我们都知道，小米SU7用“1300km只充一次电”的京沪极限续航挑战证明了自己的续航能力。那如果是一台在风阻和车重上都更不占优势的纯电SUV能做到吗？还真能！最近岚图知音就复刻了北京到上海1300公里只充一次电的续航挑战，并历时约15小时挑战成功。 参与挑战的岚图知音有着CLTC 901公里的纯电续航，和小米SU7续航基本持平，但由于SUV在风阻和车重上相较轿车有着天然劣势，再加上是跑高速，这种劣势就会被进一步放大。岚图知音能完成同样的挑战，确实就显得更难能可贵了。 另外挑战全程，岚图知音还做了一道“附加题”，就是全程开启辅助驾驶，并全程实时录制。从结果看，在192线激光雷达、4D毫米波雷达以及WEWA智能决策大模型的加持下，岚图知音实现了全程0推出的成绩，表现很稳，让人觉得十分踏实。 岚图知音用实力证明了一台纯电SUV在满足用户空间需求的同时，也可以拥有十分扎实的续航能力，并且其智能化水平，也是经得起实际场景的考验的。也希望有更多的企业和产品都能来参与类似的挑战活动，用实测来验证自身的产品实力。#岚图知音挑战1300km只充一次电#

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19小时前

咨询公司Benchmark Mineral Intelligence的数据显示，由于高油价持续推动消费者远离燃油车，4月份全球电动汽车需求连续第二个月增长。4月份新注册的纯电动汽车和插电式混合动力汽车数量同比增长6%，达到160万辆。 4月份欧洲电动汽车注册量增长了27%，达到约40万辆。同时，欧洲各国已承诺向电动汽车产业链投入近2000亿欧元。 不过全球形势并不均​​衡，在中国，由于汽车以旧换新补贴政策取消以及电动汽车购置税收优惠到期，4月份新车注册量同比下降8%，至约85万辆。 在北美，由于美国税收抵免计划的结束以及特朗普政府提议进一步放宽碳排放规定，4月份新车注册量下降28%，至12万辆。墨西哥表现突出，今年销量增长近50%。

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19小时前

马自达针对美国市场的首款电动车项目推迟了两年，原计划明年面世的首款长续航纯电新车发布时间推迟到了2029年以后，马自达CEO还承认，目前尚未采取任何行动推进电动车生产。 马自达在美国仅推出过一款电动汽车MX-30，2021年上市，续航只有100英里，没有太强的竞争力。现在马自达又暂缓了纯电计划，将把更多资源投入到内燃机和混动车的研发中，还计划推出CX-5的混动版。 在中国市场，马自达在中方合作伙伴的帮助下还在继续推出纯电新车，但是在美国这样的市场没有了依靠，只能调整策略了。毕竟对于体量小的车企来说，投入太多资金在纯电项目上，投入产出比太低。

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19小时前

现代汽车将在美国、韩国、加拿大和欧洲推出2026年FIFA世界杯主题车机系统，以现代旗下的波士顿动力公司Atlas和Spot两个机器人动画效果为特色，把机器人技术融入驾驶体验。 现代一直是FIFA官方合作伙伴，这次的世界杯主题，车辆启动和熄火以及部分导航界面上会出现机器人形象。夏天的比赛现场现代汽车也会将自己的机器人带到现场，用于提升比赛运营效率、增强和球迷的互动，提高赛事安全性。

