4月27日，第二代腾势D9正式上市，插混与纯电共6款车型，指导价35.98万至46.98万元，围绕豪华出行的新追求，新车在电池、底盘、空间和智驾等方面做了多项务实升级，上市即交付！ 全系标配第二代刀片电池，插混版纯电续航401公里，纯电版达800公里，闪充技术让补能更为快捷。双阀云辇-C带来更平稳的行驶质感，合元超集成平台大幅优化车内空间，满员时后备厢也能轻松收纳多个行李箱。标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，AI座舱加入副驾可翻转智能屏和隐私声盾。 安全上采用堡垒级车身与9气囊，并设有五合一健康座舱。即日起购车可享置换补贴、闪充权益等至高超10万元限时礼遇。新车用多项扎实迭代回应了豪华出行的新追求，让日常出行更从容舒心。

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04-28

2026北京车展，比亚迪包揽E3馆，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望全品牌阵列集中亮相，成为海外媒体、友商和观众围聚最密的地方，不少老外跨馆而来，现场交流持续火热。 两大技术展区人气最高，闪充可实现五分钟充好、九分钟充饱，零下三十摄氏度仅多花三分钟；天神之眼开放体验，参观者实测全场景智驾，长队里赞叹不断，硬核技术赢得世界瞩目。 这份认可的底气来自长期深耕，刀片电池、第五代DM等技术积累正转化为全球市场竞争力，比亚迪海外年销量破百万辆，今年一季度出口近32万辆，累计超208万辆，业务覆盖120个国家和地区，从技术突围到市场引领，中国新能源车正扎实走向世界！

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04-27

长安正好上市了两款蓝鲸超擎新车，逸动超擎和第四代CS75 PLUS，逸动限时价7.99W起，CS75 PLUS直接优惠后入门10.99W，这套动力最吸引人的是油耗，逸动城区百公里不到3升，CS75 PLUS四升不到，按六年用车周期算一笔总账：假如每年跑两万公里，油费支出和保险，加上六年后的卖车残值，把这些全部拉通对比，和同级别纯电动车其实差不了太多。 毕竟电车的保险通常更贵，公共快充费用也不低，而低油耗油车在二手车市场相对保值。另外，这套蓝鲸超擎系统还兼顾了不错的驾驶感受，日常通勤几乎和混动车一样安静省油，不需要改变用车习惯。算上保养和保险的差异，6年总账几乎打平。这么看，高效燃油车的用车成本真的拉近了和电车的距离，对不方便充电的人群来说，更是个省心的选择。

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04-25

今天在北京车展看完2026款MG4，说实话有点坐不住了，限时6.58万起，这个价位，行业给300公里它给400公里，别人卖400公里的价它给500公里，确实没得说，再看配置，全系标配CTB电池车身一体化、120kW电机，还有同级唯一的VMC防爆胎稳定系统，前排座椅加热通风按摩全配齐、15.6英寸2.5K大屏、8155芯片，这些放以前谁敢想是10万内能有的？ 并且颜值也加分了，冰晶蓝和杏仁米两个新车色，配黑色悬浮车顶，现场看比图片更出片，还跟艺术家Jacky Tsai联名、和鲁美合作办潮改，感觉这车不只是代步，更多了点玩具的属性，坦白讲，以前觉得这个级别就是够用就行，但MG4这次确实把配置密度拉到了一个让人没法忽略的程度，如果你预算就卡在6-10万，又不想在续航、安全、配置上妥协太多，这台车值得去试驾体验一下再做决定。

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04-24

比亚迪已经在珠峰小镇闪充站投入运营，成为全球海拔最高的闪充站点，这座紧邻珠峰的充电站，把服务推向了新的世界高度。 截至目前，比亚迪已在全国建成5356座闪充站，覆盖311座城市，全面推进闪充网络布局；从城市到高原，从平原到雪山，网络越织越密。珠峰站的落成，正是这种不留盲区的延续——即便在极端环境下，闪充服务依然能延伸到。 按照规划，到2026年底，全国比亚迪闪充站将达到20000座，这不是一句口号，而是一站一站实实在在落地的事，让充电更方便、出行更自由，正在一步步变成日常！

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04-24

就在今天，比亚迪第1600万辆新能源车在长沙工厂下线了，而扛起这个里程碑的正是全球首台第二代腾势D9；在我看来，比亚迪这速度确实像坐了火箭，从1400万到1600万，每个节点都是中国智造的脚印。 仔细看第二代腾势D9的配置，我认为它确实担得起科技旗舰商务车首选这个名头，从二代刀片到天神之眼5.0，质感算是把豪华MPV的标杆又往上提了一截。 而且我还发现，合影时站C位的依然是工程师，我觉得这种骨子里的务实，大概就是它能在无人看好时最终登顶的原因吧。

