车扯_车家号_汽车之家

本田的全固态电池明年1月就要开始试生产了，未来不仅搭载在纯电动车上，摩托和飞机也会用上。本田为了投产固态电池，投资430亿日元在枥木县建了专门的生产基地，拥有世界最长的固态电池生产线。目前本田电池方面主要依赖宁德时代和LG新能源，今后自研电池占比会提升。

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11-22

好快啊，瑞典电池企业Northvolt已经正式在美国申请破产保护了，称不上是欧洲汽车行业的至暗时刻，但还是很打击士气。 Northvolt目前的现金就剩3000万美元了，只能维持公司一周的运营，而公司债务高达58亿美元。破产期间业务还能正常运营，预计明年一季度完成重组。短短几个月，Northvolt从欧洲电池之星，沦落到破产保护，很让人唏嘘。 Northvolt的大股东，包括大众汽车，持股21%。对Northvolt的破产，大众不予置评（自己还忙着处理德国裁员的事，确实顾不上这些） Northvolt破产再次证明了一件事，亚洲的电动汽车企业强，主要还是产业链强，尤其是动力电池，所以欧美想赶超很难。

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11-22

从0充到80%电量，只要15分钟？先别激动，这不是哪个电池公司的新产品，而是加拿大滑铁卢大学的研究成果，换句话说，还处在实验室阶段。研究人员开发出了一种新型的锂离子电池设计，寿命更长，充电时间更短，目前量产的锂电池15分钟只能从30%充到80%，因为从0开始充会非常慢。这项新技术利用的是改善阳极的办法取得突破，重新排列石墨颗粒提高导电性。不过毕竟还只是实验室技术，距离量产肯定还有很长一段路走。

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11-22

降本增效正在成为欧洲汽车制造商的共同选择，梅赛德斯-奔驰发言人表示，未来几年，奔驰计划每年削减数十亿欧元的成本。虽然还没有给出具体的成本削减策略，不过可以想见力度会非常大。其实对于这些百年企业来说，发展历程中经历过很多次经济上行和下行的周期了，嗅到了危机信号开始瘦身，嗅到了增长信号就积极扩张，能不能穿越周期，看的就是判断力和执行力。

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11-22

不拆不知道，第五代胜达的静音座舱原来大有乾坤

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11-22

11月18日，30岁的比亚迪迎来了第1000万辆新能源汽车下线，全球范围比亚迪是第一个达成这个成就的车企。王传福在发布会上谈了这30年的创业经历，让我们看到了比亚迪30年来有多敢。从小厂房里20人的创业团队，到90万员工的世界级企业；从全面押注新能源技术路线，到千万辆达成，没有敢想敢干敢坚持，比亚迪走不到今天。给比亚迪勇气的，是它一直坚持的工程师文化和对技术的执着。王传福有过一句话，就算比亚迪所有财产都消失，只要工程师在，比亚迪就能东山再起。

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11-21

不到9万的方盒子，吉利牛仔上市了

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11-21

最近美国汽车业都在讨论一件事，如果川普明年上台，真的取消了7500美元电动车补贴，影响到底有多大。加州大学经济学家算了一笔账，如果美国取消对电动车税收抵免政策，美国的电动车需求将减少27%，每年销量减少31.7万辆左右。而且这样也并不能促进燃油车的销量提升，因为电车在新车销售里占比很低。也就是说，打压电动车，并不能让美国汽车市场变得更好。

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11-21

德国汽车工人和车企的涨薪谈判顺利结束，但是大众的工人还在继续和管理层谈判，涨薪是不可能了，就看减薪和关闭工厂之间怎么取舍。工会最新提议是，可以接受15亿欧元的成本削减，也就是减薪，但是不能关闭工厂。如果大众还要加大力度，那就要恶战到底了。对于工会的提议，大众表示，很高兴看到工会积极的态度，但是依然不排除关闭工厂的可能性……

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11-21

昨天晚上蔚来的三季度财报电话会上，李斌透露了一些新品牌和新车型的信息。明年NIO品牌的车会陆续切换到新平台上，第一款是ET9；乐道明年会推出两款家用SUV新车，一台是中大型六座/七座SUV，还有一台是大五座SUV，价格依然很香。第三品牌正式命名firefly萤火虫，第一款车和品牌同名。12月21日的NIO Day正式发布新品牌，首款车明年上半年交付。

