今天长安联合宁德时代，发布了量产乘用车上钠离子电池的规划。长安这次关于钠电的战略，旗下五个乘用车品牌，包括阿维塔和深蓝在内全部涵盖，未来这些品牌都会有钠电池的新车规划。 宁德时代第一次发布钠离子电池，还是2021年。当时我们在发布会之后，立刻更新了一个视频，但是随后几年一直没有量产的消息。钠离子的性能，尤其是续航方面，还没有达到可以和锂离子正面竞争的水平。 但是经历多年发展，现在钠离子的电芯能量密度，已经达到了175Wh/kg，差不多就是磷酸铁锂五年前的水平，比起现在量产的LFP也没有相差太多。这样，钠电池的另外两项优势反而就显现出来了—— 1️⃣低温性能出色：这次发布会放在牙克石，意义非常明显了。发布会说这次宁德时代的钠离子电池，-40℃ 容量保持率可以达到 90%，-50℃ 仍可放电。不是达到，而是超越了最严苛的要求。 2️⃣最近关于电池安全方面，又有一些新的热点事件。从现场展示的严苛测试情况来看，钠离子或许可以进一步提升这方面的本征安全特性，拭目以待。 随着上游锂价格上涨，市场需求全面存在，钠电池在安全方面的优势，能不能把能量密度方面，以及不大的劣势掰回来？宁德时代，拥有足够的资源，再一次布局在行业前。

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02-05

斑陌易行亮相，智慧物流走出 Demo 阶段

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01-30

蔚来在L90，ES8这两台车上，把前舱集成的水平做到行业领先，最后点开了「大前备箱」这个用户体验的科技树。其实最有技术挑战的不是电机，而是被动安全和热管理方面的零件。 今天蔚来官方发布，他们和三花携手获得了「2025年度中国制冷学会科学技术进步奖一等奖」。 去年我们分析了小米SU7、和特斯拉Model 3/Y上的这套一体式热管理的零件。这东西说实话也不复杂，就是控制冷却液的流动循环方向，让它去和不同的零件进行热交换。有的时候还会把冷媒/热交换模块，或者一些补偿管集成在一起；冷却液一般是走塑料管道的，冷媒因为有压力一般是走金属管道。对于电动车来说，这套东西体积越小，布置越灵活，那前舱的可用空间就会越大。当然，它最重要的工作，还是根据情况灵活管理分配，车内热量的流动。确保舒适性的同时，提升冬季电动车的能耗水平。如果有机会拿到这套系统零件的话，我们再做一期内容，分析一下蔚来和小米、特斯拉的异同之处。

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01-17

关于吉利新落成的这个全球全域安全中心，先来看一组数字：投资超20亿、占地4.5万㎡（约6个足球场），5项世界纪录，也是全球最大、验证能力最全的综合安全试验室。 这个安全中心有什么厉害的地方？ 第一，多维度极端碰撞测试：可实现0-180度无级对撞，293米超长室内跑道，支持120km/h极速碰撞。还能模拟车辆60米高崖坠落、电池刮底等极端事故。 第二，全球顶级环境风洞测试：搭载28536.224㎡全球最大汽车环境风洞试验室，由海拔与多场景风洞组成，创下五项行业第一。可模拟5200米高海拔、-20℃至60℃极端温湿度。 第三，智能驾驶全工况测试：能在风洞模拟的暴雨、大雾等恶劣环境下开展AEB紧急制动测试，解决传感器灵敏度下降难题。 第四，精细化专项安全测试：电池安全方面，超90%热失控预警准确率；搭配60余套总价超2亿的测试假人，包含中国体征假人；同时覆盖车内空气质量、车载网络安全等健康与隐私安全测试。 为啥叫“全域安全”？ 吉利全域安全2.0给出答案是覆盖生命、健康、财产、隐私四大安全域，从整车结构、电池防护到智能主动安全、车内健康材质，连网络安全都兼顾到，做到用车全场景的守护。 近30年安全积淀，吉利用行动兑现“安全就是吉利”的承诺。

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2025-12-12