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赛力斯汽车超级工厂质量与智能的完美融合树立行业新标杆

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汽车品论

04-26

现在几乎所有车都有颗粒捕捉器，可为什么本田汽车从来没有因为这玩意而出现堵塞问题？其实本田当时在安装这个东西的时候就耍了一个小心眼，他们也知道安装这玩意会产生堵塞问题，所以他们就挪了个窝，把它装在了发动机的正前方。把颗粒捕捉器放在这里会导致颗粒燃烧的非常迅速，还没有来得及堵塞就已经化成一阵飞灰消失了，请问还怎么可能会堵塞呢？现在除了本田之外，别克汽车也是这样安装的，所以你听说过别克和本田汽车存在着颗粒捕捉器堵塞的问题吗？有些时候，一个好的设计真的会让车主省心的。

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车讲

04-22

高质量与高智能并行探秘问界M9赛力斯汽车超级工厂

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58汽车

04-22

探访赛力斯汽车超级工厂，问界M9月产能即将上2.5万辆

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车圈圈

04-20

专门生产华为问界M9的赛力斯超级工厂，满产后最快30秒下线一台车。这家超级工厂拥有1600+台智能终端协同运作，焊接过程自动化率100%、喷涂自动化率100%、总装车间自动化率52%。问界M9有7层喷漆，涂装车间漆面质量自动检测系统100%自动检测、拦截、追溯，保障零瑕疵车身。#百家车坛#

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百家车坛

04-19

汽车的碳陶大家都见怪不怪了，自行车上面的碳纤维&钛合金碟片，还是很少见的，那就一起来欣赏一下吧~ 其实全碳刹车盘很早就有了，过高的售价，让它仅出现在顶级神豪的车上面。图片里的Brakco碳纤维碟片（图一），通过不锈钢或铝螺栓连接到支架上的，预计后续还会优化，此次展示的并不是最终版。（重量约65g，而标准规格的钢制碟片来到了117g）根据Brakco的工作人员描述，单车的碳纤维碟片如同汽车上的碳陶刹车盘一样，需要一定的温度才能正常工作。同时除了碳纤维材质的碟片，他们还拥有钛合金碟片（图四，160mm的重量仅为60g）。来令片（也就是汽车制动系统里的刹车皮），夹板有钛和碳的（图六），都是为了尽可能少的将热量传递到活塞当中去。最后一个便是分体来令片散热块（图七），即来令片跟散热块是分开的，更换来令片的时候无需更换散热器，在很多其他品牌上他们通常为一体结构，更换时需要同时替换来令片+散热器。

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极速安全车

04-19

30秒下线一台问界M9，赛力斯超级工厂“什么档次”？

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车壹条

04-18

#百万网友严选的小米汽车是如何诞生的#小米SU7上市当天，我去实地探访了亦庄工厂，戴上安全帽完整参观了小米汽车的生产制造工艺和过程。工厂的占地面积很大，也很新。和传统品牌工厂最大的相同之处在于：该有的

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电车室长

04-18

投资39亿华为智选车江淮高端新能源汽车基地曝光

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正时TIMES

04-18

换个视角揭秘小米汽车超级工厂

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李博旭

04-18

小米SU7生产揭秘：76秒一台的高效秘密

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哈罗赛车吖

04-05

马斯克谈汽车制造：很多电影都讲述了一个孤独的发明家在车库里灵光一现的故事，但几乎没有一部是关于制造业的，所以它没有被公众所重视。与实现大批量、正利润生产的疯狂痛苦相比，原型是小菜一碟。

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不看车

03-29

【雷军亲自揭秘：小米汽车超级工厂涂装与冲压车间】小米汽车CEO雷军近日发布了一系列视频，揭秘了小米汽车超级工厂的涂装和冲压车间。据悉，小米SU7在组装完成后将被送往涂装车间，该车型共有8层涂层，包括镀锌层、薄膜、电泳等，每辆车涂装后都进行抽检。雷军展示了一辆海湾蓝色的SU7，夸赞其“镜面级”的漆面效果。而在冲压车间，每4秒就能生产出一个或一对大型覆盖件，经过人工和蓝光检测后可实现全方位检测。雷军还提到，工程师办公室设在工厂中间，以便更快地处理生产中的问题。