哪吒第一代产品，宁德时代电池续航非常扎实

北京这一家三口的实力如果到了外地，绝对是千万富翁以上的级别，就看看这两张车牌就知道了。本身北京的牌照就不会太低，京a的牌照市场最高峰的时候，黄色牌照约55万元，蓝色牌照约20万元。但关键的是不是牌照本身，而是如果要拥有这样的牌照的话，必须在北京有户口，因为有户口才能上牌，北京的不少房产价值都要千万起步。只是，你说这几个人有钱吧，他们开的不是车，就是两个小踏板而已。你说他们没钱吧，那黄色牌照可真的价

我发现，最近开纯电动车出门自驾游的人普遍开始走国道，而不是走高速了。有一个朋友表示，如果走高速公路的话，用电量实在太多，就必须频繁充电，若加上浪费的充电时间，感觉和走国道的时间也差不多。而如果开的慢一点的话又会导致龟速行驶，让很多人非常不满，对自己来说也很不安全。这样一来的话，开纯电动车走高速路就一点好处都没有，还真不如直接走国道。而走国道是最适合纯电动车的。国道完全能跑到90km左右，这刚好是纯

为什么高德说你几点到，你就会几点到？比如系统显示35分钟到达，就算你超速过几个路口，最后到达时间误差基本不超过两分钟。这背后的技术其实藏着大智慧。高德地图的时间预测主要靠两种数据支撑。第一是实时路况，系统会抓取当前道路上所有车辆的行驶速度，综合计算出平均通行效率。比如北京东三环早高峰平均车速只有20公里/小时，这段10公里的路系统就会按30分钟计算。第二是历史数据，过去三年同一时段、同一路段的通行

杀入“理想”腹地，广汽本田P7想清楚了吗？

小米SU7 Ultra 赛道首撞！小米SU7 Ultra在北京赛道失控冲出，以1548匹马力的狂暴动力撞向防护轮胎墙，车头碳纤维前唇完全脱落，悬架变形溃缩，双气囊弹出，场面触目惊心 。Ultra给了车主狂暴的马力，但能驾驭它的人却极少，小米汽车发声：敬畏速度是必修课。。保险公司天塌了，心碎了💔

小米扩大北京第二座电动汽车工厂规模，产能与销量预期提升