凤凰网评测凰家评测【汽车智能驾驶辅助能力榜】第八期榜单更新！最新测试「 小鹏G7 Ultra」智能驾驶辅助测试结果出炉。其中早晚高峰开启XNGP的比例是100%，早晚高峰共计手动接管4次。在客观测试下的主观评分，获得了8.04分的成绩，位列榜单第3名。 综合表现来看，小鹏的这套纯视觉的驾驶辅助方案的使用体验整体还是不错，运算逻辑聪明、果断。值得一提的是，它能依靠自己纯视觉的算法规划出更具效率的通行方式，在处理有碍行进或阻碍变道的情况时，它会大胆的选择加速、超车、变道或者避让。 不过过于大胆的通行策略也成了一把双刃剑。和其他车辆抢道，会车距离过近这样的情况，给驾驶员带来危机感。个人感觉，多策略，因地制宜的博弈、通过方式，才更适合在交通情况复杂，人流量车流量多的地方，带来更快、更安全、更稳妥的智驾体验， 不过总的来看，小鹏XOS 5.7.7.8902相对于之前测试的XOS5.4.8.8907，它纯视觉的信息捕获和处理都更加精确和细致，运算速度也提升了不少。他从收到信息，到处理信息再到执行信息，这整个环节的处理几乎是毫秒级的，看来两颗图灵芯片 2250TOPS的算力，确实很好的发挥了它的功效。

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凰家评测

09-28

凰家智车局-小鹏G7的北京早晚高峰驾驶辅助功能测试结果出炉，其中早晚高峰开启XNGP的比例是100%，早晚高峰共计手动接管3次。在客观测试下的主观评分，获得了8.04分的成绩，位列榜单第3名。 从结果来看，全新小鹏G7搭载的三颗图灵AI芯片，确实为小鹏的驾驶辅助功能赋能了更多可操作空间，也是第一台打破华为ADS“霸榜”现状的智驾车型。 综合表现来看，小鹏的这套纯视觉的驾驶辅助方案的使用体验整体还是不错，运算逻辑聪明、果断，尤其是在面对较为复杂的路况时，都比之前的版本成熟了很多。它能依靠自己纯视觉的算法规划出更具效率的通行方式，在处理有碍行进或阻碍变道的情况时，它会大胆的选择加速、超车、变道或者避让。 总的来看，小鹏XOS 5.7.7.8902相对于之前测试的XOS5.4.8.8907，它纯视觉的信息捕获和处理都更加精确和细致，运算速度也提升了不少，很明显的是，他从收到信息，到处理信息再到执行信息，这整个环节的处理几乎是毫秒级的，看来三颗图灵芯片 2250TOPS的算力，确实很好的发挥了它的功效。

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09-28