三号技师_车家号

2023年时，捷尼赛思（Genesis)在迪拜和阿联酋市场引入了全新“One Of One”定制服务，客户可以基于G80轿车和GV80 SUV展开独家定制升级。随着品牌影响力扩大及产品线日渐丰富，捷尼赛思正在准备进一步拓展其定制服务计划。近日，在全新GV90发布会上，品牌方确认计划把高定服务引入美国市场。捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke表示，“整个服务过程必须为美国客户量身定制。”需要围绕客户实际需求来开发，不能简单地把中东地区提供的项目复制过来。捷尼赛思提到，One Of One是创造性反映个人客户品味、生活方式和个性的车辆定制服务，不是为客户提供更多选配项目的。

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6小时前

尽管此前合并协议由于各种原因最终未能成行，但本田与日产间合作仍在持续向前推进。早些时候，本田首席执行官三部敏宏对外确认双方接近达成一项合作协议。近日，本田和日产联合宣布双方于8月31日签署了一项联合开发协议，新技术将用于2029财年推出的新车型。据公开消息，双方将在四个软件层开展标准化模块研发，分别是电子架构中几个核心ECU、车载操作系统，连接硬件和应用程序的中间及车辆控制软件。另据其它媒体消息，双方合作是基于日产技术的新操作系统和电子控制单元（ECU）。

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7小时前

作为一款已经推出13年的运动中级车，雷克斯斯IS实在“太老了”。早些时候，此前传闻新一代车型即将到来最后以设计改款收尾。近日，面向美国市场，雷克萨斯基于IS 350 F Sport版本开发了一款特别版本——“IS Special Appearance Package”，限量发售350台。技术方面，新车与“原版”车型没有差异，3.5L V6自然吸气发动机匹配8速自动变速箱和后驱或六速手动变速箱和四驱。限量版车型特点是新的外饰涂装和更多的标准配置，其使用一种名为Envious的绿漆色，车内这种色调主要用于座椅缝线等位置。底盘方面是标配19英寸锻造BBS轮毂和驾控包，后者提供自适应悬架与多种驾驶模式捆绑在一起，后驱车型会配备托森，（Torsen）限滑差速器。内装功能方面，马克莱文森（Mark Levinson）音响和几何三光束LED大灯都是标配。

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08-31

近日，在路特斯（Lotus）财报电话会议上，品牌首席执行官正式确认Type 135 Esprit进入产品列表，这是一款将于2028年抵达的中置V8混动跑车。此外，路特斯方面确认，新车还会推出一款使用Horse V6发动机的衍生版本，目标是重量约1.5吨，功率超1000匹，定位介于Emira和Evija之间。路特斯称，这款车型是“桥梁”，“Type 135将填补Emira和Emeya间的差距，利用V8混动技术将其推向Emeya设定的技术基准。” 冯擎峰总经理提到，用800V架构、混动和V8发动机和电机实现既定目标并不容易，工程师利用源自Formula 1赛车的混动技术来实现设定。更早些时候，冯擎峰总曾指出，源自F1赛车的技术可以让一个典型的150kW电机重量从现在的209磅（约95公斤）减至约44磅（约20公斤）。传动系统方面，目前消息是双离合变速箱，但具体型号和类型未知。

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08-29

作为宝马Neue Klasse平台首款新车型，全新iX3在硬件性能和软件性能上都十分强大。近日，宝马通过一份新闻稿宣布，全新iX3将标配防碰撞开门预警（exit-warning system）功能。据介绍，当驾驶员准备打开车门时，车侧雷达会检测车辆后方是否有物体经过，如检测到有汽车或者骑行者，门闩会延迟一秒开启以防发生碰撞事故。宝马提到，全新iX3是第一款配备带车门延迟开启功能的新车型，伴随Neue Klasse技术向外铺开，长轴距i3轿车、X5和7系列将陆续跟进使用。

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08-28

近日，现代汽车首席执行官在年度投资人会议上公布了公司下一阶段发展方向和产品安排。从PPT演示文件可以看到，增程混动已单列成项。现代提到，使用增程混动技术的新胜达将于2027年推出，其电池容量较纯电车型减少50%，综合续航里程超600英里（965公里）是燃油车型的1.6倍。在此基础上，捷尼赛思品牌也将基于GV80开发增程混动车型，通过配备高性能动力电池，新车综合续航里程超640公里（1,030公里）。

