近日，蔚来旗下的乐道汽车正式官宣：乐道L90车型，上市仅4个月的时间，累计交付量就已经突破了40000台，持续刷新纯电大型SUV最快交付的速度纪录。对于这款车型，之所以在销量上能够成为后起之秀，成功赶超同级的问界M9和理想L9等一众车型，它有三大法宝：第一便是价格，无电池化的价格仅需17.98万起，比同级车型便宜一半还多；第二便是优越的产品力，冰箱彩电大沙发通通给到；第三个，大家知道是什么吗？

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12-05

2026款福特新蒙迪欧正式上市！售价14.98~19.98万元，除了1.5T和2.0T动力之外，还有混动版本可选，新车升级了高通骁龙8155车机芯片，以及全球首发新一代 SYNC+智行互联系统，其 运动的外形和扎实的操控，非常适合年轻消费者！

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12-05

当你手握几万预算想买台纯电动车型用于日常通勤代步时，第一时间想起的车型是不是五菱缤果家族呢？毕竟从销量来看，缤果家族称得上是同级领先，无论是累计销量超60万还是说10月销量达到2.6万，相比海鸥、极狐T1等竞品有着明显优势，这也说明市场认可度和口碑更为突出。 而了解缤果家族产品力的朋友们对这样成绩并不会感到意外，就以新上市的缤果S为例，整车产品力就足够出色，起码相比竞品要略胜一筹。比如续航里程可以达到430km，这意味着日常通勤代步一周只需要充一次电，偶尔跨城出游也无焦虑，再结合这一续航车型7万左右售价，自然是要比海鸥有诚意。 此外还有空间，虽说日常通勤多数情况下都是自己一个人驾驶，可遇到捎带同事或者接送孩子等场景，宽敞的座舱自然很有必要。而缤果S尺寸本就不错，4265*1785*1600mm的长宽高和2610mm轴距，在同等价位几乎是没有对手，所以无论前排还是后排，对于高个来说都有不少余量。另外新车还有1450L下沉式后备厢，让装载能力同样得到保证。 当然，丰富配置也没有缺少，像感应式雨刷、双区域语音控制系统等功能都做到入门即标配。因此想要品质纯电代步车，几万块钱看缤果S就够了！

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12-03

如果正在关注A0级纯电车，大概率绕不开缤果家族、比亚迪海鸥和极狐T1。它们不仅热度高，销量也一直在线。尤其是缤果家族，10月销量超2.6万台，成功超越月销2.4万台的海鸥。其中，新成员缤果S更以上市首月销量超2.4万台成绩，成功A0级市场黑马。 要说缤果S上市就被消费者认可，其实也不意外。归根结底，是它的“务实”特质，精准击中了消费者的需求。 缤果S空间利用率超84%，配有实用5座+1450L同级最大下沉式后备厢，车内还有25处人性化储物设计。无论是日常接送孩子，还是周末全家出游，每个座位都宽敞舒适；偶尔想带装备去郊外露营，它也能轻松应对，绝不拖后腿。 包括配置，缤果S将75kW高效能电机给到标配，城市通勤族不用担心买入门车型，只得到阉割版动力。此外，50W风冷无线充电、全新一代AI智能座舱、智能上下电等配置，缤果S也全系标配。对年轻人来说，冬天出门前远程预热车辆、语音控制车内功能，这些细节体验都做得相当到位。 最后，缤果S定价同样务实。算上终端优惠，入门版仅6万出头，430km续航版也不到7万，性价比可圈可点。再加上背后有五菱这样的大厂支撑，无论是品质还是售后服务，都让人放心。 这样一台省心又实用的A0级小车，你们说，有几人能拒绝？

