更加简单纯粹，福特烈马两门版实车图发布

福特烈马(图片 | 参数 | 询价)车型已经确定将在国内上市，并在年前不久国内首发亮相，新车以原汁原味引进的硬派越野风格，引发了巨大的关注。而在美国市场，该车还有更为特殊的两门版本，显得更加的原始且纯粹。

在外观方面，新车的前脸部分当然不会和江铃福特国产的版本有任何明显的区别，都是标志性的贯穿式黑色大嘴格栅，Bronco字母车标横向灯带和圆形灯带搭配的大灯组显示出不错的辨识度，突出的前机盖念充满了力量感。而前保险杠部除了较大的接近角外，还有着独立的雾灯组及夸张的护板，裸露的拖车钩绞盘，显示出硬派的属性。

在车身侧面新车则更加短小个性标准的两门设计，有效的减小了轴距，大幅度地增强了通过性，显示出更加纯粹的越野体验。当然标志性的可拆卸式顶棚机构不会缺席，手动拆除之后还是可以形成特殊的布局，显示出更加硬派的一面。大尺寸AT胎厚，实的离地间隙，配合独特的车身，显示出更强的视觉效果。

在车尾部分，新车当然也不会和四门版本有明显的区别，标准的背书包式备胎，左开门时的布局，可单独开启的后风挡，纵向尾灯等元素都保持一致，超大的离去角，裸露的拖车结构等元素，让整车的风格形成统一。在内饰部分新车在前排也保持与国产版本的相同设计，嵌入式的大尺寸液晶屏提供了不错的科技感，并与仪表盘组成双屏系统，当然美国版本一向有低配置，所以没有采用全液晶材质，不过显示效果也并不算差。

竖直的中控台面有着大面积的塑料面板覆盖，但大量的实体按键显示出足够硬派的风格，标准的手动变速箱更是提升了人车沟通的体验。当然由于只有两个车门，第2排就更加了局促，毕竟车身长度和轴距都大幅度缩短了40厘米左右，本就不算富裕的空间，更加雪上加霜，上下车也毫无体面可言，注定是只供两个人享乐的纯粹车型。后备箱空间也大幅度的下降了30%，一切都为通过性出发，完全不考虑实用性。

在动力方面，新车则依旧搭载2.3T4缸发动机，最大功率280马力，与国产版本略有差异，与之匹配的是7速手动变速箱，由普通的6MT变速箱加一个特殊档位发展而来，但仍可以选装10AT变速箱，以丰富消费者的选择。当然专业的四驱系统，双速电子动态换挡分动箱，低速四驱模式，差速锁等配置都不会缺席，提供了极致体验。未来能有怎样的表现，能否引进国内，非常值得期待。