昨天欧盟提出允许燃油新车在2035年之后继续销售的新方案后，车企态度两极分化。沃尔沃表达强烈不满，发言人称取消禁令弊大于利，这一决定可能在未来几年损害欧洲的竞争力。 沃尔沃认为，如果禁令不变，其他汽车制造商本可以在2035年前完成产品线转型，全面推出纯电动汽车。 起亚也支持放弃传统动力系统，“我们将迎来电动汽车的浪潮，如果我们突然停止推出电动汽车，将会损失惨重。” 但沃尔沃和起亚只是少数，其他汽车制造商都支持欧盟委员会的决定。路透社援引大众汽车的话说，该提案“务实”且“总体上经济合理”，而雷诺则对更新后的方案表示赞赏，特别是针对电动车型的“小型经济型汽车”计划。 宝马一方面支持在2035年以后继续销售内燃机汽车，另一方面认为强制执行日益严格的二氧化碳排放法规只是“治标不治本”。 Stellantis尚未对此作出回应，但就在一个月前，它明确表示，新的内燃机汽车应该在2035年以后继续生产。同样，奔驰首席执行官兼欧洲汽车制造商协会主席康林松最近也敦促欧盟委员会取消禁令。 丰台自然不用多说，一直是反对禁燃令最激烈的一家。

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18小时前

特斯拉提交了一项新专利，强烈暗示他们正准备将星链卫星接收器直接集成到其车辆中，但是原因尚不清楚。 特斯拉汽车已经是全球互联程度最高的汽车之一，从自动驾驶数据收集到OTA和流媒体功能，都高度依赖蜂窝网络，但蜂窝网络覆盖范围有限。 新的专利申请揭示了特斯拉的解决方案，专利名为“采用射频透明材料的车辆车顶组件”，这是一种新型车顶结构，允许卫星信号穿过。 传统的汽车玻璃和金属车顶通常会阻挡或衰减卫星信号，因此很难将天线隐藏在车内。特斯拉的解决方案是使用特定的聚合物混合物，这些材料“对射频（RF）透明”，可以将“天线直接集成到车顶结构中，从而实现与外部设备和卫星的清晰通信。” 虽然该专利没有直接提及“星链”，但其含义显而易见。星链是SpaceX的卫星互联网基座，它是一个高带宽、低延迟的卫星网络，能够支持特斯拉汽车所需的数据量。

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18小时前

奔驰首席设计官戈登·瓦格纳将在任职28年后离职，奔驰的设计也将开启全新篇章。 戈登·瓦格纳1997年加入奔驰，最早的代表作就是标志性的奔驰SLR McLaren。2008年他升任设计总监，负责第一代奔驰-AMG GT、W222 S级和W176 A级的设计。2016年担任新设立的首席设计官一职至今。 过去十年戈登·瓦格纳设计了新款R232 SL、新一代G级以及电动EQ系列车型。他离职前的几个代表作包括全新CLA、电动GLC以及Vision Iconic概念车。 不久前戈登·瓦格纳还批评了竞争对手的设计，包括奥迪Concept C概念车和宝马新世代iX3的内饰。 奔驰CEO康林松称赞戈登·瓦格纳的创造力和对汽车设计未来的敏锐洞察力，丰富了奔驰品牌的内涵。这次离职也是戈登·瓦格纳本人主动提出的。

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18小时前

福特汽车收缩了电动车战略，马斯克在回复网友时认为，这标志着传统汽车行业已经无可救药地走向衰落和死亡。 “完全正确，几年前我就说过，开不能自动驾驶的内燃机车就像骑马用翻盖手机一样，但是你没办法把好主意硬塞给传统车企，他们就是坚持走向灭亡。”

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12-18

摩根士丹利对特斯拉的自动驾驶出租车业务做出了大胆预测，预计该公司未来几年的自动驾驶出租车业务规模将大幅增长，2026年Robotaxi车队规模扩大到1000辆，到2035年将有100万辆Robotaxi上路。 大摩还列出了投资者应该关注的几个具体催化剂，一是向公众开放Robotaxi服务，无需安全员。具体时间尚不清楚，但特斯拉似乎正在一步步接近这一目标。 特斯拉Cyber​​cab计划于2026年4月开始量产，这款专为自动驾驶而设计的车辆没有方向盘和踏板，只有两个座椅，预计将采用其先进的非模块化制造工艺生产，从而进一步降低成本，并加速其普及。未来Robotaxi有望成为特斯拉最重要的收入来源之一。

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12-18

福特的纯电皮卡F-150 Lightning没有挺过2025年，和其他一些纯电车型一样激昂退出舞台，取而代之的是下一代增程版F-150 Lightning EREV。 发动机的加入让这台电动皮卡的续航将从目前的320英里（约511公里）提升至超过700英里（约1127公里）。 增程F-150的到来将和Ram 1500REV以及大众的Scout Terra等竞争对手展开正面交锋。目前福特尚未发布Lightning EREV的官方图片，也未提供除续航里程之外的具体动力系统细节，这款新车会在2026年揭开面纱。

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12-16

马斯克之前承诺，完全无人驾驶的Robotaxi会在年底前上路，这不就有网友拍到了。有人在奥斯汀拍到了车内完全无人的Robotaxi在测试，马斯克也在评论中证实，“测试在进行中，车内没有人。” 从网友拍到的视频来看，至少有两台无人车在测试，具体有多少台车上路目前不确定。 看来2026年会是无人驾驶大爆发的一年。

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12-16

大众集团在沃尔夫斯堡启动了自动驾驶研究项目Gen.Urban1的下一阶段测试。经过密集测试，Gen.Urban现在可以在真实的城市交通中驾驶，和特斯拉Robotaxi的终极形态一样，大众的车没有方向盘和踏板，不过现阶段还是配备了安全员。 目前的测试阶段仅限于大众集团员工作为乘客，计划持续数周。如果结果令人满意，大众可能会在明年第一季度末扩大乘客群体。

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12-15

欧洲议会最大党派“欧洲人民党”主席周五在德国海德堡举行的新闻发布会透露，欧盟将取消2035年禁止销售新内燃机汽车的计划，“气候目标的实现方式应该由市场和消费者决定。” 欧盟委员会将于12月16日就该计划发表声明，并表示不会提前对任何提案发表评论。 德国总理也出席了此次发布会，他表示“电动汽车仍然是实现碳中和的主要途径，但还有其他技术，例如合成燃料。这正是我们所说的技术开放。这为汽车行业提供了真正的保障。”对于一直致力于保护本国汽车制造商的德国而言，这将是一场重大胜利。

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12-15

上周外媒爆料，捷豹路虎设计总监Gerry McGovern被“护送出办公室”，并称他被解雇是新CEO上台后的大动作之一。不过捷豹路虎发言人最新表态是，解雇设计总监的说法不实，“我们并未解雇Gerry McGovern”。 但是捷豹路虎没有给出更多信息，设计总监究竟是“已离职但并非被解雇”，还是并未离职，目前无法判断。

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12-15

来杭州湾参加吉利全球全域安全中心正式发布的活动，这是全球最大、测试功能最多的汽车安全试验室。吉利还宣布即日起，这座中心正式向全行业开放，共同推动全行业“安全平权”。吉利全域安全也正式进入2.0时代，并联合全球顶尖产学研机构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》。 #这才是中国式安全感# #我国安全中心拿下五项世界纪录#

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12-13