2025 SUV销量榜，特斯拉ModelY再夺冠，新势力们为何反而越追越远
聚焦出行科技，解析业界风云
Model Y打脸了某些品牌“简单对标”的思维惯性
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当50万SUV的销量榜里全是中国品牌，走入黄昏的又何止是德系BBA？
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五界首聚黄浦江畔 鸿蒙智行迈出产业共赢超凡一步
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李想习惯了"冰箱彩电大沙发"的成功路径
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12-09
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公关救不了理想：战术上的勤奋从来都无法掩饰战略上的迷航
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12-08
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车评圈顶流陈震坍塌了，主要还是因为他没搞明白一件事，他的家庭出身只是个工薪阶层，能混到今天这般模样，无非是时代的红利和命运的馈赠。 但是，也就是这样了，再牛也就是个李奎勇，顶多混成个小混蛋周长利，距离钟跃民那种天宫还差个十万八千里，哪怕80万一个视频的报价也没办法弥合这个阶级的差异。 真天宫，不用炫富，更不用买各种豪车维持人设。 还是阶层的问题，陈震那么多大网红朋友，在他被查税的时候，竟然没有一个人给他出主意，提醒各种潜在的问题，足见网红阶层的局限性，吹牛吸粉可以，真遇到事了，依旧是两眼一抹黑。
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12-08
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从逃税到封号，车圈大V陈震为何也没逃过人设与流量的双重崩塌？
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12-05
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智能汽车下半场，车企都在喊 “生态”，但多数都是自嗨
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12-04
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特斯拉提了个醒：别再迷信 人口基数 = 市场潜力
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12-03
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李斌要羡慕了，李想用AI眼镜，打通了蔚来手机没讲圆的入口故事
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12-03
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两月售出100多台，特斯拉遇冷背后是印度市场潜力尔尔的残酷真相
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12-02
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现在的智能辅助驾驶市场需要的是更多优秀选手的共同推进
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11-26
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停摆的毫末智行成了行业分水岭，智驾行业悄然进入“寡头时代”？
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11-26
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拆解全球车企三季报：海外巨头普降，中国车企稳健
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11-25
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小鹏X9超级增程上市，全球续航最长大七座，售价30.98万元起
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11-21
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OTA进阶及新车色发布，比亚迪唐L置换补贴后售价21.48万元起
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11-21
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比亚迪汉L携新车色与智能OTA登场，补贴后售价19.48万～26.48万元
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小米法务：“雷军不懂结构，发的微博不算数”
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11-20
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因为众所周知的原因，日系汽车品牌在华或加速迎来至暗时刻
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