发现9月下旬好多重磅新车上市，腾势Z9GT、极氪7X、深蓝L07、哈弗H9、阿维塔07、乐道L60等，各种价位类型的车都有。 其中比较让人感兴趣的就是这几辆20万级的纯电SUV了，要知道20到30万价位的纯电SUV，销量基本都不太行，不知道乐道L60、极氪7X、阿维塔07这几辆新车，谁能打破这个规律。个人感觉乐道和极氪的机会还是挺大的，一个支持换电，有独家优势；一个配置做工卷，性价比较高。至于阿维塔07，品牌力稍逊一筹，不过这车是三者里唯一有增程可选的车型，纯电卖不好不要紧，增程卖得好就够了。

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11小时前

怎么说呢，可能是拍摄角度或者是谍照涂装的原因，就感觉小鹏P7+的实车谍照，看着没有渲染图那么惊艳。渲染图的P7+看着就是很修长运动，有轿跑的味道；实车谍照的P7+，看着车身就有点短，有点肥。 也许是错觉吧，总之就挺期待小鹏这辆P7的进化版上市的，期待值拉得比较高。希望接下来的曝光，能来点正常的涂装，比如宣传图上的银色，挺好奇银色车漆的实车表现会怎么样。

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11小时前

这还是五菱宏光MINIEV吗？感觉被磨平了棱角，从方方正正的盒子变成了线条圆润走可爱风的小车。不过这也不算什么新的风格设计了，之前的缤果就是差不多感觉，只是宏光MINIEV整体尺寸小了一圈，看着有点喜感。 外观姑且不论，毕竟仁者见仁，这次宏光MINIEV的最大突破是不止两门版，还有四门版可选。当然，尺寸变大的结果，价格估计也会比一般的盒子版宏光MINIEV更贵点。这个尺寸比当初的GB版宏光MINIEV还要大上一点，不过价格应该没当年那么夸张了。拿缤果做参考，这个四门版的新宏光MINIEV，价格估计在4到6万之间，顶配应该会给个300公里的续航版本。

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09-18

某博主拍摄到的疑似小米SUV路试谍照图，形似法拉利purosangue。按照规划，小米下一款车型将会是纯电SUV，预计将于2025年上半年推出；小米汽车的第三款车的初步定位在15万元级，计划于2026年推出。小米计划三年内推出三款新车，首先通过高端轿车和SUV奠定品牌基调，然后推出低价车型扩大销量，逐步夺取主流市场用户。想买更便宜的小米汽车吗？等等就对了。

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09-18

上至百万豪车，下至十万级家用车，教你解锁中秋赏月新方式

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09-16

换代途昂的外观看着像一台新能源车，感觉还是老款比较好看一些，新款这外观留给评论区的你们来评价吧···

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09-14

领克Z20的申报图来了，和极氪X完全不同的设计风格，造型看起来更加流线战斗，“小钢炮”的味道更浓了。还有就是这个特别奇葩的尾灯设计，不知道大家有没有见过这种拿尾灯当“鸭尾翼”的设计。我的印象里新能源貌似就智己L7有把尾灯融入进尾翼里，都并没有像Z20这样整块尾灯凸出来当尾翼用的。 具体参数方面，Z20的尺寸和极氪X很接近，最大也就长度差了10mm。而动力上，Z20的四驱版本和极氪X一样，都是315千瓦的功率和543牛·米的扭矩，单电机版本则不同，极氪X是200千瓦的电机，Z20是250千瓦的电机。 目前来看，领克Z20基本就是个造型设计不同的翻版极氪X，就是不知道具体开起来，是否是不同于极氪X的调校风格？若有差别，估计会更加运动。

