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#起售价89,900美元（合￥65.9万），索尼-本田AFEELA 1开启预订# 近日，在“CES 2025”展会上，索尼-本田移动公司（Sony Honda Mobility Inc.）正式公布了首款量产车型AFEELA 1价格信息。SHM提到，目前加利福尼亚州已经可以线上预订，新车将在俄亥俄州工厂制造，预计2026年年中交付。 具体来看，AFEELA 1将提供两种版本，“Origin“版起售价89,900美元（（合￥65.9万，2027年交付），”Signature“版起售价102,900美元（合￥75.45万，2026年交付）。 在一份新闻稿中，SHM着重强调了新车在智能驾驶及智能座舱方面的优势。SHM提到，AFEELA 1配备的AFEELA智能驾驶系统拥有40个传感器（18个摄像头、1个激光雷达、9个毫米波雷达、12个超声波雷达），数据将由算力800 TOPS的ECU（电子控制单元）计算，实现点到点自动泊车，端到端路线规划。 车内方面，AFEELA Personal Agent自然语音交互功能可以用来控制车内的各种功能，人工智能可进行对话及提供活动建议，经过优化的音响系统和大量的显示屏可供用户享受各种音视频服务。
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#宝马：未来新车型将不再提供iDrive控制旋钮# 在“CES 2025”展会上，宝马正式发布了全新iDrive X系统，提前展示了未来的宝马设计理念。与此同时，我们会发现，宝马经典的iDrive控制器已经被移除。随后宝马汽车一位代表在接受媒体采访时就这一情况进行了解答。 宝马提到，内部研究显示，随着时间推移，车主使用iDrive旋钮的频率越来越低，用户和车辆的互动主要是通过触控屏完成的。此外，新开发的许多应用程序都可以使用触控屏来操作，而触控操作也让自定义iDrive X的小部件变得更快、更容易。 另外，车机系统中的部分第三方应用程序不支持iDrive系统，甚至空调控制系统也没有与之即成，随着语音交互功能愈发强大，车主更喜欢使用中央屏幕或语音控制来调整设置。
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#通用汽车：将于2030年前在美国自研生产F1动力单元# 2024年11月25日，通用汽车（General Motors）正式官宣将从2026赛季加入F1世界一级方程式赛事。随后不久，凯迪拉克确认与法拉利达成一项“多年”合作协议，凯迪拉克F1赛车将使用法拉利提供的动力单元。 当地时间1月9日，通用汽车通过一份新闻稿官宣，通用汽车高性能动力单元有限责任公司（GM Performance Power Units LLC）正式组建，将在这个十年末独立开发制造F1赛车和动力单元。 通用汽车在一份新闻稿中提到，Russ O’Blenes将成为新公司首席执行官，他目前是通用汽车赛车运动推进单元和性能团队主管。 通用表示，目前车队的F1原型引擎技术开发和测试已经在进行中，计划于2026年在通用汽车夏洛特技术中心附近为Performance Power Units LLC开设一个专用设施。
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#保时捷：史上最具活力911 Carrera S来了# 当地时间1月8日，保时捷（Porsche）通过一份新闻稿正式发布了新911 Carrera S家族。保时捷提到，凭借增强的性能和驾驶动态，新款车型明显超越前任，成为史上最具活力的911 Carrera S（The most dynamic 911 Carrera S ever）。 技术方面，新款911 Carrera S配备了升级版双涡轮增压3.0L水平对置六缸发动机，通过安装新的涡轮增压器、优化空气冷却系统，发动机最大输出功率较老款提升22千瓦（30马力）至353千瓦（480马力），峰值扭矩530牛·米。 传动系统方面，新款车型不再提供7速手动挡，仅匹配8速PDK双离合变速箱。得益于性能升级，新车零百加速由此前的3.7秒缩短至3.3秒，极速保持在308km/h。 保时捷指出，新车达到了上一代911 Carrera GTS的性能水平，在Carrera家族中，缩小了911 Carrera和更注重性能的911 Carrera GTS T-Hybrid间的差距。 与性能升级同步进行的还有配置功能的改善。具体来看，新车将标配前20、后21英寸轮胎，带银色排气管的运动排气系统，PTV+（保时捷扭矩矢量控制+ ），制动系统应用了911 Carrera GTS中常见的红色制动卡钳，匹配前408mm、后380mm制动盘。后轴转向、PCCB碳陶瓷制动系统和PASM运动悬架为选配。