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08-28

在Neue Klasse平台iX3推动下，宝马电动产品正快速成长为新的销售支柱。上半年，宝马欧洲地区纯电产品销售占比达到了28%，总量增长38%至81,445辆。在市场渗透率加深的背景下，宝马纯电产品也迎来新的里程碑。近日，宝马通过一份新闻稿正式宣布，第200万辆纯电量产车在丁格尔芬工厂量产下线。宝马提到，第200万台纯电车型是一台i5 M60 xDrive，其将交付给一位西班牙客户使用。数据统计显示，自2013年底推出首款纯电车型i3至今，公司已累计售出约350万辆电气化车型。纯电从零到第100万台用了十年时间就（2023年底），从100万到200万用了约两年半时间。负责客户、品牌和销售的宝马董事会成员Jochen Goller表示，“销售200万辆纯电汽车凸显了宝马和MINI车型是如何赢得全球客户青睐的。欧洲市场，全新iX3取得积极成果，即将达成10万个订单的里程碑。”

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08-28

近日，在年度投资人会议上，现代汽车公布了N性能子品牌下一步大致行动计划，涵盖新车安排，市场目标等。据介绍，至2030年N品牌将从现有5款车型提高到拥有至少7款车型，年销售量从2025年2万台快速增长至10万台。尽管现代汽车没有明确给到指引，但在演示文件中可以看到，N性能子品牌正在研究使用前置后驱或AWD全轮驱动的新车。对于即将到来的前置后驱（四驱）车型，现代汽车认为入门版可以提供7%销售，售价更高的系列可以提供22%销售，是整个系列中占比最高的。媒体分析认为，入门级前置后驱车型可能是KONA N，高端系列可能会是N Vision 74，Premium SUV和Premium EV及Sport Luxury GT短期内估计不会落地。

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08-27

早些时候，德国媒体报道称，由于销售表现越来越差，保时捷管理层正在评估Taycan减产计划，预计到2030时正式停产。保时捷发言人在给媒体的回执中提到，公司没有结束Taycan的短期计划，公司已经对该项目进行了大量投资，后续会将继续跟踪需求变动。尽管否认了停产传闻，但保时捷方面确认了车型削减计划，Taycan系列已经缩减了车型种类，对电池选项也进行了简化，Taycan Sport Turismo和Cross Turismo旅行车已经不再面向美国市场提供。

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08-27

由于销售表现远不及预期，第二代宝马8系于2026年4月宣告停产，宝马方面一直也没有确认后续计划。近日，宝马方面确认了8系暂无未来。宝马高管最近在接受欧洲媒体采访时谈到，将这款GranTourer转移到Neue Klasse时代“不可行”。分析认为，G15 8系Coupe轿跑车于2018年推出，随后出了衍生系列G14敞篷版和G16 Gran Coupe四门版，由于新车基于CLAR架构，无法与Neue Klasse平台高压电气架构和SDV软件定制汽车相兼容，改动成本巨大没有经济可行性。媒体认为，随着BMW ALPINA正式独立为高端产品系列，未来8系的位置预计会由后者旗下产品来填补。

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08-27

早些时候，路虎高管在接受采访时谈到，公司SV定制部门已不局限于简单的定制化服务，将与客户展开深度合作推进深层次定制体验。在今年蒙特雷汽车周上，路虎带来全新揽胜SV Pearl Luster，这是一台One of One独家定制，不可重复的案例，充分展示当财富，时间和品味并列时的车辆该有的样子。外饰方面，新车使用定制高光白珍珠（Bespoke White Pearl Gloss）漆面，其灵感来自加州海岸白鲍鱼（White Abalone）壳，23英寸轮毂带有机加工辐条。内部，路虎为其配置了Orchid皮革，温格木饰板（Natural Light Linear Wenge wood）和天然白色珍珠母嵌件。后排配有SV签名套件。据介绍，对于购买路虎揽胜车型的客户来说，未来将会有不同级别的定制服务，SV或SV Ultra是可以复制的类型，SV Bespoke是专属定制服务。

