打了辆出租车，又是北汽EU5。我发现通过高德平台打车，如果你不刻意挑选的话，首选几乎都是出租车，车型也几乎都是北汽EU5。司机说，他刚来北京开出租，租金一个月4600元，在望京那边租了间农民自建房，只能摆下一张床。带卫生间的月租金1000，不带卫生间的900元。再刨去电费、饭前等等，一个月能净赚七八千。司机说，来北京前他在广州开了一年出租车，那边的生意更不好做，因为大家基本上都有车，打车的人越来越少，赚不着钱就来北京试试。司机老家河南安阳的，老婆孩子都在老家，他会时不时抽空回趟老家看看老婆孩子。司机说现在赚钱越来越难，鼓励你消费的多，教你赚钱的少，有教的又几乎都是骗钱的。

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12-17

打了辆比亚迪秦PLUS，去年买的，买的时候花了10万块，现在新车5万多就能买到，有的地方加上各种补贴能降到3万多。司机说，这就是最坑人的车。他这车是混动的，开着挺好的，没啥毛病。比亚迪秦本来就有两种，混动的和纯电的，他这车跑了半年都没充过电，一直都用油，因为小区没快充，慢充要2个多小时，太慢了太耽误时间了。纯跑油一公里三四毛钱。司机说，不在乎品牌的话，买这车挺合适的。开着也没有毛病，比日系车宽敞多了，日系车后排座都伸不开腿。这车后座比较高坐着比较舒服。本来买这车是专门跑滴滴的，结果买来一年相当于多花了5万块钱，现在一年赚5万都费劲。司机说，他一天跑11个小时，中午吃完饭继续跑中间不休息。一天能赚200多块钱。月收入到不了1万。一个月赚1万的每天都得开14个小时以上。司机说，干这个身体不太好都累坏了，跑特惠一小时才20块钱。中午的时候一公里才一块三，去掉油钱根本就不赚钱。现在每天的油钱一天都得100多。司机来北京30多年了，之前一直在朋友开的饭店上班，结果倒闭了，一年多的工资一分钱没给，当时因为是特别好的朋友，特别相信对方，现在也没办法，起诉也没用。司机住廊坊，每天都回去，所以一天只能跑11个小时，通勤成本挺高的。

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12-14

打了辆出租车，还是北汽EU5，司机戴着口罩，这日子戴口罩估计是感冒了，轻伤不下火线就为了多赚几个钱。这个司机特别不爱说话，估计是太累了，神态中疲态尽显，口罩都遮不住。他说一个月能赚一万多，刚要为他高兴，这老哥来了句：那是在梦里。司机说，早就不想干出租了，好在再熬一年合同就到期了。日本开出租的多是老年人，因为年轻人不爱干。北京也一样，开出租的几乎没有年轻人，老年人开出租是因为公司能给他们上保险。

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12-11

打了辆广汽埃安，司机说这车是租的，一天租金200块。这车天冷了很费电，因为要开热风，跑一公里要掉平时3公里的电，所以要一天两充。厂家说这车是510公里的续航，四五月份的时候能跑430公里，现在天冷了只能跑300公里。堵车的时候反而更省电的。司机说他一天跑十二三个小时，现在生意不好做，好多醉酒乘客到地方了不下车。之前拉过一个女乘客，喝多了在车里直接脱衣服。最后给她拉派出所去了。路上，那女乘客一直问他：哥，你是不是看不起我。司机说，现在一小时能赚40块钱，每天开12个小时。如果整天不停地跑，可以跑到600块钱。司机说，滴滴就一点不好，开4个小时平台就会强制让你休息，不开特惠的话就不给你派活。司机今年刚来北京，在北京开了半年多滴滴，一个月能赚一万多。这半年多胖了20多斤，回家孩子都不让抱了，开家长会也不让他去了。司机说，明年不打算开滴滴了，想去开大车，觉得大车会更赚钱，跑滴滴太累了，五花八门的乘客太多了，有一次开到胡同里，乘客是个老大爷死活不下车，非要司机陪他聊天，说可以打表计费。司机说，他不喜欢这款车，感觉哪哪儿都不喜欢，尤其是胎噪声太大了，下雨天还会打滑，不敢开太快。