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#劳斯莱斯级定制服务，全新捷尼赛思GV80 “One Of One”定制版发布# 2022年6月，有消息提到，现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis）组建了自己的“One of One”定制部门，以适应不断扩展的高端定制需求。2023年12月，捷尼赛思在迪拜举行一场私人品鉴发布会，发布三款独家定制车型的同时正式确认面向中东市场开展定制服务。 近日，捷尼赛思通过其社交媒体平台发布了一组图片，展示了基于GV80 Coupe开发的全新“One of One”定制新车，不过并没有公布具体定制信息。 从图片可以看出，新车使用双色涂装，下部为蓝色涂装，引擎盖、后视镜、A柱、车顶及车尾使用黑色。车内同样使用蓝黑双色，座椅使用了独特的绗缝工艺，中控台及仪表台上使用碳纤维装饰。 另据韩国媒体消息，捷尼赛思正在探索将“One Of One”定制服务扩展到包括韩国在内的其他市场的可能。
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#大众：Arteon猎装将于2026年停产，T-ROC敞篷将于2027年停产# 面对日益严格的竞争环境，继2024年12月宣布对德国业务全面改革之后不久，大众汽车（Volkswagen）今年1月启动了管理层减薪计划，将在2030年前总共减薪3亿欧元。近日，大众汽车正式确认了下一阶段产品阵容优化策略。 据媒体消息，奥斯纳布吕克（Osnabrück）工厂是此次调整影响最大的，该工厂生产的两款车型将会陆续停产，分别是Arteon Shooting Brake（一汽-大众CC猎装车）和T-Roc Cabrio，前者将于2026年停产，后者将于2027年停产。 其它车型方面，早些时候已经确定的有帕萨特车型阵容简化，未来欧洲市场将只提供旅行车；高尔夫掀背车和旅行车将于2027年迁移至墨西哥（Mexico）生产。
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#兰博基尼：2024年销售10,687辆汽车，刷新历史记录# 当地时间1月9日，兰博基尼汽车（Automobili Lamborghini）正式公布了2024年业绩快报。数据统计显示，意大利跑车制造商在刚过去的一年里销售业绩再创历史新高，同比2023年增长6%。 具体来看，兰博基尼共交付了10,687辆汽车，与2023年的10,112辆相比同比增长了6%，成为品牌历史上销售业绩最好的一年。 分区域看，兰博基尼经历了与劳斯莱斯相似的情况，那就是主要区域业绩更加均衡。兰博基尼提到，三大主要区域都取得了增长，其中欧洲、中东和非洲（EMEA）增幅最大，交付了4,227辆新车，增长了6%；美洲（Americas）位列第二，交付了3,712辆，增长7%；亚太地区（APAC）2,748辆，增长3%。 分车型看，全新旗舰Revuelto自2023年3月发布以来备受好评，订单已排至2026年底；Huracán最后一批车型正在制造中，预计2025年完成交付，其继任车型Temerario已于2024年8月在美国蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）上亮相；Urus SE插电混动车型于2024年4月在北京车展上亮相，其会取代目前的Urus S和Urus Performante版本继续巩固Urus的销售中坚地位。
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#奔驰：“DRIVE PILOT”L3级自动驾驶功能可用速度由60km/h提升至95km/h# 近日，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）通过一份新闻稿正式确认，“DRIVE PILOT” 95km/h版本已获得德国联邦汽车运输管理局（KB-Kraftfahrt-Bundesamt）批准，其将于2025年春季在德国投入使用。 奔驰提到，“DRIVE PILOT” 95km/h版本含税选装价保持不变（5,950欧元起），已经选装有“DRIVE PILOT”功能的汽车可通过OTA更新或到站更新完成免费升级。 更新完成后，用户可以在13,191公里长的德国高速公路网络内，在特定条件下开启“DRIVE PILOT功能”，车辆时速上限由此前的60km/h提升至95km/h。当“DRIVE PILOT”被激活时，在法律上允许驾驶员执行除驾驶外其他活动，例如看电影、阅读报纸、首发信息。 奔驰指出，随着越来越多的自动驾驶汽车出现在道路上，道路交通将变得更加安全。目前，德国法律允许的有条件自动驾驶功能最高时速为130km/h，公司将努力在2030年左右实现应用。