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08-27

改款堪比换代！新款梅赛德斯-奔驰C级正式发布

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08-23

依托现代汽车集团（Hyundai Motor Group），捷尼赛思（Genesis）可以快速推进品牌技术迭代。当地时间8月13日，捷尼赛思正式发布品牌首款量产HEV混动车型GV80 Hybrid，旨在为客户提供接近纯电车型的驾驶体验。捷尼赛思提到，GV80 Hybrid使用由2.5T四缸发动机加P1、P2电机组成的双电机并联混动系统， P1启发电机负责发动机启动和发电，P2驱动电机提供动力输出及回收动能。系统综合最大功率352马力，最大扭矩530牛·米，相比2.5T燃油版分别提高约16%和26%。传动方面，GV80 Hybrid版本取消了”倒挡齿轮“，倒车功能通过P2电机反转来实现。在此基础上，一档传动比更高，以在倒车时更高效地将动力从P2电机传递至车轮。性能方面，新车零百加速7.1秒。捷尼赛思称，与配备R19英寸轮毂GV80五座两驱车型进行的内部测试成绩显示，混动版车型综合燃油经济性2.5T燃油版提高了约25%（甚至更高）。此外，与使用新混动系统的现代品牌车型一样，GV80混动版技术重点放在了电驱动方面，新车0-30km/h加速时主要使用EV Mode纯电模式，专属“Stay Mode“可利用高压电池驱动如车载空调和多媒体系统，而无需启动发动机。设计方面，混动版车型配备了新设计的前格栅和轮毂，使得其看起来更尊贵。

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08-23

在过去的一年里，在市场遇冷情况下，混动成为全球各大汽车制造商新的关注重点，这其中便包括梅赛德斯-奔驰。近日没，梅赛德斯-奔驰全球产品管理和培训主管Klaus Rehkugler在接受外媒采访时谈到，V8至少将再存在十年。品牌高管表示，目前V8动力“在北美和中东仍然非常受欢迎。”“总体而言，我认为全球有足够的需求让V8至少再存在10年。不过在欧洲，由于排放法规更严，可能没有那么多。” 当谈及外界传闻的向改卷AMG C63重新引入V8发动机的说法，Klaus Rehkugler指出，公司认为在当前一代C级生命周期中收回开发成本不太可能。品牌高管明确到，梅赛德斯-奔驰将“在CLE轿跑车和敞篷车中提供真正的V8动力性能”。

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08-23

随着欧7排放法规临近落地，意味着奥迪（Audi）经典2.5T直列五缸发动机在欧洲市场的走到生命周期末端。早些时候，奥迪高管在接受采访时提到，欧洲市场不再提供2.5T选项，但还会在其它地方继续提供，但这终究不是有效解决方案。近日，Audi Sport负责人Rolf Michl在接受媒体采访时透露称，公司仍在评估2.5T发动机的未来。 “我们深知五缸车机的历史意义。”“评估仍在进行中”。在研究了所有三代RS3车型后，这款车与这款发动机有着深厚“个人关系”，它是一款“如此有特色”的“深深植根于历史”的机型。不过奥迪高管明确到，这些都不意味着新一代RS3会继续使用五缸发动机，相关谈判仍在进行中，管理层尚未做出决定。至于会不会有下一代，一切取决于管理层决定，向一款几乎无法收回成本的发动机继续投入升级资金是否有意义。

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08-23

外媒：林肯品牌对标奔驰G级硬派越野车已接近量产

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08-23

距离9月23日全球首发时间还有月余，宾利（Bentley）近日正式发布全新Torcal内饰用料细节。宾利提到，Torcal纯电SUV是品牌首次使用100%美利奴羊毛和Ombre单板的车型。相比“素皮”内饰，羊毛面料的触感和木质装饰的纹理，给人温暖的居家感。据介绍，羊毛面料是宾利与英国历史悠久福克斯兄弟（British mill Fox Brothers）公司合作，使得布料有足够耐磨性。此外，美利奴羊毛内饰是第一款给获得全面负责任羊毛标准（Responsible Wool Standard）认证的纯美利奴车用面料，从农场到动物福利追踪到供应链透明度全程符合标准。 Ombre木质装饰板是一种由可持续采购胡桃木和再生纸制成的装饰板材，通过工艺压缩成1000层，然后切成小于1毫米的厚度，设计师通过组合排列使得颜色接近烟熏色天然胡桃木。羊毛和木饰面外，宾利引入了一种名为Mulliner Sunburst的铝饰面工艺，通过更具技术性的三向拉丝图案呼应燃油时代仪表板理念。