快充面板，双杯架。

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11-12

10月汽车销量榜单公布，岚图梦想家以6632辆的成绩蝉联高端MPV销量冠军，累计交付突破15万辆。自2022年上市以来，该车型持续领跑中国高端MPV市场。 2026款岚图梦想家基于全球首个800V智能超混平台打造，纯电续航350km，支持12分钟补能至80%，兼顾续航与补能效率。配合魔毯空气悬架、CDC减振与后轮转向，实现大车舒适与小车灵活的兼顾。智能化方面，搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5，具备城市、高速、泊车全场景领航能力，并集成CAS 4.0全维防碰撞系统。安全性能通过110时速追尾测试与C-NCAP五星认证。岚图梦想家用户中超半数来自BBA增换购，均价超40万元。11月21日，岚图梦想家山河将于广州车展上市，定位旗舰四座MPV，搭载乾崑ADS 4，进一步拓展高端MPV市场。

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11-11

蔚来的「新三大件」，就是高端旗舰的护身符

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09-25

混动车做续航测试这件事确实有意思，主要是现在的混动太能跑了，必须铁腰。荣威M7 DMH在满载、120km/h高速连续跑的情况下，硬是跑出了1122.4公里，成为续航榜TOP5，以5.58L/100km 在油耗榜中排名全场第2，超越同组车型。其他平台也对荣威M7做了极限测试，满电一箱油，跑了2143公里，续航达成率104.5%，油耗只有2.57L/100km。这两次我认为是极端工况测试和续航测试，荣威M7也都扛下来了，大家在选车的时候也可以做个参考。这里也帮大家算笔账，荣威 M7 满电满油的成本不超过430元，一口气能从上海开到厦门，而且费用和纯电车在服务区快充的差不多，中间还能节省2-3小时的充电时间。而且拥有同级最长的160km纯电续航，日常上下班通勤一周只需充一次电。背后是荣威混动技术上千万公里验证，搭载上汽自研六合一 PICU 控制器。更关键的是，在 120km/h 这种高负荷实测下，荣威 M7 的效率依然稳得住。当然，它还有近5米车长，慕斯座椅、AI语音大模型这些舒适配置，但对我来说，真正的卖点是，长途高速时续航是真实的，这样的产品值得被市场关注。