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#宝马：手势操作功能将不再提供# 时间回到2015年，彼时新款7系迎来发布，宝马为其引入了一项先进功能——手势操作（Gesture control），即用户可以隔空通过如转动手指、滑动手指等操作来调节音量、切换曲目等。但随后的用户使用中，大家普遍反馈该功能比较“鸡肋”。近日，宝马在“CES 2025”上正式确认不再提供该功能。 据媒体报道，宝马认为，随着AI（Artificial Intelligence）人工智能技术发展，语音交互功能变得更加强大，手势操作不再那么必须。此外，该功能自开始使用率就不高。 在“CES 2025”上，宝马发布了全新iDrive X操作系统，超大HUD抬头显示系统及更大的屏幕提供了丰富的驾驶信息，语音交互会更加智能。
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#劳斯莱斯：2024年交付5712辆汽车，单车定制价值增长10%创历史新高# 当地时间1月8日，劳斯莱斯（Rolls-Royce）汽车通过一份新闻稿回顾了品牌2024年业绩情况。劳斯莱斯提到，2024年是汽车定制业务创纪录的一年，同时公司也将启动一项里程碑式3亿英镑投资计划。 具体来看，2024年劳斯莱斯汽车交付了5,712辆汽车，是有销售记录以来第三好成绩（2023年6,032台、2022年6,021辆），定制业务价值同比增长10%创历史新高，全年创纪录地推出了四款车型（Cullinan Series II家族和Ghost Series II家族），全球范围内销售占比愈发平衡。 分车型看，2024年是Spectre（闪灵）纯电跑车第一个完整销售年，它成为欧洲第一、全球第二受欢迎车型；全区域看，库里南（Cullinan）最受幻影，闪灵（Spectre）、古思特（Ghost）位列其后，2025年是旗舰幻影（Phantom）诞生百年。 分区域看，北美是劳斯莱斯汽车最大的销售区；包括中东、非洲、欧洲和亚太地区在内的几个地区均实现了创纪录销售成绩。 尽管销售业绩下滑，但劳斯莱斯汽车定制服务业绩继续攀升，2024年达到了创纪录的水平。每辆车定制服务价值平均同比增长10%。分看看，最大定制地区是中东，北美和欧洲紧随其后。
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#奔驰：从2025年夏开始，新一代MBUX系统将支持播放索尼IMAX电影# 当地时间1月7日，在拉斯维加斯举行的“CES 2025”上，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）宣布与索尼影视娱乐有限公司（SPE-Sony Pictures Entertainment）达成合作，从今年夏天开始，搭载最新一代MBUX车机系统的奔驰车型可使用RIDEVU服务观看IMAX增强（IMAX Enhanced®）电影。 梅赛德斯-奔驰在一份新闻稿中提到，公司是全球第一家原厂集成SPE RIDEVU服务的制造商，目前该服务可在美国、日本、英国、爱尔兰和德国使用。RIDEVU服务现提供包括《毒液:最后一舞》、《蜘蛛侠:英雄无归》和《神秘海域》在内的数千部电影。IMAX Enhanced是在影院外体验IMAX声画的唯一途径。
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#外媒：全新一代M4或将只提供纯电版# 随着细分市场逐渐萎缩，包括宝马、奔驰在内的品牌纷纷缩减小众细分市场车型供应量，例如Coupe轿跑车领域。近日，据BMW Blog最新消息，M4将成为下一个“受害者”。 据报道，一位匿名消息人士透露称，下一代M4将只提供纯电版，而与之密切相关的M3会继续提供内燃机选项（同时也提供纯电版）。新车型将基于Neue Klasse平台开发，应用全新设计语言。 不过目前尚无动力系统更多信息可参考，BMW Blog消息提到，新一代M3、M4预计将会提供700马力，与现款M5大致相当。
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#本田：Honda 0系列首批车型将于2026年推出，搭载全新ASIMO OS操作系统# 当地时间1月7日，在“CES 2025”展上，本田正式发布了“Honda 0 Saloon”和“Honda 0 SUV”（以下简称0系列轿车和SUV）原型车，并公布了新一代电动车型的一些技术特点。 首先，0系列电动车型都将基于本田新的电动架构开发，量产车将于2026年在北美市场率先推出，随后引入日本和欧洲等全球市场销售，其中SUV在上半年、轿车未确定具体时间。本田提到，0系列SUV车型将搭载基于3D陀螺仪传感器的高精度姿态评估和稳定控制技术，让车辆在全路况上都拥有优秀的动态控制能力。 与新车同时发布的还有全新“ASIMO OS”操作系统，ASIMO是本田开发的一种能够自主行走的人形机器人，本田希望“ASIMO OS”系统可以像人一样智能。新的操作系统支持OTA （Over--the-Air）更新，系统会根据每个用户的喜好和需求，不断改进功能和服务。 未来，本田将继续推进开发可识别外部环境的ASIMO技术和能够判断交通参与者意图并进行自主行为控制的机器人技术。 驾驶辅助方面，本田将使用自研AI加合作伙伴Helm.AI技术推进AD自动驾驶功能开发，0系列车型将配备升级的L3级自动驾驶功能。
