【文章】本田雅阁新款今日上市：L2辅助驾驶，实用主义内饰，燃油魅力不减_车家号

近年来，新能源汽车市场渗透率持续攀升，众多消费者纷纷投向国产新能源车型的怀抱。然而，从客观角度看，传统合资燃油车在性能上并未退步，更新换代也在稳步进行中，依然值得关注。让我们一起来看看它在新能源时代下的表现如何。

新款 本田雅阁（参数 | 询价）于3月20日正式上市，共推出了4款车型。此次新款车型在外观、配置等方面进行了诸多调整，那么它能否在新能源浪潮中继续吸引消费者的目光呢？

首先，我们来看看新款本田雅阁的变化之处。作为B级车的代表，本田雅阁曾是中国众多消费者的梦想之车。然而，近年来受到国产新能源车型的冲击，其起售价已经跌破14万元。那么，新款车型究竟做了哪些改变呢？

在外观方面，新款本田雅阁对前脸进行了全新设计，换装了更加醒目的点阵式中网，辨识度大幅提升。同时，新车还对前包围和雾灯区域进行了调整，整体造型更加精致。这次的大幅调整表明，新款本田雅阁是一次中期改款车型。

车身尺寸方面，新款本田雅阁车身长度为4990毫米，轴距达到2830毫米，符合合资B级车的标准尺寸。因此，其内部空间表现依然出色。车身姿态方面，新款车型基本延续了现款车型的设计，在燃油车时代这样的设计颇受欢迎，但如今还需考虑新能源车型的影响。

内饰方面，新款本田雅阁的变化并不大，基本延续了现款车型的设计风格。悬浮式中控屏、传统档把以及大量硬质塑料的运用，都让人感受到了本田的实用主义风格。方向盘造型常规，大屏分辨率一般，支持的功能也相对有限。作为一款燃油车，本田雅阁在内饰方面的调整确实有限。

然而，在智能驾驶领域，新款本田雅阁却有着不俗的表现。除入门车型外，其余车型均搭载了L2级别的驾驶辅助系统，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能一应俱全。此外，部分高配车型还提供了高速NOA功能，这在同价位合资车中并不多见。

需要注意的是，新款本田雅阁搭载的是单目摄像头，并未配备激光雷达或高端辅助驾驶芯片。因此，与主流国产新能源车型相比，其在智能驾驶方面存在一定差距。但在合资燃油车中，这样的表现已经相当领先，能够大幅提升车辆的安全性能，减轻驾驶者的疲劳感。

智能座舱方面，新款本田雅阁搭载了本田Connect 4.0智能车机系统，支持语音交互功能，并提供了面部识别、应用商店、4G网络、OTA升级等功能。虽然这些功能在如今的B级车市场上已经不算领先，但依然能够为用户带来不错的体验。

在现阶段，本田雅阁想要与同价位的国产新能源车型竞争确实难度较大。但同级别的合资

车型仍有不少，只要其智能化水平能够超过同价位的合资竞争对手，就能吸引一批传统用户。

接下来，我们来看看新款本田雅阁的动力系统表现如何。在燃油车时代，发动机、底盘、变速箱是本田等合资厂商的核心竞争力。虽然新能源时代这些部件的影响力有所减弱，但对于一款燃油车来说，它们依然值得关注。

新款本田雅阁搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为141千瓦，最大扭矩达到260牛·米。官方宣称其百公里油耗仅为6.6升，实际用车过程中可能会有所偏差，但7升左右的油耗水平在同级别合资车中仍具有竞争力。

那么，这样的动力系统究竟处于什么水平呢？我们可以简单做个比较：1.5T发动机通常被国产增程车用作增程器，而且还是较为低端的车型；而高端车型往往采用2.0T发动机。此外，新款本田雅阁的最大功率仅相当于国产低端新能源车型单电机的水平。因此，从动力系统方面来看，本田雅阁与同价位的国产车相比确实存在一定差距。

然而，作为一款燃油车，本田雅阁也有其独特的优势。它没有续航焦虑问题，故障率相对较低，维修和保养也相对方便。对于那些不喜欢或不习惯使用国产新能源车型的用户来说，这样的动力性能依然具有较强的吸引力。

最后，我们来聊聊新款本田雅阁的市场前景。2025年2月份，本田雅阁的销量为7741辆，此前几个月的月均销量均在万辆以上，市场表现还算不错。但需要注意的是，这一成绩是在大幅降价后取得的，本田雅阁的价格体系实际上已经受到了严重冲击。

因此，预计新款本田雅阁在上市初期会定出一个相对较高的价格，但随后价格可能会快速下滑，最终起售价可能会稳定在14万元左右。客观来说，这款车的整体性能还是不错的，销量下滑主要是受到了新能源车型的影响。对于部分用户来说，趁着现在的低价入手这样一款经典燃油车也是个不错的选择。

总结来看，本田雅阁想要重回昔日的巅峰状态确实难度较大。但燃油车在未来几年内仍有一定的生存空间，也依然能够吸引不少消费者。如果你对用车成本并不敏感，或者不太喜欢国产新能源车型那些复杂的操作方式，那么本田雅阁这样的车型依然值得考虑。

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本田雅阁新款今日上市：L2辅助驾驶，实用主义内饰，燃油魅力不减

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