车界懂大咖_车家号

比亚迪第1500万辆新能源汽车下线，这是“长期主义”的胜利吗？比亚迪汽车从首辆新能源车到第100万辆，用了13年；而从第1000万到第1500万辆，仅用13个月。这种“比亚迪速度”，确实令我在内的许多业内人士感到震撼，同时我认为这是比亚迪“长期主义”的胜利。要知道，近14年来，比亚迪的研发投入几乎每年都超过当期净利润，累计已超2200亿元；长期技术投入形成的“鱼池”，正逐渐转化为产品端的差异化竞争力。可以说，我觉得比亚迪的技术实力，早已是行业一流水准。作为第1500万辆下线车型，腾势N8L就集中体现了比亚迪当前的技术整合与高端化意图。在我看来，腾势N8L以“易三方”等技术强化安全与操控，旨在重新定义大型SUV用车体验，还以6.11㎡套内面积结合超1.3米车内垂直高度，以及“4+N”灵活布局，以更好地贴合家庭用户需求。整体来看，比亚迪已进入规模、技术与品牌同步爬升的关键阶段。我认为比亚迪能否在加速扩张中持续保持技术领先性与品牌健康度，将决定这家巨头未来的发展轨迹。 #超千万车主的新能源首选 #比亚迪第1500万辆新能源汽车下线

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想要挑选一款各方面表现都挺出色的纯电代步车，缤果S和极狐T1怎么选？对于不少有娃家庭来说，入手一台能够满足日常代步所需的纯电动车型很有必要，因为这会让接送孩子等场景方便许多。而现在国内纯电代步车市场竞争也比较激烈，并不需要太多预算即可拥有一台品质出色的车型，比如五菱的缤果S和极狐T1就是两款不错推荐，那么二者之间又该如何抉择？从价格来看，缤果S在售车型有四款配置可选，指导价区间为6.68-7.98万元，同时官方也提供限时权益价区间6.38-7.68万元，因此整车性价比无需担心。而极狐T1起售价没什么问题，6.28万元彰显诚意，可高配车型8.78万元就略贵一些了，所以这可能也是缤果S上市两月销量破4万台的原因。另外就是缤果S给人感觉要更高级，这是因为新车采用巴斯夫国际顶级品牌车漆，因此看起来会呈现出更强质感，而坐进车内也有非常暖色的内饰点缀，正符合精致感十足的女性审美。当然极狐T1也不差，做工和用料在这个价位挑不出毛病，可惜细节上确实不如缤果S这么下本。更何况缤果S还在上市前拿下AO级唯一“2025中国十佳车身”的奖项，证明安全性更是越级。所以我认为，手握6-8万预算想买一台品质出色的纯电代步车，缤果S会更值得考虑！