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#本田、瑞萨：联合开发高性能SoC芯片，目标算力2,000 TOPS# 当地时间1月8日，在“CES 2025”展会上，本田汽车（Honda Motor）正式宣布与瑞萨电子（Renesas Electronics）签署协议，双方将合作开发用于软件定义汽车（SDVs-software-defined vehicles）的高性能SoC（system-on-chip）芯片。 本田在一份新闻稿中提到，新的SoC芯片目标AI算力性能2,000 TOPS，功耗低至20 TOPS/W，其将在本田新的 “Honda 0 (Zero) Series”电动汽车上使用。 按照规划，新的SoC芯片将使用台积电3纳米制程工艺，确保其在为AD（Automated Driving）自动驾驶等高级功能提供所需AI性能的同时保持低功耗。 本田指出，新的SDVs车辆将由本田独立开发，全新“0系列”电动车将使用集成式E/E电子架构（E/E architecture），将原本多个车辆控制器集成于一个ECU（electronic control unit）控制器中，核心ECU将管理包括先进驾驶辅助系统（ADAS-Advanced Driver Assistance Systems）、自动驾驶AD（Automated Driving）、动力系统控制及舒适功能控制在内的基本车辆功能。
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#起亚：2024年全球销售3,089,457台，创历史新高，2025年目标321.62万# 当地时间1月3日，起亚汽车（Kia Corporation）公布了公司2024年销售业绩信息，同时对2025年进行了简单预估。数据统计显示，2024年起亚累计交付3,089,457辆新车，同比2023年的3,087,384台增长0.1%，刷新全球年度销售纪录。 具体来看，起亚在韩国本土2024年累计交付了540,010台新车，同比下降4.2%（2023年为563,660台）；韩国以外市场累计交付2,543,361台，同比增长1%（2,518,016台）；SPV（Special purpose vehicles）特殊用途车型（包含专用车）交付6,086台，同比增长6.6%（5,708台）。 起亚谈到，公司能取得强劲年度销售业绩主要得益于推出如EV3、新K4及嘉华（Carnival）混动等具有竞争力的新车型。SUV占据重要地位，最畅销的Sportage SUV（狮铂拓界）交付了587,717台，Seltos（赛图斯）位列其后交付了312,246台，Sorento（索兰托）交付了280,705台排在第三。 展望2025年，起亚目标销量3,216,200台，其中韩国本土55万台、其余市场265.8万台、SPV车型8,200台。起亚将通过扩充电动产品阵容，巩固电动汽车的领导位置，推出战略新车型，引入PBV（个性化定制车）等策略助力实现目标。
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#现代汽车：2024年全球销量4,141,791辆，2025年目标417.4万台# 当地时间1月3日，现代汽车（Hyundai Motor）公布了其2024年销售业绩信息。数据统计显示，现代汽车2024年累计销售量同比2023年（4,216,898辆）下降了1.8%，总销量为4,141,791辆。 分区域看，韩国本土市场销售下降了7.5%至705,010台，韩国以外市场销售下降了0.5%至3,436,781台。现代汽车谈到，汽车行业市场预期有所放缓，但公司在北美市场的销售势头保持强劲。 展望2025年，包括捷尼赛思（Genesis）在内现代汽车全球销量目标为4,174,000辆，其中韩国本土71万台，其它销售市场346.4万台。 现代在一份新闻稿中提到，公司计划在2025年提升混动和纯电等电气化车型销售，并以全球生产基地为中心，扩大当地生产规模，强化市场竞争力。
