阿甘谈车_车家号

前10名中，有6款比亚迪，其中宋PLUS 20万辆，是比亚迪最畅销的SUV。2026年，比亚迪的目标或超过500万辆，海外市场是其销量的核心突破口之一。特斯拉Model Y，42.5万辆，再考虑到售价，可以说是断崖式领先。虽然被评价为毛坯房，小板凳，但是消费者就是认可，好开，也没有解释成本。理想L6，16.7万辆，理想汽车的销量担当。今年理想汽车的压力是比较大的，期待2026年的全新换代。小米YU7，15.4万辆，这台车也不用评价了，排队待产的车型。不过今年小米汽车的负面舆论挺多，期待小米今年的大型SUV。问界M8，30多万的售价，断崖式领先。

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01-18

2025年中国台湾销量排行榜从2025年中国台湾销量排行榜来看，日系车占据了大半“江山”，丰田断崖式领先，旗下的卡罗拉，RAV4，雅力士，town ace都进入车型销量排行榜的前列。雷克萨斯排在第二位，还是归属于丰田，再后面是本田。上汽名爵MG进入台湾市场后，销量也曾经大发“异彩”，不过在2024年受政策限制（本地生产零部件比例），销售势头戛然而止。前段时间，在中国台湾热销的售价15万的飞度，估计

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01-17

2025年英国汽车销量排行榜已经出炉，咱们盘点一下: 品牌榜前10，中国MG排在第10位，卖了8.8万辆，份额4.2%，差不多是德国大众定位一半。德国的大众、宝马、奥迪、奔驰，都进入了前十。日系丰田、日产上榜。车型销量，进榜的中国车型有沃尔沃XC40，名爵MG HS。纯电车型销量榜，进榜的是沃尔沃EX30。车型层面咋评价呢，比亚迪2025年在英国卖了5.1万辆，同比大幅增长，算是让英国人感受到了中国汽车工业的风采。

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01-17

比理想L6更省油、更安全、价格更低？红旗HS6 PHEV值得入手？

04:15

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01-17

56E销量差距有多大？在中大型燃油车领域，当前还是BBA的天下。2025年全年销量，奥迪A6L，17万辆，月均1.4万辆；奔驰E级，13万辆，月均1.1万辆；宝马5系11.6万辆，月均济济宁1万辆。奥迪A6L算是第一档的存在，轴距相比5系E级也有一定的优势，配置丰富，最为关键的是，还相当好开——这也是奥迪A6L被消费者青睐的原因。销量高还有一个好处，那就是维修费用相对较低，路边摊也能拿到配件。沃尔沃S90，2万辆，动辄十几万的优惠，车内设计也算独具一格，可惜品牌力还是有差距。凯迪拉克CT6，记得有一哥们买了，比较兴奋，给我叨叨，后排有电视！

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01-11

2026年汽车企业目标1月份是适合立flag的，让deepseek汇总了一下各品牌2026年目标。比亚迪国内目标400—450万辆，2025年460万辆，其中海外市场105万辆，也即国内市场355万辆。从增长幅度看，2026年的目标还不是很“激进”。奇瑞，吉利，长安，东风，目标都迈进了300万辆的门槛。鸿蒙智行100万辆，这个是比较恐怖的，豪华车市场肯定是要变天了。零跑汽车100万辆，增长幅度是比

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01-06

搭了一辆红旗E-QM5去机场，和司机大姐（或妹子）唠了唠: 1.标准续航610公里，当前温度（零下20℃左右吧），能跑280km左右。对于续航也算满意吧，比较充电便宜。 2.卡点充电6毛多点，一天补充一次电，下午4点左右充电大概8毛。 3.电耗，80km时速，大概在18度电左右，能耗还是不错的。 4.用了外挂的加热炉，烧柴油，每天大概20块钱的油费，有了加热炉，车里是比较暖和的。 5.对于车况，大姐满意，没出现过啥问题，有次出现过故障码，不影响正常行驶，去4S店跑一趟就搞定了，免费。红旗E-QM5，车内空间没啥可说的，后排空间宽敞，坐垫也比较高，坐着是比较舒服的。

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2025-12-31

10万级家轿首搭mCDC悬挂！荣威M7 DMH底盘解析

03:49

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2025-12-29

10万级家轿首选?荣威M7 DMH:大空间+终身质保,全维适配家庭出行

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2025-12-29

来洗车，碰到了一位哈弗大狗PLUS四驱潮野版车主，和车主唠了唠: 1.2025年购车，全下来不到15万，对于价格还是比较满意的。 2.车主小伙是不到30岁的上班族，对车辆外观做了黑化处理——确实比较帅，车主小伙一身黑色羽绒服，还是相当搭的。 3.车主对于车辆是比较满意的，东北雪比较多，四驱版是比较给力的（多了一个后桥差速锁）。 4.轴距尺寸是2810mm，车内空间算是比较宽敞的。360全景，L2辅助驾驶等等整体配置是比较丰富的。 5.动力系统，2.0T发动机+9档湿式双离合，动力还可以，双离合变速箱响应也比较快，没有卡顿。 6.日常上下班，有点堵，日常油耗11左右，到了冬天（零下20度左右），油耗差不多会多2L，对于油耗，车主也算满意，冬天油耗多点也正常。