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12-08

打了辆北汽EU5，车里一股烟味儿。司机说这是他今天第一单，每天早上6点多出门，晚上11点多收车，一周最多歇一天，这样拼下来，一个月能赚差不多一万块钱。这车现在开暖风时掉电速度是平时的3倍，充满电只能跑200多公里，所以每天要充两次电。车的质量没问题，开了3万多公里没修过。司机以前开过快车，那时候租的卡罗拉，一个月租金要5000多，现在降价了，4000多就能租下来。为啥不继续开快车呢？司机说费用太高，卡罗拉是省油，但百公里也要4个，一天油钱要100多。现在这车一天的电钱只要五六十，夏天更省，只要二三十，租金一个月5200元，算下来还是省钱。司机以前干过餐饮卖过早点也卖过手机，但都不好干，也开过专车，开的是北京现代索纳塔，油耗太高，一个月也就能赚四五千，没法干。司机在顺义租房住，昨晚没回去，在车里睡了一宿。这大冬天的不冷吗？后备箱有被子不冷。司机说。

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12-05

打了辆北汽EU5，通过高德平台打的，出租车用的是飞滴软件。司机说这车官宣续航416公里，冬天实际能开到320，还是不错的，每天晚上回家后充电，第二天下午二三点钟再充一次。这车开了两年跑了12万多公里，啥毛病没有。司机每天早上6点多出门，晚上八九点收车，一周能歇一天，一个月能净赚七八千。司机开了8年出租车，此前开过捷达、伊兰特，最喜欢的是捷达，皮实。伊兰特不行，老有小毛病。司机说，现在车太多了，越来越不好干，但别的也不会。司机是怀柔人，在四惠租房住。本来想多聊几句，无奈导航话密嗓门也大，实在聊不下去了。

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12-04

打了辆别克英朗，发动机排量1.5L。用这款车开网约车的很少，司机说，就是因为这款车很少用来开网约车，他才开的，因为被抓的可能性更小。油耗这么高还能赚着钱吗？司机说油耗高但租金会低啊。这车百公里油耗8个，卡罗拉百公里油耗4个，但卡罗拉的月租金要5000，英朗只要3800，省下的租金就相当于油钱了。里外里一算都差不多，而且英朗的动力比卡罗拉强劲，座椅也更舒服些。司机说他不开滴滴，因为滴滴平台抽成太高了，赚不着几个钱，一个月8000都到不了，开高德好些，收入会多点，努把力能到一万。他要求也不高，不紧不慢干，一年存2万，知足了。

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11-26

打了辆日产轩逸，司机说他开滴滴三年多，一共跑了1.2万单，跑了30万公里。这车啥毛病没有，就是换过刹车片。这车是干滴滴的时候买的，现在单少不太好干，所以周六周日只跑下午3点到9点的高峰期，其他时间休息。司机说，他跟别人不一样，他喜欢跑小单，因为小单可以加分，加的分越多，接的单越多。平均每天跑7到8个小时，时间长了身体受不了。轩逸在网约车里是首选，省油，空间比卡罗拉大一点，卡罗拉轴距不够，只能跑快车，不能跑优享。轩逸可以跑优享。两款车的油耗是差不多的。每天扣掉油钱能剩300块。因为自己的本职工作时间不太固定，所以特别爱跑滴滴，因为有处罚的话，滴滴可以给报销，对车主的保护比较大。司机说，他还是喜欢那种能出差的工作，喜欢到处跑一跑。