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09-14

中秋出行选准“利器”：四款国产新能源，旅途中也能阖家欢聚

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09-13

40万以上纯电车型销量榜单，极氪009排第一，卖了0.32万辆，享界S9排第四，卖了0.11万辆。 当初享界S9上市72小时拿下了超过4800辆大定，8月6日上市，加上三天时间，算8月10日开始交付，20多天时间就交付了0.11万辆车，也就是还剩至少四分之三以上的定单没有交付。难道说享界S9也要复刻一波智界S7的操作吗？来个产能问题，然后再重新发布？但截至目前，貌似也没传出享界S9有产能不足的消息。 其实享界S9销量一般也在意料之中，一般起售价超过30万的纯电车，销量都不算很好，目前卖得最好也就是蔚来的ES6，8月销量为7600多辆。售价超过40万的纯电车就更不用说了，极氪榜单里都标明了销量。 另外就是现在的新能源市场，有种后发制人的风气在，隔壁腾势Z9公布预售价后，再看享界S9，感觉一点都不香了。腾势Z9起售才33.98万，四驱全系标配，享界S9起售价39.98万，低配还是后驱。

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09-12

推荐380TSI龙运版，大众帕萨特Pro购车手册

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09-12

搅局者来了！比亚迪电动摩托车专利图曝光，你打几分？应该不可能是新国标电动车，所以应该要和普通摩托一样上机动车黄牌，但尴尬的是比亚迪老家深圳全面禁摩。

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09-11

宝骏云海这车算是找了条另辟蹊径的优势——全系标配高阶智驾，虽然我一直都觉得考虑10万级价位车型的大部分消费者，对于辅助驾驶并不会很感冒，但前提是其他的配置比较一般。 比如24款丰田锋兰达双擎领先版，作为起售版本却搭载了L2级辅助驾驶，但其他配置就很“丐”，驻车雷达、倒车影像、后排出风口、多层隔音玻璃、智能车机等基础的实用配置都没有，方向盘是塑料的，座椅是织物的，大灯是卤素的，后悬挂是扭力梁。这种情况，锋兰达的辅助驾驶根本吸引不到人，甚至在消费者眼中，还不如把这套辅助驾驶去掉，换成倒车影像等实用配置。 相反云海就不同了，抛开这套智驾，其他配置也非常丰富。前后驻车雷达、360°全景影像、智能车机、皮质座椅、座椅电调、LED大灯、多层隔音玻璃等配置一应俱全，底盘还是四轮独悬，有这样高配置的基础下，再加上这套智驾，就会有一种画龙点睛的感觉。配置不比同价位竞品差，那么智驾就是绝杀。更何况云海的这套智驾表现并不差，10万出头这个水平，根本没有对手。 至于推荐配置，云海不管是插混还是纯电，只有快充、电池和动力形式上的差别，不考虑舒适选装包的话，根据自身用车环境选车即可。

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09-11

全新帕萨特这个前脸，星空版的还过得去，普通版感觉有点像放大版的凌渡。内饰则是迈腾同款内饰，好用程度提高，副驾驶娱乐屏是中国市场特供的。价格方面，帕萨特380TSI的限时起售价为15.99万元，可能有人觉得帕萨特都只要15.99万很便宜，但请注意看，15.99万的版本不是新一代帕萨特，而是上一代帕萨特的2025款，所以想买新一代帕萨特380TSI的朋友别看错了，后者现在是18.99万起售，想要以更实惠的价格入手，还是继续等优惠吧。

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09-11

看了iPhone的发布会觉得苹果有种江郎才尽的感觉，尤其是对比起同日发布的华为折叠屏手机，真的是感觉出了差距。其实大家也可以看看现在的汽车行业，曾经的外国品牌在燃油车时代大幅度领先于国产品牌，但是来到新能源时代，他们还是一直“啃老本”，不积极转型，这也是给了咱们国产品牌反超的机会。但是话不能说太死，老牌车企他们还是有着很强的生命力和技术底蕴，一旦他们全力ALL in 新能源，国产品牌还是会有不少压力的。所以，国产品牌仍需要努力才行。

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09-10