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19小时前

2024年马斯克和OpenAI首席执行官阿尔特曼打起了官司，马斯克指控阿尔特曼背叛了自己，在说服自己捐赠了3800万美元后，放弃造福人类的使命，从一家非盈利组织转变为营利性公司。 马斯克在庭审初期作证时表示：“如果让一个不可信赖的人掌管人工智能，我认为这对整个世界来说都是一个巨大的危险。” 本周最新的庭审记录显示，阿尔特曼驳斥了马斯克的说法，否认自己背叛了马斯克，还说马斯克本人支持OpenAI的盈利计划。 OpenAI正在筹备IPO，其估值可能达到1万亿美元。马斯克向OpenAI及其主要投资者微软索赔约1500亿美元，还要求解除阿尔特曼的职务。 OpenAI是由包括马斯克和阿尔特曼在内的几位企业家于2015年联合创立的非盈利组织，2019年成立了营利性实体。OpenAI表示，马斯克在2018年离开董事会之前就已了解其盈利计划，如今提起诉讼是因为他后悔错失了潜在的巨额财富。 去年马斯克的xAI还向OpenAI提出了收购要约，但遭到了拒绝。

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19小时前

Waymo召回了3800台无人车，理由是上个月一台无人车在极端天气下驶入了一条被洪水淹没的车道，虽然当时车内无人，因此无人受伤，但是这种情况还是引起了Waymo的关注。 Waymo正在进行软件更新，解决此类问题，包括在强降雨期间优化车辆运营，限制车辆进入可能发生洪水的区域。 其实无人车往往无法解决的，都是这种在人类司机看来非常简单的case。

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20小时前

本田CEO三部敏宏正在领导一项彻底的战略重启，此前本田公布了上市以来首次年度经营亏损，原因是过度押注纯电动车导致157亿美元的资产减值。此前为了展现责任感，三部敏宏和其他本田高管已经自愿减薪30%，为期三个月。 现在本田计划5月14日发布新的路线图，重点放在混动技术上。本田2027年左右将亮相全新的混合动力技术，四年内全球范围推出13款下一代混动新车。本田工程师正在大力研发新的混动发动机。

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05-12

特斯拉正在欧洲推进FSD，目前已和爱尔兰展开磋商，爱尔兰交通部确认正在积极与特斯拉接洽。此前特斯拉在荷兰获得了里程碑式的突破，完成了临时认证。 截至目前，美国、加拿大、澳大利亚和韩国都批准了FSD，在欧洲除了荷兰，比利时也在加快审批流程。 分析人士认为，爱尔兰参与其中意义重大，作为国土面积很小的欧洲国家，爱尔兰有狭窄的乡村道路和多变的天气，对验证FSD的适应性十分有借鉴意义。

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05-12

海外博主用无人机拍下的最新画面显示，特斯拉德州工厂异常繁忙，一批批Cyber​​truck已经下线，可能标志着备受期待的双电机全轮驱动版Cyber​​truck已经量产。 特斯拉今年2月底推出了售价5.999万美元的双电机全轮驱动Cyber​​truck，新版需求很旺盛，最初预计交付时间是今年6月，很快推迟到9月-10月，现在下单已经推迟到明年4月了。 售价不到6万美元的Cyber​​truck以更亲民的价格受到了消费者追捧，与此同时奥斯汀工厂的Cybercab生产也在稳步推进中，最新航拍画面显示数十辆崭新的量产Cyber​​cab停放在出库停车场。

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05-12

乘联分会数据显示，4月国内汽车销量同比下滑21.6%至140万辆，燃油车销量不及预期，主要原因是油价高企，插混车型需求也较为疲软。不过出口表现强劲，4月汽车出口增幅达到80.2%，其中电动车出口同比增长111.8%。 上个月摩根士丹利维持了对中国今年汽车销量下滑2%的预期，但讲出口增长预期从15%上调至33%。

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05-12

Stellantis和零跑的合作范围在扩大，旗下欧宝品牌正在打造一款新车，采用了零跑的电动汽车架构和电池技术。 欧宝将在Stellantis位于西班牙的工厂投产这款新车，这座工厂此前已经投产了欧宝Corsa，零跑B10预计年内也将在这投产。 欧宝这款新车将在2028年推向市场，能在两年内打造出一款新车，依托零跑成熟的平台和技术功不可没。 这款新车看来起将和零跑的车外观完全不同，拥有欧宝标准的德系设计，底盘调校也会在德国完成，这将是一款挂着德系车logo，有着德系车外观和零跑架构及核心技术的电动车。

