#为应对行业挑战，现代汽车集团将内部研发和制造电池#
2025年3月17日，比亚迪推出“兆瓦闪充”技术，以1000V高压架构和10C高倍率电池为核心，实现充电功率1MW（1000kW）突破，新能源技术竞争进入新阶段。近日，据外媒最新消息，在比亚迪发布“兆瓦闪充”技术后，由于担心在电池竞争技术中落伍，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）决定启动内部自研生产电池。
报道提到，现代汽车集团在制造部门下成立了“B Task Force”专门小组，负责电池内部开发工作，其由制造部门负责人郑俊哲（Jung Jun-cheul）和电池开发部门负责人崔载勋（Choi Jae-hoon）等现代汽车顶级工程专家组成。
报道称，目前现代汽车内部有一个电池工作组，不过其目前主要负责与LG Energy Solution和SK On等电池供应商联络工作，并将其整合到现代、起亚、捷尼赛思等品牌车型中。
报道指出，内部自研电池有诸多优势，例如允许制造商根据需求来优化电池，并利用规模优势实现成本优势，同时还有助于更好地控制原材料和物流，提升研发革新速度，减少供应链风险。