最近美国汽车业都在讨论一件事，如果川普明年上台，真的取消了7500美元电动车补贴，影响到底有多大。 加州大学经济学家算了一笔账，如果美国取消对电动车税收抵免政策，美国的电动车需求将减少27%，每年销量减少31.7万辆左右。 而且这样也并不能促进燃油车的销量提升，因为电车在新车销售里占比很低。也就是说，打压电动车，并不能让美国汽车市场变得更好。

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20小时前

德国汽车工人和车企的涨薪谈判顺利结束，但是大众的工人还在继续和管理层谈判，涨薪是不可能了，就看减薪和关闭工厂之间怎么取舍。 工会最新提议是，可以接受15亿欧元的成本削减，也就是减薪，但是不能关闭工厂。如果大众还要加大力度，那就要恶战到底了。 对于工会的提议，大众表示，很高兴看到工会积极的态度，但是依然不排除关闭工厂的可能性……

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20小时前

Stellantis集团推出了一个新平台，STLA Frame，能支持全尺寸皮卡和SUV车型，而且燃油、混动和纯电三种动力系统都兼容。 对于车企打造电动平台，一直有两种方向，一种认为纯电就该有专属架构，另一种则是倾向于灵活架构，管你什么动力系统都可以兼容。 对于Stellantis集团这种燃油车占比高的车企来说，兼容平台更实用。之前它已经推出了STLA Small/Large/Medium三个平台，这次的STLA Frame针对Ram和Jeep品牌打造。 这个架构推出的纯电车型，续航能达到500英里（805公里），还支持氢动力和增程。

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11-20

看看小鹏扬眉吐气的三季报。 * 营收100亿，同比增长18.4%。 * 汽车毛利率8.6%，公司毛利率15.3%。 * 净亏损15.3亿元，去年同期净亏损27.9亿元，大幅收窄。 * 总交付量46,533辆，同比增加16.3%。 * 四季度交付指引87,000至91,000，历史新高。 看来MONA M03和P7+给了小鹏信心。

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11-19

特斯拉股价疯涨了一段时间，市值重回万亿美元，不过有分析师认为，这一切都是建立在一个假设之上，就是无人驾驶一定能成。 RBC Capital分析师认为，目前特斯拉市值44%来自无人车，还有33%来自FSD，投资者押注特斯拉的无人车计划会成功，否则，它77%的价值会变成泡沫。 川普当选后，特斯拉实现这个目标的可能性又增大了，当然，不确定因素依然存在。你们认为马斯克设想的无人驾驶时代，会如约到来吗？

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11-19

尽管欧洲汽车业已经被利润下滑、巨头裁员搞的精疲力尽，但是工人们要求加薪的需求还是得到了满足。 经过了漫长的18小时谈判，IG Metall工会放弃了要求涨薪7%的需求，车企代表们退了一步，最终达成一致，两年内涨薪5.5%，还有每人600欧的一次性奖金。 不过大众汽车的工人不包括在内，因为目前还处在关厂裁员的谈判中。德国工人再次证明了团结的力量，就是企业们又要放点血了。

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11-19

马斯克支持川普很大一部分原因，是希望新政府能给自动驾驶开绿灯。最新消息称，川普的过渡团队正在计划给自动驾驶汽车制定联邦规则。 按照美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)现行规定，车企每年最多部署2500辆自动驾驶汽车，对于马斯克的无人车计划来说是个阻碍。 现在有了川普支持，马斯克的无人车提前上路有了可能性。

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11-18

“特斯拉押注的4680电池可能永远不会成功”，宁德时代董事长曾毓群上周接受外媒采访时的表态，引发了热议。 虽然宁德时代和特斯拉是合作伙伴，不过在关于技术问题的探讨上还是开诚布公的。曾毓群说今年4月他和马斯克在北京见面时候特别谈到了4680的制造问题。 双方辩论很激烈，曾毓群认为马斯克擅长的是芯片、软件、硬件和机械，不是电化学领域。而且他总是对研发时间做出过于激进和乐观的估计。

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11-18