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比亚迪执行副总裁李柯（Stella Li）再次获奖

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11-09

26款比亚迪夏正式发布19.68万元起步，就可以拥有大七座的夏，26款夏的价格是放的最大的招，大家觉得如何？

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11-04

仰望U7的2.0T水平对置发动机荣获 “中国心”2025年度十佳发动机及混动系统。有这么几点值得注意，在比亚迪之前，水平对置发动机技术主要由保时捷和斯巴鲁等少数国外车企掌握和应用。比亚迪实现量产，意味着中国品牌在高端动力技术领域完成了从0到1的突破，成功进入了以往未曾涉足的技术高地。广阔的平台化应用前景：得益于其紧凑的结构，这款发动机理论上可以灵活地进行前纵置、后纵置甚至中后置布局。这不仅为仰望U7服务，未来也完全可以适配比亚迪旗下其他高端车型，如仰望U8、仰望U9乃至腾势系列，通过降低重心和优化轴荷分配，持续提升各车型的操控稳定性与极致性能。总的来说，比亚迪这款2.0T水平对置发动机的获奖，是一次"技术阳谋"的胜利。它没有在传统燃油车的赛道上跟随，而是巧妙地将一项经典技术融入自己的新能源体系，为解决高性能混合动力车的空间与布局难题提供了独特的"中国方案"。

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11-04

比亚迪RACCO（海獭）在这次东京车展亮相，预计起售价 260万日元（约合12.1万元人民币），预计上市时间 2026年夏季在日本开启预订，下半年正式上市。这是一款深度洞察日本K-Car市场后打造的精准化产品。新车采用了K-Car经典的方正造型，最大化车内空间。它配备了双侧侧滑门，这在日本狭窄的街道上非常实用，方便乘客上下车和装载物品。比亚迪RACCO的直接对标车型是日本市场当前热销的电动K-Car——日产Sakura（樱花），两者在价格和续航上都十分接近。它的入场，引起日系厂商如日本铃木汽车社长铃木俊宏回应，世界上有许多小型车的标准，比亚迪选择了日本的轻型车标准，我感到非常高兴，日本人对中国产品的（购买）门槛正在降低，我认为（比亚迪）是一个巨大的威胁，新的竞争即将开始，希望我们能相互切磋，努力向前。

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11-04

我们曾默认安全必须昂贵，直到腾势N8L出现曾几何时，我们都有一个共识：想给家人最顶级的行车安全，就必须准备好百万预算。仿佛“安全”天生就与“高价”绑定，是少数人的特权。但腾势N8L的登场，打破了这个固有的迷思。它让我们看到，真正的安全，不是配置表上的华丽辞藻，而是危急关头能救命的硬核实力。在那些百万豪车都可能“露怯”的极端场景下——高速避让、动态爆胎——N8L用“稳如磐石”的表现，给了我们前所未有的信心。最关键的是，它让这种“安心”变得触手可及。29.98万起，它撕下了豪华的标签，回归了豪华的本质：不是车标的尊贵，而是全车人每时每刻被守护的珍贵。这，才是家庭豪华大六座该有的样子。 #家庭选车看腾势# #一台家人全票通过的车# #大六座SUV首选腾势N8L29.98万起# #腾势N8L#

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10-29

在本届备受瞩目的东京车展上，中国新能源汽车巨头比亚迪以品牌有史以来最庞大的参展阵容震撼亮相，向日本市场及全球观众展示了其强大的产品实力与本地化战略。据悉，比亚迪此次共带来了8款乘用车与5款商用车，覆盖了从个人到商业运营的广泛需求。展台亮点频出，其中最引人注目的是两款明星车型：其一是与创下全球极速双第一纪录的仰望U9同源的兄弟车型，它的登场无疑展示了比亚迪在尖端性能技术领域的顶尖成就；其二则是比亚迪专为日本市场量身打造的K-Car（轻型车），这一举措充分体现了比亚迪对日本消费者独特用车习惯的尊重与重视，展现了其深入本土化、精准满足区域市场需求的坚定决心。本次大规模、多品类的展出，不仅是一次品牌实力的集中检阅，更被业界视为比亚迪加速拓展日本市场、提升其全球品牌影响力的重要信号。

