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海外首座工厂投产，挑战1000万辆，比亚迪还是遥遥落后丰田？
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谁说本田不行了，看看本田北美市场的高速发展就知道是一派胡言！ 本田的海外市场如今专注北美市场，近日召开的年度供应商大会，让我们看到了本田对北美市场究竟有多么重视。 本田2023年在北美地区购买了380多亿美元零部件和材料用于生产，购买了12亿美元零部件用于售后维修，这是一个多么大的配套产业，对就业和经济都是强心针！ 本田在北美拥有13座工厂，累计销量超过2000万辆，与之配套的是746家零部件及材料制造商，以及近1400家售后服务零部件供应商。 这一次供应商大会总共表彰了52家供应商，包括31家零部件和材料供应商，21家售后零部件供应商，分别表彰它们在卓越的质量和交付、价值和可持续性，以及质量、成本和准时交付等方面的优秀表现！ 在三大表彰名单中，有许多熟悉的面孔，只可惜，这里面没有一家中国汽车零部件制造商，看来北美的市场环境对于中国汽车太不友好了！#本田表彰北美零部件供应商# #本田#
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靠网约车起家的埃安，辉煌止步于2023年？
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#你怎么看中国车遍布泰国# 上汽MG可以说是最早出海的中国车了，虽说前身属于英国品牌，但被全面收购后也为中国车出海提供了不同的战略路线，在海外已有的知名度状况下，出海销售自然有特定的优势，因此我们在路上遇到MG的频率超级高，应该是覆盖面最大的中国车企了，甚至有一款MPV[666]如果我没看错它应该是大通MIFA 9换标，其实上汽是会玩的，把logo换成世界名牌MG，自然可以获得更多关注和欢迎。不同市场用不同牌子来打，就好比GM的别克和欧宝之间的关系。另外还看到好几台MG3，都搞得我想买一台回来爆改！哈哈哈，刚好最近也在做A0级车的选题！
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销量下滑 为啥现在各个榜单都很难看到长城汽车了？
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