12月3日，汽车焦点从相关渠道获悉，第三代蓝电E5 PLUS正式上市，新车共推出230km超长续航版Ultra以及标准续航四驱性能版Ultra两款车型，限时换新价均为11.98万元。 熟悉蓝电E5 PLUS的小伙伴应该也发现了，虽然官方命名为第三代，但新车实际外观变化并不大，依旧保持着电感十足的设计布局，封闭式前脸、贯穿式前后灯组以及饱满圆润的车体线条，科技之余又有足够的居家感。作为升级，第三代蓝电E5 PLUS将会新增“静海沙”车色、双辉车色以及全新轮圈，能在一定程度上带来新鲜感。 座舱部分新车将会采用横平竖直的中控台造型，贯穿样式的镀铬饰条以及空调出风口有效拓宽了座舱横向效果。这次第三代蓝电E5 PLUS还搭载了豆包大模型，能够理解更加复杂的语音指令，同时车机也是支持CarPlay手机互联功能，体验更为全面。作为重点，第三代蓝电E5 PLUS推出了“影院舒享露营包”以及“全景旗舰露营包”两个选装方案，能够选装车内一体式即热饮水机、集成式餐厨桌等功能，让车成为真正移动的家。 动力部分则是搭载由1.5L发动机以及电机组成的插混系统，四驱版车型能够提供270千瓦的最大功率，百公里加速进入到6秒级，加上FSD自适应悬架系统，舒适和运动都能兼顾。

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汽车焦点

12-03

在2025广州车展上，广汽丰田正式亮相了全新铂智7，作为一款搭载鸿蒙座舱的豪华旗舰D级纯电轿车，铂智7在外形设计、智能座舱以及辅助驾驶方面都拥有足够惊艳的表现，要知道广汽丰田给铂智7的定位是20万级产品，这个价格能买到这样的体验还真挺吸引的。 从造型来看，铂智7采用的是标准新能源产品的设计风格，前脸配备了封闭式格栅设计，不过底部依然保留有进气口。贯穿式灯带以及两侧C型灯组能进一步压低整个前脸的视觉重心，主光源采用了分体式布局，两侧还有一道笔直的装饰件延伸到包围底部，看起来运动之余，也不失旗舰感。 作为重点，铂智7座舱采用极简设计风格，中控台运用了大量木质材料以及皮质面料打造出足够的精致感，大尺寸悬浮式中控大屏搭载的是鸿蒙座舱5.0系统，能够提供足够优秀的交互体验以及语音识别能力。 铂智7搭载华为DriveOne电驱，能够提供207千瓦的最大功率，匹配88.13kWh以及71.35kWh两种电池组，纯电续航里程最长能够去到710公里。辅助驾驶方面，铂智7用的是Momenta高阶辅助驾驶系统，支持城市以及高速领航功能。

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汽车焦点

12-03

日前，汽车焦点从红旗官方处获悉，全新红旗HS6 PHEV将在12月12日正式上市，新车此前预售价格为17.88-22.88万元。作为一款插混中大型SUV，红旗HS6 PHEV基于红旗“鸿鹄”混动平台打造而来，采用的1.5T插电混动系统能够提供248km的纯电续航以及1650km的综合续航里程，产品力竞争力放在同价位市场中还是相当不错的。 在造型设计上红旗HS6 PHEV采用的是家族化的设计布局，前脸配备高山飞瀑格栅，竖向排列的12根镀铬饰条搭配车头红旗LOGO装饰，能营造出非常霸气的效果。此外，新车灯组采用了相对传统的一体式设计，底部有向下延伸的镀铬装饰件，包围两侧还带有导流槽，组合出来的效果还是挺符合用户对于一款红旗车的预期的。 来到车内，红旗HS6 PHEV座舱采用的同样是这几年非常流行的极简风格，中控台上覆盖有双15.6英寸大连屏以及8.8寸液晶仪表盘，车机搭载高通骁龙8295P芯片确保了运行速度，还支持CarPlay等各种手机互联功能。 动力部分，新车搭载的这套插电混动系统提供了两驱、四驱两种版本可以选择，两驱版车型搭载电机最大功率为168千瓦，四驱版车型增加了一台201千瓦的后置电机。

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汽车焦点

12-03

12月1日，东风日产N6正式上市，推出5个配置车型，售价区间为9.99-12.99万元，12月15日前下单可享上市限时权益价9.19-12.19万元。作为东风日产天演架构下的首款插混车型，新车定位“大电池超舒适中高级插混轿车”，采用风迹美学设计理念，搭载全新自研的云享座舱，软件配备NISSAN OS超级车机系统，硬件采用高通骁龙8775车规级芯片与15.6英寸超清2.5K大屏。在驾驶层面，N6配备与Momenta深度定制的一段式端到端组合驾驶辅助系统。N6搭载1.5L插混专用发动机和21.1度电池，纯电续航180公里，百公里CLTC亏电油耗低至2.79L。

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12-02

日前，汽车焦点从雷克萨斯官方处获悉，雷克萨斯新GX迎来正式上市，新车共推出4款配置车型，起售价格77.8万元。在造型方面雷克萨斯新GX依旧采用品牌标志性的纺锤式中网造型，大尺寸熏黑设计加上两侧犀利的灯组轮廓，带出相当霸气的效果。车尾设计相对复古，配备粗硕的贯穿式尾灯组向两侧延伸，后窗能够单独打开，而且后包围也是相当宽厚的造型处理，看起来就是一副不好惹的模样。除此以外，雷克萨斯新GX OVERTRAIL版本还将配备AT全地形轮胎，悬架也进行了相应了提升，带有后桥差速锁以及低速四驱功能，所以在越野性能方面会有更好的表现。 和外观一样，雷克萨斯新GX座舱并没有太多设计上的变动，依旧采用了非常具有家族辨识度的座舱布局，整个中控台重心做的很高，给人满满的安全感。新车座舱主要还是配置功能方面的调整，增加了电动调节方向盘以及记忆功能，车联网、氛围灯这些配置也没有缺席，全新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0也搭载上了。动力系统方面，雷克萨斯新GX搭载2.4T发动机和电机组成的混动系统，能够提供243千瓦的最大功率，匹配8挡手自一体变速箱，全系车型均采用全时四驱布局。

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12-02