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11-25

打了辆日产轩逸2018款，排量1.6升。新款老款空间都是一样大的，但是18款是纯油的，新款是油电混动的。老款油耗稍高些，百公里6个多，油电混动4个油。司机说，卡罗拉混动的电池用不住，雷凌空间太窄了，驾驶座也不舒服，这三款车他当时都试驾过，轩逸比那两款车都舒服，座椅柔软些，当时花了14万买的，就是看中了它驾驶位舒服，省油，当时买的是带天窗的高配版。开了6年，质量挺好的，就变速箱修了一次。如果推荐车，他首选凯美瑞，省油，也是百公里4个油，还比轩逸高一个档次，能开专车。以前20万，现在14万就能拿下。外地人不推荐买电车，但小米可以，因为充电快只要20分钟。司机说，他一天能跑600块钱，其中140块钱是油钱。平时干装修，去工地安排完活后就开始跑滴滴。司机说，比亚迪秦L也挺好的，续航长，一箱油能跑1600公里，高速路上能跑1800公里。别买特斯拉，减震是国产的，跟国外的车型不一样。他给孩子买了辆亚洲龙，外形好看还能开专车。不推荐比亚迪秦plus，底盘不行，朋友买的底盘都生锈了。以后换车的话换丰田赛那。司机说，他媳妇95年的，比他小25岁。

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11-24

在成都打了辆比亚迪汉，两年前买的，花了24万，现在降到19万多了。官宣续航605公里，城里实际能跑到将近500公里，高速路的话只能跑400公里。司机以前做软件开发的，疫情期间没扛住，公司倒闭了。他开了一年半的滴滴专车，一周歇一天，每天早8点上线，晚上11点下线。平台有规定，专车计费时长不能超过9小时，快车不能超过10小时。现在每个月能赚2万多。这车跑了将近20万公里，除了换过4个轮胎，别的啥毛病没有，空间够大，样子也蛮好看的。为啥不继续干本行呢？司机说软件开发就是年轻人干的，超过35岁就干不动了。所以大厂招聘超过35岁不要是对的，熬不住，脑子也没年轻人好使。司机说疫情期间很多公司倒闭了，他的车队里还有以前是大老板的，现在欠好几百万，总接到要债电话，说要钱没有要命一条。

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11-23

打了辆日产轩逸，1.2混动版，2023年买的，跑了9万多公里。仪表盘显示百公里油耗4.3个。司机说这车挺好的，好多人说它肉，他不觉得，偶尔试过几次运动模式，感觉太快了刹不住。普通模式就挺好的，没必要那么着急。他开的上一辆车是卡罗拉，开了5年，两车相比他还是更喜欢轩逸，卡罗拉空间小，而且座椅是布的不好清理，轩逸的真皮座椅坐着舒服而且好打理。他此前还租过一段时间的北汽EU5，就没开过那么差的车，要啥啥没有，感觉就是个壳子加电池。更差的是EU300，刚充完电拉俩活就没电了。司机说这种靠政府的车企没有上进心，肯定做不好的，所以比亚迪可以。他此前还买过哈弗H6，是它卖得最火的时候，结果开三天就出线路故障了，开了不到一年就卖了。他老婆喜欢这款车，觉得个头大。在二三线城市，他很多朋友都买过哈弗H6。司机说他早就不想干了，实在是找不到别的活儿。每周就限行那天歇，每天至少开12个小时，一个月下来最多能赚七八千。

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11-21

打了辆丰田雷凌双擎，用的是高德打车，来的是飞滴。司机说租的车，不知道发动机排量是多少，但百公里油耗4个左右。这车刚租一个月，司机老家哈尔滨的，这个月净赚七八千。一天不歇，累了就早点收车。司机说不敢歇啊，每天睁眼就欠190元。租车一天160，路宝一天30元。不交路宝，抓了的话一次罚一万四，昨天有同事在大兴机场被抓了，让大家近期别去那边。交了路宝，被罚后公司掏罚款。司机以前在老家开货车的，没啥活就来北京了。老婆孩子还在哈尔滨，老婆学传媒的，毕业了找不到活干，在快手平台做主播，闲暇时间带孩子。

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11-20

打了辆上汽大通MAXUS G90，头一回。这车个头够大，还以为是专车呢。司机说顺带回家就按快车价接单了。这车排量2.0T，冬天百公里油耗10个，夏天的话百公里12个多。开了一年快8万公里了，啥毛病没有，当时买的时候办齐了24万。司机觉得这车性价比可以，外观也还行。每周限行那天歇一天，一天开八九个小时，一个月能拉一万七八，油钱3千多，剩下的就是利润了。司机上一辆车是红旗H5，开了3年，也是2.0T的，油耗跟这车差不多，在小轿车里油耗就算高的了，质量也还行。司机说小车不好干，更赚不着钱，就换现在这车了。