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11-25

缤果S一来就卖2.4万台的月销成绩，想必还是让不少朋友感到挺意外的，毕竟目前6-8万级价位市场中的热销小车可是有不少，今天咱们就把它和极狐T1、比亚迪海鸥这两款车型比一比，看看有哪些亮点。 首先空间部分，缤果S车长来到了4265mm，加上1785mm的车宽，个头大小在同级市场中算挺不错了，至少比车长3780mm的海鸥大不少，和极狐T1差不多（车长4337mm），再加上它和极狐T1一样采用了五门五座结构，接送小孩、买菜购物这些需求都能够满足。关键它的后备厢还采用了下沉设计，最大容积可以达到1450L，比极狐T1还多了98L，像是露营装备、五层猫爬架这些也都能轻松装下。 再来看动力和续航，缤果S首先动力部分是入门即高配，标配了总功率75kW的电机，至于续航部分，目前在享受到置换补贴后，裸车不到7万就有430km的纯电续航。相比之下，海鸥标配55kW电机，以及7.88万还是305km纯电续航的表现，确实差点意思；而极狐T1它的Pro版车型只有70kW的动力输出，以及425km的纯电续航，都比不过同价位的缤果S。 对比来看，缤果S确实是各方面表现均衡，且性价比更高的选择，并且据数据显示，缤果家族10月总销量超2.6万，海鸥达2.4万，极狐T1为1.4万，市场已经证实了言论。

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11-21

“神车”五菱，近期又在新能源市场搞了大动作，刚上市不久的缤果S，首月销量突破24000辆，强势领跑A0级新能源市场！ 从五菱公布的缤果S首批购车用户调研显示，外观、空间和安全配置，是用户选择缤果S的三要素。细品来看，缤果S的鎏光美学外观设计，从线条到车身比例的视觉感都不错，更有国际顶级车漆品牌巴斯夫涂料加持。 空间方面，缤果S空间利用率做到了84%，在A0级车型阵营已是佼佼者。内部来看，缤果S能在后排拓展882mm坐间距+1.2米坐宽，后排通道做到了444mm，满载5人也不拥挤。同时，缤果S后排靠背支持4/6比例放倒，下沉式后备厢最大容积可拓展至1450L，且车内还有25处人性化储物空间，可满足家庭用户多元需求。 还有大家重点关注的安全，缤果S不仅标配4气囊，还一举斩获“2025中国十佳车身”荣誉，是A0级车型目前唯一获此殊荣的产品，车身刚性、碰撞防护能力等均达到同级领先水平。在此基础上，缤果S搭载的五菱自研神炼电池，还创造了300万销量碰撞0自燃纪录，安全口碑有目共睹。 缤果S出色的销量成绩，也再次证明了五菱对用户出行需求的洞察力足够敏锐，且响应迅速，因此打造出一款又一款“爆火单品”。

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10-30

在天舆架构M平台上打造的缤果S，虽然还预售期，可这段时间却是好消息不断。就在近日，在中汽中心发布的“2025中国十佳车身”中，缤果S成为了唯一拿下该奖项的A0级车，其余出现在榜单中的车都是像别克至境L7、蔚来ET9等高端产品。 通过高强钢占比达74.45%（白车身）的五环笼式车身，缤果S让A0级车也能做到出门稳当、高速不慌，从加长的前悬吸能盒到底部三横梁传力等等，所有核心安全细节都被照顾到了，这也是车辆为何能通过全场景碰撞、“三高”测试考验。 而且缤果S不光车身安全性高，而且其达到84%的空间利用率也远超同级。4265mm长车身带来了882mm的二排座间距，并能通过二排放倒带来1450L的超大后备厢，让A0级不止于代步，也可实现多场景用车出游。 需要提到的是，缤果S的座舱也凸显了智能高品质，除了33处NVH声学降噪外，车辆的座椅还应用了双硬度发泡工艺、触面超200000m㎡，加上装饰上的3D质感木纹工艺、大面积软包覆，远远超过了我们对A0级的固有印象。 当然了，车辆双液晶屏中也得到了灵语AI中枢体的支持，既有DeepSeek大模型，也有支持方言的灵语助手2.0……这一大堆好东西竟然是A0级车能有的？而且预售门槛才6.88万元，感兴趣不妨就去试试缤果S吧。

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09-15

总算没白等！C级SUV轴距3025mm+1220km续航，门槛仅18.86万！

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08-29