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05-11

特斯拉在美国市场推出了两个新配色，两款不同的蓝色系，Model Y高配版的海洋蓝和Model 3/Y性能版的冰霜蓝配色，取代了已供应八年之久的金属蓝配色。 海洋蓝之前只限欧洲和亚太区可选，美国开放后选配价格1000美元，冰霜蓝此前只有旗舰车型Model S和Model X能选，现在Model 3/Y性能版免费提供了。 在没有新车型的情况下，这种增加配色的方案也是吸引新用户的一种办法。

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05-11

外媒发布了一段视频，在多伦多拍到了奇瑞多辆伪装车在测试，包括Jaecoo J5、Omoda 9和星途一款大型SUV，车辆状况显示正在进行测试和上市前准备工作，而非单纯的展示，或许预示着奇瑞将成为首批进军加拿大的中国品牌。 此前奇瑞国际消息人士透露，首批已经有150辆左右的车交付给加拿大，用于展厅筹备和库存，以及完成加拿大官方要求的测试和认证工作。奇瑞计划今年三季度在多伦多、魁北克和安大略省正式开设首批经销展厅。 下一个阶段的计划是未来三个月内交付约1000辆车，加快供应链和分销渠道的建设。同一消息来源证实，首批10家经销商计划于6月底前投入运营。车辆部署、经销商准备和库存周转的同步进行表明，奇瑞采取的是协调一致的市场进入策略，而非渐进式或试探性的推广。 从伪装车可以看出，奇瑞一开始就打算在多个细分市场进行布局，而非依赖单一旗舰车型。奇瑞采取的方式类似大众集团，用旗下众多品牌覆盖不同价格区间，车辆之间共享平台架构和零部件以降低成本。

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05-11

保时捷股份公司周五表示，计划裁员500余人，同时关闭三家子公司，以专注于核心业务。这三家公司涉及电芯、电动自行车和软件业务。保时捷表示，重新聚焦核心业务是战略调整的重要基础。同时为了应对地缘政治、关税等不利影响，保时捷将进一步削减成本应对挑战。

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05-09

英特尔和苹果达成了初步协议，为其生产部分芯片，借此机会提振代工业务。双方已经进行了一年多的密集谈判，最近敲定了正式协议。 拿下苹果的代工合同将为英特尔带来稳定的订单，毕竟苹果是全球最大的消费电子公司。对苹果来说，英特尔代工符合川普将芯片制造转移回美国的目标，也能进一步提升芯片产能，而不是过于依赖台积电。

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05-09

全球最大的汽车制造商丰田公布的季报显示盈利下降了近50%，还给出了一个消极预测，本财年利润将下降五分之一，原因就是伊朗战争带来的影响抵消了混动的热销。 丰田预计本财年战争造成的损失将高达43亿美元，主要是因为原材料成本上涨，包括燃料成本、运输费、油漆和其他材料成本，还有一部分原因是交付延迟和销量下滑。 丰田还预计全年混动销量将首次突破500万辆，讽刺的是，混动需求激增正是由于战争导致的油价上涨，但是混动的热销又无法抵消成本上涨的影响。 尽管销量增长，但由于成本上升和美国关税的影响，丰田的利润率在2024财年达到11.9%的峰值后，近年来持续下滑。 受到影响的不止丰田一家，此前大众集团CEO奥博穆表示关税每年给大众的营业利润造成50亿欧元的损失。

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05-09

捷豹预热了很久的这款电动车，将在5月12日正式公布命名，量产车9月亮相，预计明年初开始交付。继2025年停产燃油车后，这款全新的纯电车型将决定捷豹的未来。 此前公布的概念车Type 00是一款双门轿跑，量产版将是四门豪华旅行车，不过车身比例和整体设计和概念车很像。 新车基于捷豹全新的电动架构JEA打造，配备三电机，可输出近1000马力，采用空气悬架，WLTP工况续航超过400英里。

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05-09