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11-17

野百合也有春天，“穷小子”也有翻身的那一天。这句话，赛力斯董事长张兴海最有发言权。近日，在接受采访时，张兴海忆苦思甜，说跟东风一起做微型车的那些日子，真是穷怕了。张兴海说，当时的品牌叫东风小康，说白了就是背靠东风这棵大树想赚点钱，但微型车的利润太薄了，一辆车也就卖三五万块钱。穷怕了的张兴海痛定思痛，决定一定要走技术路线，通过新技术来创造价值。于是，在国内大厂们讨论“是否出卖灵魂”的时候，张兴海一头扎进了华为的怀抱。什么灵魂不灵魂的，没有华为，估计东风小康连肉身都保不住。实践证明，张兴海的决定是正确的，没有那么多顾虑的好处是为东风小康的转型赢得了时间，也让问界横空出世。毕竟，跟东风合作是卖身，跟华为合作是卖灵魂，都是出来“卖”的，没啥高低贵贱之分，赚钱是硬道理，企业活下去是真本事。

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11-13

福特CEO法利说，开了半年的小米SU7后不想再开回原来的车了，福特员工表示很受伤，美国网民更是震怒了。美国能源研究所首席执行官杰森·艾萨克说，福特从美国纳税人那里获得数十亿美元的补贴，以支持美国电动汽车生产，可该公司的首席执行官却选择中国产品而不是他自己公司生产的美国汽车，这是对福特汽车公司数千名辛勤工作员工的一记耳光。法利事后解释称，他购买小米SU7，并且进行长期的试驾，是为了了解福特的竞争对手，以便更好地面对公司存在的问题。然而，解释通常是没啥用的。可见，在美国，言论自由没问题，问题是也会引来口水战。古今中外，祸从口出是真理。

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11-01

打了辆大众途岳，司机说这车买来5年了，当时花了16万块，跑了10万公里，今年过年才开始跑滴滴。司机说这车不适合跑滴滴，燃油车，用的还是95号汽油，好在油耗还行。一公里7毛钱，挺省油的，但最省油的还是轩逸和飞度。它最大的优点是舒适。现在跑车，用电车挺好的，一天充一次就行了，一次能跑三四百公里。之前跑滴滴一小时差不多能到60块钱，现在一小时也就20多块钱。司机说他每天跑16个小时，可一个月才赚6000块。滴滴还是挺有保障的，上次用高德，因为导航问题调了个头被顾客投诉还罚钱了，申述也不行。不像滴滴，还是比较保护司机的。司机建议买车最好还是买合资的，国产车的质量还是要差些。这车5年了一点毛病没有，性价比很高，特别省心，唯一的缺点就是加95的油，如果能加92的油就好了。司机说，现在干保洁都比跑滴滴好。

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10-31

打了辆雪铁龙C6，2.0T的，百公里油耗9到10个。司机说他以前做电商卖进口厨具，疫情前一口钛锅卖好几千，以前有人买，现在没人买了，都不敢花钱了。这车开了8年4万公里，底盘超级稳。这种车跑滴滴能赚钱吗？司机说他是兼职跑，先过渡吧。司机觉得他挺喜欢法国车的，底盘和发动机都很棒，就是有些设计反人类。

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10-27

打了辆本田飞度，司机说这车2022年买的，全拿下10万块。跑了5万公里，1.5L的，夏天开空调百公里6.7个左右，其他季节5.7个左右。车内空间还凑活，就是后排座椅太高，总感觉坐着不得劲。司机说，这车买来改装的特别多，开滴滴的并不多。为啥不买电动车呢？司机说，他哥3年前买的比亚迪宋，现在的续航衰减到200公里，只能给闺女开。他朋友第一批买的特斯拉毛豆X，开了五六年续航只衰减了5%左右，所以贵有贵的道理。司机以前做户外广告的，开滴滴不到俩月。

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10-21