大五座+入门330km续航，五菱缤果SUV五座版试驾分享，适合家用

在9月底，五菱将带来一款全新的纯电SUV车型——五菱缤果SUV五座版，凭借着五菱缤果系列珠玉在前的表现，新车一经曝光便吸引了许多消费者的关注和讨论，都想知道新车产品力表现到底是什么水准。而如果你对这方面也感兴趣，那么今天这篇文章可不要错过，因为该车已经开启了试驾，今天咱们就一起来了解下。

日前，五菱在杭州举办了一场五菱缤果SUV五座版的线下试驾活动，并且区别于常用高配乃至顶配让媒体试驾的操作，五菱这次均为330km续航的入门款车型，由此可见五菱对于这款新车的自信。而通过静态体验+动态试驾的表现来看，五菱缤果SUV五座版的产品力表现也确实有点东西。

先来说静态部分，五菱缤果SUV五座版给人最深刻的亮点，首先就是它的空间，其长宽高分别为：4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，车内采用常规的五座布局，凭借着同级超长的轴距加持，做到了A0级的车身尺寸拥有A+级的空间表现，比如第二排部分，地板不仅是纯平设计，官方显示它还有长达912mm的座间距，以及78.4%的同级领先横向空间利用率，所以实测下来后排坐下三位乘客，也不会感到拥挤和难受，即使是五口之家满员乘坐，车内的空间都能从容应对。

紧接着实用性方面，五菱缤果SUV五座版车内还给到了多达23处储物空间，像是扶手箱、门板储物格等等，加上它的后备厢还采用了双层设计，并且能够通过后排座椅放倒来进一步扩展，最大容积可达1450L，无论是日常通勤代步，还是约上三五好友一起自驾游出行，帐篷、行李等物资它也都能轻松装下。

至于配置方面，通过我的体验来看，五菱缤果SUV五座版基本上做到了入门即高配，除了用料上给到了大量软包材质覆盖以外，包括智能车机、无钥匙进入、感应雨刷、主驾驶电动调节、倒车影像等主流配置，五菱缤果SUV都是标配，从而给到了智能便利的用车体验。

另外安全性方面，五菱缤果SUV五座版的表现也非常出色，配置上其除了全系标配4SRS安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、倒车雷达等实用安全配置以外，在基础的车身安全部分，其更是给到了高强钢占比高达74.8%的五环高强钢车身结构，再加之液冷的“神炼电池”两百万销量零自燃的可靠性，日常用车的安全性令人放心。

动态部分，五菱缤果SUV五座版首先性能完全够用，起步轻快不拖沓，提速也很快，因为其搭载了三合一水冷扁线电机，0-50km/h仅需要3.7s，并且除了我试驾的330km版本以外，五菱缤果SUV五座版正式上市后还将提供401/510km续航规格的车型。在性能够用的同时，这套三电系统的电耗也很低，实测开它先跑市区道路，紧接着又跑了一段高速，表显电耗仅为10.1kWh，换算下来百公里用车成本不到6元，加上它还拥有三种充电模式，轻松应对各种场景下的用车需求。

驾驶感受方面，五菱缤果SUV五座版主要以舒适平稳为主，因为它采用了前麦弗逊、后液压成型封闭扭转梁悬架架构，过弯时侧倾控制得很好，即使速度较快，也能让人很有信心。至于遇见坑洼或者减速带路段，底盘对于路面的振动和噪音也能进行很好地过滤，有效提升了驾乘时的舒适性和平稳性。

总的来说，通过此次试驾体验来看，五菱缤果SUV五座版的产品力表现，个人认为很适合家用，不仅空间宽敞、配置丰富，最主要性能、续航也都在线，再加之五菱一直以来的亲民属性，不出意外这款车实际上市后的性价比将会很出色，我们拭目以待。