最近车圈真的越来越有意思了！赛豆科技的 AIVA 品牌发布会已经好几天，突然感觉 AI 汽车真的要来了～ 最打动我的是他们提出的 "AI 定义汽车，先有 AI，再有车" 这个理念。不是简单给车装个 AI 系统就完事，而是从造车一开始就让 AI 参与进来，从用户需求到整车架构都围绕 AI 来设计。想想还挺颠覆的，以前都是先造车再加智能功能，现在反过来了。 而且这次阵容真的很靠谱：赛力斯负责整车制造和供应链，宁德时代提供电池和能源方案，还有火山引擎的豆包大模型做 AI 技术底座。相当于把汽车圈、能源圈、AI 圈的大佬都凑到一起了，不是单打独斗，是真・组团搞事情。 以后开车可能真的不用对着一层层菜单点来点去了。AI 能懂你的习惯，知道你开车累了想听歌还是想休息，导航、座舱、驾驶辅助这些功能会围着你的需求转。车不再只是个交通工具，更像个懂你的出行伙伴。 感觉物理 AI 时代真的要走进我们的生活了，汽车作为 AI 进入真实世界的重要场景，接下来应该会有很多惊喜。你们期待这样的 AI 汽车吗？

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我叫畢帆

06-13

新乐道 L60 果然是主力车型！ 推荐给大家 Ultra+版 整车配 60 度电池 22.28 万，BaaS 租电方案 16.58 万带回家，这个售价完全意料之外。 老生常谈的冰箱彩电大沙发全配齐，而且四驱和激光雷达神玑 NX9031 也配齐。再过分一点，20 寸轮毂和车身颜色都是送。 虽然有很多朋友觉得 60 度电池包不够用，但后期还是能另外升级。 当然入门整车打入 20 万以内，产品力和品质是有所超越的，一直觉得乐道 L60 是很有诚意的车

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我叫畢帆

06-11

终于解密了，方程豹豹 8 和豹 5 这次技术足够炸裂！因为试驾视频还没剪出来，先图文跟大家聊聊！ 很多朋友以为上第二代刀片电池和闪充技术就很好了。云辇-P Ultra 上线以后，刷新越野上限！从第一代云辇-P 还是用着螺旋式弹簧加液压悬架，到现在的全液压悬架，密封性更高之余，极限还能做到极限升高 200mm，力度等于 20000N，说人话就是即便在 45° 的坡度也能进行升举。 另外，就是今晚惊艳的三轮形式。这项功能实在太多场景可用了，针对越野场景例如：原地举升换胎（告别千斤顶的烦恼），遇到有深坑的路况，任意切换举升单轮，沙地陷车自救等等。此功能限速 15km/100h，不限路程长短，而且系统自动切换后驱模式，完全不怕损耗驱动系统。 当然 DMO+系统也有升级，四驱扭矩分配更加线性，减少电驱力大摸不准临界点的难受。炮弹坑、A 字坡、天门山风景区的长命楼梯轻松通过！ 今晚上市，入门就是云辇-P Ultra 和闪充技术。豹 5 限时 29.98 万起，豹 8 限时 40.98 万起，技术还是领先不少，关键出门越野可以减少救援工具，省出不少空间放旅游物品。

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我叫畢帆

05-13

基于今天起猛没细了解乐道L80细节，中午恶补一下； 我没猜错L80和L90同平台、同尺寸、同配置和蔚来旗舰智能科技上车，那么我能理解为这台“8系SUV”卷上天，也可以理解买L80约等于拥有L90，只是少了第三排秒变后备箱，装载能力更加强； 蔚来自研神玑NX9031芯片，SkyOS·天枢系统，行云智享底盘上车，怎么感觉自己买了一台新款蔚来？昨晚产品技术发布会信息透露不算很多，总结以上的核心卖点； 对于这款车的看法是，如果家里需要一款大五座SUV出行。偶尔有空间硬刚需，今年推出的“8系SUV”都能把你选眼瞎。只不过每个人心中都会有一个用车标准，乐道L80优势很明确，把L90直接做同源就好了，且预售价24.58万起，先看市场反应再定最终价格和政策，租电方案直接给你干到15.98万起。双重保险对产品没坏处，入门价格已经是能低成本够得着，后期用车换电可以保证电池安全和补能，相信比很多纯电车型有优势。如果正式上市再往下走走，会更加爽！

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我叫畢帆

04-29

腾势D9终于等来换代，起售价35.98万起。在MPV市场卷上天的时代，售价已经很平，没有太大感觉和冲动。至于技术配置，那是升级不少，例如比亚迪第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼5.0辅助驾驶系统等等，这些都是比亚迪今年的标志性技术。 第二代腾势D9还是两个版本，插混版CLTC纯电续航401km，纯电版CLTC纯电续航800km。纯电能力是主流的，且有闪充技术，出行焦虑接近零。闪充站在今年年底也会逐渐建设20000座，去到哪都能看到。 另外云辇-C系统大家肯定听过，双阀云辇-C系统还在首次亮相。以往云辇-C路感清晰与路面有交流，乘坐舒适性缺乏高端舒适感，现在双阀独立控制可以提升不少，配合路面预瞄2.0系统，即便在哪种模式都会有惊喜。 最后你说售价是不是你们预测范围，我觉得加量不怎么加价的情况之下，性价比高了不少。外观配色有也有不少改变，宜家又宜商。

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我叫畢帆

04-28