外观内饰修改配置全面提升，新款零跑C11正式上市售14.98万元起

近日，新款 零跑C11(图片 | 参数 | 询价)车型正式上市，作为相当大幅度的改款，新车对于外观内饰都进行了修改，配置还有全面的提升，指导价格相比老款车型基本相同，可以说有着全面的加强，有望进一步热卖。

具体来看，外观方面前脸部分进行了微调，变成了分体大灯组，上方贯穿灯带连接的扁平日行灯更加纤细，前保险杠部分加入了横条状的远近光灯，配合雾灯区进气道，显示出更强的层次感。除此之外就没有明显的不同，无论是车身侧面悬浮车顶，撞色车身，流线的线条，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂。车尾部分大尺寸车顶扰流板，贯穿式尾灯等元素都没有太大的变化。另一大亮点是增加了车顶激光雷达，加上彩色刹车卡钳，20英寸定制轮毂样式等设计，增强了时尚感和科技感。

而在内饰部分，变化则更为明显，几乎推倒重做，采用了悬浮式大尺寸液晶屏配仪表盘及AR-Hud抬头显示组成的三屏联动，取消了此前的横向布局三连屏，更加简洁时尚，科技感也并不落后，256色气氛灯带，层感丰富的面板布局，木纹和金属材质覆盖都增强了豪华感。方向盘则是最新的两幅设计，显得简洁时尚，无框车门作为C系列的招牌也没有缺席，前后排座椅都进行了全新的人体工学优化，还有全景天幕，物理遮阳帘，考虑的相当的周到。

全车座椅通风加热以及前排座椅按摩增强了舒适的体验，怀挡机构，高通骁龙8295车机芯片，全新的车机系统，21扬声器音响以及高通骁龙8650智驾芯片支持的全系标配激光雷达辅助驾，也都赶上了时下的流行时尚，有着全面的表现。在动力方面现在也有全全面的升级，增程版本依旧是1.5升自吸发动机为增程器，最大功率95马力，全系标配了41.7千瓦时锂电池组，纯电续航里程全系300公里，综合续航里程可达1220公里，后置单电机最大功率272马力，馈电油耗可低至5.11升每百公里，百公里加速7.6秒。

而纯电的版本则更新了800伏高压构架，后置单电机299马力，与几款兄弟车型保持相同，同样统一81.9千瓦时锂电池组，纯电续航里程640公里，比老款有着明显的提升，百公里加速6.1秒，充至80%只需18分钟，还有FSD可变减震系统，大陆onebox制动系统，前四活塞刹车卡钳，提升了操控体验。未来能有怎样的表现，非常值得期待。