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#Rivian：2024年交付51,579台新车，同比增长2.9%# 当地时间1月3日，Rivian汽车公布了2024年四季度及全年销售业绩快报。数据统计显示，Rivian汽车整体情况逐渐转好，2024年销售业绩同比2023年取得小幅增长。 具体来看，Rivian汽车在2024年四季度制造了12,727辆新车，同时交付了14,183辆新车。至此，2024年全年生产量来到了49,476辆，交付量为51,579辆。纵向对比看，Rivian汽车2023年生产了57,232辆新车，2024年同比下降13.6%；2023年交付量50,122台，2024年同比上涨2.9%。 Rivian在一份新闻稿中提到，生产量和交付量符合2024年全年指引，即生产47,000至49,000辆汽车，交付50,500至52,000辆汽车。 与此同时，Rivian提到，此前提及的R1和RCV平台缺少共享组件导致生产受限问题不再是制约。早些时候，Rivian向Essex Furukawa等供应商传递其将内部开发制造Enduro电机所需的组件，导致供应出现问题。为此，10月份时，Rivian将产能目标从5.7万辆下调至至多4.9万辆。
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#宝马：2024年北美市场销售创历史新高，共售出371,346辆新车# 近日，宝马北美公司（BMW of North America）公布了2024年全年业绩快报。宝马在一份新闻稿中提到，得益于四季度的优秀表现，为公司全年销量和纯电动汽车销量设定了新的基准。 具体来看，宝马品牌2024年四季度销售增长8.9%至117,506辆，全年业绩增长2.5%至371,346辆，这是宝马品牌连续第二年在美国创下销售纪录；MINI品牌2024年全年销售业绩下降21.5%至26299辆。 宝马电气化车型的销售增长为总销量做出了较大贡献，其中BEV纯电车型销售同比增长12.3%，达到50,981辆，这是宝马品牌在美国纯电动产品首次突破5万台，创下历史新高；PHEV插电混动车型售出19,398辆。 分车型看，i4大放异彩，共售出了23,403台（+3.6%）；iX紧随其后，售出了15,383辆（-11.1%）；排名第三的是i5，售出8,763辆（+310.8%）；i7微增0.9%至3,431台。 宝马北美区首席执行官Sebastian Mackensen表示：“无论使用何种动力系统，美国消费者都非常喜欢‘终极驾驶机器’，推动了销售增长。”
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#凯迪拉克：得益于IQ锐歌（+210.3%）和凯雷德的增长，2024年创下自2016年来最好业绩# 近日，凯迪拉克（Cadillac）品牌公布了其2024年美国市场销售业绩信息。凯迪拉克提到，获益于凯雷德（Escalade）和IQ锐歌（LYRIQ）的强劲增长，凯迪拉克2024年业绩创下自2016年来新高，同比增长8.8%至160,204台。 具体来看，7月完成中期改款的凯雷德在2024年四季度销售强势回暖，同比增长27.5%至13,009台，同时帮助凯雷德车型稳住销售（全年41,001台，同比-1.7%）；IQ锐歌（LYRIQ）是最亮眼的存在，全年业绩同比增长210.3%至28,402台。凯迪拉克提到，这使其成为美国“最畅销的中型豪华纯电SUV”。 其它车型方面，CT4和CT5两款轿车销售大幅下滑，分别减少了32.1%（6,208台）和20.1%（14,861台）；XT4、XT5及XT6都在2万台左右（22,405台、26,432台、20,225台）；凯迪拉克Escalade IQ纯电SUV全年交付了670台。
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#丰田：2024年美国销量增长3.7%至2,332,623辆，电气化车型销售突破100万辆# 当地时间1月3日，丰田汽车北美公司（TMNA-Toyota Motor North America）公布了2024年销售业绩信息。数据统计显示，尽管12月（-7.1%）和四季度（-2.7%）销售有所下滑，但丰田汽车在美国市场全年销售业绩仍取得增长，同比增长3.7%至2,332,623辆。 TMNA在一份新闻稿中提到，雷克萨斯品牌销售业绩创下35年来新高，丰田品牌有望连续13年成为零售第一的品牌。 具体来看，TMNA电气化车型2024年总销量达到创历史新高的1,006,461辆，增长53.1%，在总销售中占比43.15%。其中丰田品牌电气化车型销售增长56.1%至了883,426辆，创历史新高，销售占比44.5%；雷克萨斯品牌电气化车型销售增长34.4%至123,035辆，创历史新高，销售占比35.6%。 分车型看：丰田品牌下，凯美瑞销量上涨6.6%，连续23年成为美国乘用车销售冠军；RAV4销售上涨9.3%，连续8年成为美国最畅销SUV；雷克萨斯品牌下，RX销售上涨4.%（HEV混动增长30.1%、PHEV插混增长547.6%），预计连续26年成为最畅销中型豪华SUV；ES系列增长10.3%，其中HEV混动增长45.8%。 TMNA首席运营官Jack Hollis表示：“2025年，公司将推出约24款全新、改款及特别版车型。“
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