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10-28

比亚迪瞄准日本“国民车”，计划推出K-Car

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10-27

近日，网络上流传的比亚迪海豚混动版（或称“海豚DM-i”）测试车谍照，引发了市场的广泛关注，左侧车尾有加油口。这预示着比亚迪可能正计划将其最成功的纯电车型之一，拓展至混合动力领域。比亚迪“电比油低”战略在A0级市场的深度延续。它不再满足于在新能源赛道内部竞争，而是直接向根基深厚的传统燃油车腹地发起总攻。如果最终定价如市场所期待的那样具有颠覆性，那么对于整个A0级市场而言，一场巨大的风暴即将来临。这不仅是比亚迪产品线的一次简单扩充，更是一次精准的市场切割与战略卡位。#比亚迪海豚#

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10-26

比亚迪三款2026款新车重磅上市，加量还降价，售价下探至9.28万元起，配置升级彰显“硬核”实力近日，比亚迪旗下主力车型——2026款秦L、2026款宋Pro以及2026款宋L正式宣告上市，以极具竞争力的价格和全面升级的“硬核”配置，再度点燃市场热情。此次新品矩阵的推出，尤其以低至9.28万元的起售价，被业内视为比亚迪在巩固主流市场霸主地位的同时，进一步强化其“油电同价”战略的又一记重拳。

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10-26

今年汽车行业最大的热点莫过于比亚迪前高管赵长江，被誉为“比亚迪网红高管”的营销悍将，正式宣布自己从效力16年的比亚迪“毕业”。这一举动，被业内普遍视为是对近两个月来甚嚣尘上的离职传闻最直接、也最体面的回应——正如网友所调侃的：“再不回应，可能真要被人传成是‘被干掉’了。” “毕业”，而非“离场” 选择“毕业”一词，颇具深意。它弱化了传统离职的伤感色彩，更像是对一段漫长职业生涯的总结与升华。这十六年，赵长江深度参与了比亚迪的崛起与腾飞，尤其是在执掌腾势品牌期间，其活跃在社交媒体前线的形象，为品牌的年轻化与知名度提升打下了深刻烙印。他的离开，不仅是一位高管的职业转折，也象征着一个时代的缩影。对于正处于巅峰的比亚迪而言，如何承接住这些功勋老将留下的宝贵遗产，并开启新的篇章，将是接下来的看点。

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10-26

在科技与汽车产业加速融合的浪潮下，一场跨界合作正式落地。10月21日，荣耀终端有限公司与比亚迪在深圳签署战略合作协议，双方宣布将围绕智慧出行生态深度协同，致力于为用户打造以“人”为核心、更智能、更个性化的未来出行体验。据悉，本次合作的核心在于软硬件生态的深度融合。荣耀将以其领先的荣耀车联解决方案，与比亚迪庞大的汽车智能生态系统——DiLink 进行全方位对接。双方表示，此次合作并非简单的功能叠加，而是旨在基于用户真实的、全场景的智慧出行需求，重新定义车内交互体验，让汽车从一个单纯的交通工具，进化为一个理解用户、主动服务的“智慧生活空间”。

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10-26

日产与比亚迪达成合作，将在欧洲共享汽车碳排放池

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10-26

今天这台#腾势Z#在纽北被刷屏了…技术很顶，凭借其顶级的性能定位、无所不用其极的技术堆料以及瞄准国际赛道的野心，腾势Z的最终售价有很大概率将超越目前在售的所有腾势车型，成为品牌新的价格标杆。它的意义不仅在于一款产品，更是腾势乃至比亚迪技术品牌向上冲击的宣言。

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10-23

🐬街头惊现比亚迪海豚伪装车！这次不是小打小闹，疑似是全新大改款！ 🔥 据可靠爆料，这次升级堪称“脱胎换骨”，直接把海豚从通勤小车变成“小钢炮”预定了！ ✅CTB车身电池一体化：空间更大，车身更安全。 ✅后驱+四连杆/五连杆独立悬挂：操控质感直接向海豹看齐！这才是驾驶乐趣！ ✅前置前备箱：纯电血统更纯正，储物空间+1。 ✅大电机+大电池：动力、续航双双起飞！ 💥 更劲爆的是，明年第二季度可能推出后驱长续航版和混动版！一台能跑长途、能下赛道的全能海豚，你期待吗？

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10-19

三弹齐发——比亚迪秦L、宋Pro、宋L三款车型的加推版本将于10月23日集中上市。此次加推版并非全新换代，而是年度增配车型，主要提升在于： · 续航：预计将搭载容量更大的电池包，显著提升纯电续航里程。 · 配置：新增怀挡设计、云辇-C智能阻尼车身控制系统、车载冰箱等高端舒适性配置。 · 外观：增加新的车身颜色选择。本次加推旨在通过“加配”来持续保持对竞争对手的压力，并满足消费者对更长续航和更高品质的追求。10月23日的最终价格公布，将是决定其市场反响的关键。