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11-21

今天国内两轮车一个大事情！宝马集团和九号公司达成合作！你说巧不巧，这两个品牌的两轮车我都有！九号是电动两轮尤其是电自的头部，宝马更不用说了，摩托领域的百年车企，九号拿下了宝马技术专利授权，难不成以后宝

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11-20

卡戴珊真是特斯拉铁粉，之前给大家展示过她那台自己贴了车衣的Cybertruck，全车都是卡姐标志性的银色。现在卡姐又在Ins上分享，特斯拉给她带了一辆Cybercab和人形机器人，这个机器人和我们之前看过的都不同，是香槟金色的，很有卡姐的穿衣特色啊。为啥特斯拉专门给卡戴珊展示新车和机器人？因为卡戴珊粉丝多啊。这可能就是特斯拉营销的一种方式，让名人帮忙种草。卡姐虽然不一定懂车和机器人，但是卡姐懂时尚啊，这机器人往无人车里一坐，时尚不？

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11-20

Stellantis集团推出了一个新平台，STLA Frame，能支持全尺寸皮卡和SUV车型，而且燃油、混动和纯电三种动力系统都兼容。对于车企打造电动平台，一直有两种方向，一种认为纯电就该有专属架构，另一种则是倾向于灵活架构，管你什么动力系统都可以兼容。对于Stellantis集团这种燃油车占比高的车企来说，兼容平台更实用。之前它已经推出了STLA Small/Large/Medium三个平台，这次的STLA Frame针对Ram和Jeep品牌打造。这个架构推出的纯电车型，续航能达到500英里（805公里），还支持氢动力和增程。

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11-20

过去几年车企流行换标，就是把之前的立体logo都换成了二维平面logo。捷豹之前也跟风换过扁平化logo，不过这次更牛，换了一套很艺术的标识。这套全新的设计元素，非常有现代主义感觉，但是捷豹官方并没有称之为logo，也就是说这些新元素并不一定会出现在引擎盖和车尾上。至于具体的使用场合，有待大家慢慢挖掘了。而这一系列新动作，应该都是为了即将开始的纯电动化转型造势。

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11-20

谁才是豪华又智能的精品代步车？极氪X VS 宝马X1

11:37

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11-20

看看小鹏扬眉吐气的三季报。 * 营收100亿，同比增长18.4%。 * 汽车毛利率8.6%，公司毛利率15.3%。 * 净亏损15.3亿元，去年同期净亏损27.9亿元，大幅收窄。 * 总交付量46,533辆，同比增加16.3%。 * 四季度交付指引87,000至91,000，历史新高。看来MONA M03和P7+给了小鹏信心。

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11-19

“疯狂小蝎子”Abarth也要放弃内燃机，all in电动了，有趣的灵魂又少了一个。 Abarth作为菲亚特旗下的性能品牌，一直都在推燃油车型的性能版，但是因为欧洲现在给油车的税费太高，相反纯电车型没有附加的税费，性能也不差。所以未来Abarth只推出纯电性能车，也不打算推混动性能车过渡一下。在推出500e和600e的性能版之后，第三款有可能基于熊猫车型打造，2027年上市。

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11-19

特斯拉股价疯涨了一段时间，市值重回万亿美元，不过有分析师认为，这一切都是建立在一个假设之上，就是无人驾驶一定能成。 RBC Capital分析师认为，目前特斯拉市值44%来自无人车，还有33%来自FSD，投资者押注特斯拉的无人车计划会成功，否则，它77%的价值会变成泡沫。川普当选后，特斯拉实现这个目标的可能性又增大了，当然，不确定因素依然存在。你们认为马斯克设想的无人驾驶时代，会如约到来吗？

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11-19

尽管欧洲汽车业已经被利润下滑、巨头裁员搞的精疲力尽，但是工人们要求加薪的需求还是得到了满足。经过了漫长的18小时谈判，IG Metall工会放弃了要求涨薪7%的需求，车企代表们退了一步，最终达成一致，两年内涨薪5.5%，还有每人600欧的一次性奖金。不过大众汽车的工人不包括在内，因为目前还处在关厂裁员的谈判中。德国工人再次证明了团结的力量，就是企业们又要放点血了。

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11-19

特斯拉会推出更大尺寸的电动新车？也不是没可能。马斯克在社交媒体上回复网友提问的时候，对于“特斯拉应该制造更大的车型来满足家庭用户需求”这一点，表达了肯定。但是考虑到老马这个人一向喜欢做承诺但是不擅长履

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11-19