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2025-12-28

10万级性价比之选：荣威M7 DMH标配160km纯电续航，每公里油耗2毛

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2025-12-25

10万元插混家轿，亏电油耗每公里2毛+8155芯片，这款车岂能错过？

03:41

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2025-12-24

哪些车企赚钱了？从三季度15家车企的盈利数据来看，盈利的企业有9家，比亚迪排在首位，三季度盈利78亿，同比盈利出现下滑，价格战还是比较惨烈的。“反内卷”相信大家也感受到了，四季度盈利表现估计会好转。奇瑞汽车排在第二位，三季度盈利47亿元，超过50%的出口就是其最大的底气。吉利汽车，新能源板块已经完成了整合，今年表现是相当亮眼的。星愿，这款小车已经成为各品牌模仿的对象；银河系列的几款车型，销量都比较

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2025-12-07

14.9万辆，一汽大众整体销量还是相当稳健: 1.大众品牌燃油车市场份额还在上升，对于2026年的“新能源大年”，还是让人比较期待的 2.捷达做到了同比提升，不容易；如果能出一款类似星愿的产品…… 3.奥迪品牌，燃油车份额也在上升。奥迪A5L关注度还是挺高的，轴距拉长，相比奔驰C级，宝马3系，优势还是比较明显的。

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2025-12-02

大众插混来了大众探岳L PHEV在广州车展上已经亮相，明年也将是大众品牌的新能源大年。燃油版探岳L整体销量还是可以的，当前消费者口碑也很不错。至于插电版本，从当前释放的信息来看: 1.轴距2791mm，空间感是不错的，坐在后排，腿部空间超过了2拳。 2.中控屏，副驾驶屏都在，这两块屏估计已经成为北方大众的标配。 3.辅助驾驶方面，支持高速NOA。当前国内插混市场，竞争是相当激烈的，其中比亚迪海狮06 DM-i算是这个细分市场的“扛把子”。面对比亚迪海狮，大众探岳L PHEV有机会？

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2025-12-01

看到杰兰路的新能源汽车性价比指数排名，从整体感观上来看，5—10万元级别，排名中都包含了热销车型:1.纯电轿车，MG4 EV排在首位，轴距2750mm，6.88万元起售，完全是对标比亚迪的海豚，产品力参数的确是相当强的。还记得看周金开总的访谈，当时应该是他刚到MG，印象中说是在天天产品会，结果过了几个月，就跳槽了。2.极狐T1，在东北这块能见度有些低，轴距尺寸2770mm，从轴距尺寸你就能看到他走

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2025-11-30

理想MEGA召回对于造车新势力的启示理想MEGA电池召回事件，热度应该是过去了。咱们简单唠一唠: （1）背景回顾 a.10月份，一辆 2024 款理想 MEGA 行驶中突然起火。问题发现：冷却液的防腐性能不足，会在特定条件下腐蚀冷却铝板，导致冷却液渗漏，可能引发动力电池热失控。 b.理想召回11411 辆车，并处理问责员工14人，部分直接员工被解除合同。（2）大家的反应阿甘身边的朋友也是分为2类: 严谨类: “小厂”的产品，购买还是需要谨慎。虽然理想汽车已经不是小厂，但是冷却液问题的出现，也折射出其质量管控体系也存在一定的瑕疵。支持类: 汽车作为一个复杂的工业品，出现“质量问题”，从概率上来讲是不可避免的，我们所能做的就是降低问题出现的概率。理想汽车直面问题，该惩罚惩罚，该召回召回，解决问题的态度是值得点赞的。（3）对于造车新势力的启示余总余大嘴不是已经吐槽了嘛，“按照华为的质量标准，有的车厂，一台车都不能发货”。的确，安全是最基础的保障。当前造车新势力的强大，也是我们国人的骄傲。但是安全问题，是切不可忽视的，在产品快速迭代的同时，安全问题应该放在首位。

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2025-11-16

没啥意外，9月全球新能源汽车销量排行榜，中国占了8席。特斯拉排在第二位，前9个月累计下滑，不过9月是同比提升的。马斯克远离了政治，负面影响是不是也慢慢消散了。德国大众排在第5位，大众在新能源领域的努力还是有成效的。不过日产、丰田似乎在自己努力之后，都尝试了另外一条路子，拥抱中国产业链。中国品牌7名中，有4名非新势力车企:比亚迪，五菱，吉利，长安，向他们致敬🫡零跑，鸿蒙，小米，小鹏，理想，为中国车

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2025-11-06

四季度，对于新能源汽车品牌，保供给拉产能，是重中之重。看到问界M7的提车关爱计划: 等车超过70个自然日，每天补200，最高补10000元，这个还是比较有诚意的。我车紧俏，我不加价，我还弥补等车的“损失”。好了，压力给到了小米……

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2025-11-04

一，10月的新能源销量排行榜（部分） 1.零跑 70289台 2.鸿蒙智行 68216台 3.小鹏汽车 42013台 4.蔚来汽车 40397台，蔚来17143 5.小米汽车 40000+台 6.深蓝汽车 36792台 7.理想汽车 31767台 8.极氪汽车 21423台 9.岚图汽车 17218台 10.智己汽车 13159台二.市场竞争状态当前，个人感觉进入了“改革开放时代”，众车企均表现出相当强的活力，纷纷向上，不论是产品还是销量。势力一:造车新势力，可以简单的称之为互联网派，代表车企蔚小理。蔚来，小鹏经过“优化”之后，脱胎换骨，多点开花。势力二:传统厂商，独立孵化了不少品牌，其活力是让人敬佩的，如比亚迪，吉利，奇瑞。长城，虽然当前表现欠佳，但是魏总自己也在努力的转型，而且我觉得转型已经成功了，高山当前的势头也不错。势力三:手机厂商（有点过于简化），小米，华为。当然也得益于国内比较成熟的产业链，华为和小米，为汽车产业带来了一些新的变化——我一个朋友对于手机抢购非常反感，结果这股“歪气”也蔓延到汽车圈。

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2025-11-03