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04-17

说实话，看到腾势品牌强势登陆欧洲 ，11.5万欧元、国内近三倍的起售价，我第一反应不是贵，是真硬气，敢在巴黎歌剧院直面保时捷奔驰，我觉得这本身就是一种实力宣言！ 欧洲人盯着易三方技术发愣的样子，我认为特别能说明问题——五米二的大车原地掉头、蟹行走窄巷、2.7秒破百，再加上低温照样12分钟充满的闪充，技术摆在这，溢价自然撑得住。 更让我感慨的是，人家把三千座闪充站和上百家门店同步铺过去。这哪是简单出口，分明是去欧洲立规矩了，我认为值。

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04-10

3月26日，腾势正式官宣与丹尼尔·克雷格合作，加速品牌全球化布局；巨星助阵腾势启新程，我认为这次合作十分契合，丹尼尔·克雷格的坚韧与高雅，和腾势的品牌理念高度共鸣。 作为专注可持续豪华出行的新能源品牌，腾势正稳步迈向国际舞台，我觉得此次合作不仅提升了品牌国际影响力，也让中国高端新能源形象更具辨识度。 4月8日，腾势Z9GT将在巴黎歌剧院登陆欧洲，成为品牌首款进军欧洲的车型，在我看来，这是腾势全球化的重要一步，未来还将开拓拉美、中东等市场，共赴可持续出行新未来！

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03-27

我认为，腾势汽车成为博鳌亚洲论坛2026年年会战略合作伙伴，是一件很有意义的事！ 腾势D9作为官方指定贵宾用车，凭借超大空间、静谧座舱和健康安全等优势，为博鳌贵宾保驾护航；同时Z9GT、N9也同台亮相，展示了中国智造的硬核实力。 我觉得，这不仅是腾势从新豪华品牌到国际盛事参与者的进阶，更体现了中国新能源车在全球高端出行中的自信。尤其是Z9GT搭载第二代刀片电池，充电快、续航长，让我看到科技真的在赋能绿色出行。总的来说，我欣赏这种以科技豪华服务国际盛会的姿态，它让世界更真切地感受到中国品牌的实力与担当。

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03-25

方程豹钛3闪充版正式上市，售价15.38万起。新车最大亮点是搭载比亚迪闪充技术，充电10-70%仅需约5分钟，号称5分好9分饱，彻底解决补能焦虑。 在我看来，这款A级方盒子堪称2026年最值得买的纯电精品，它集成了iATS智能全地形、云辇-C、天神之眼智驾等十大黑科技，黑科技打造豹力新体验，配合越级空间和丰富配置，诚意十足；随着全国超4500座闪充站布局，我觉得这款科技潮品必将引领新的出行风潮！

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03-16

比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，真正实现了油电同速的补能体验，全球量产最快的1500kW闪充桩，配合全新电池技术，5分钟即可完成10%-70%充电，9分钟充至97%，甚至在零下30度也仅需12分钟，我觉得这真的是新能源充电史上大跃进的一步，这一系列硬核闪充技术树立行业新标杆，让续航焦虑成为历史。 更值得关注的是，比亚迪并未止步于单纯的充电速度提升，而是通过储充一体系统，巧妙地突破电网容量限制，将充电桩转化为电网的功率放大器，实现了对社会电网的友好互动，我认为这种兼顾用户体验与社会责任的系统性解决方案，展现了技术创新的深度与远见，真正做到推动行业进步的作用。

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03-09

近日，新款深蓝S07完成工信部申报，一大亮点便是首次搭载舱内激光雷达方案，采用华为乾崑Limera激光视觉方案，创新性地将摄像头与激光雷达以一镜双模形式融合布局，我觉得这一改变意义重大，直接取代了现款纯视觉方案。 得益于激光雷达的加入，能更精准地感知周围环境，大大提升了车辆的安全性和智能驾驶能力，可以预见，新款深蓝S07凭借这一先进技术，在未来的汽车市场竞争中，将吸引更多消费者的目光，为用户带来更优质的出行体验。

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03-06

2月11日，比亚迪正式官宣与曼城足球俱乐部达成深度战略合作，成为官方合作伙伴。绿色出行赋能绿茵赛场，这是全球新能源领军品牌与世界顶级足球豪门的强强联合，也是比亚迪深化全球体育营销、推动绿色出行全球化的重要一步。 根据合作，比亚迪将为曼城提供旗下及腾势品牌车辆，并为曼城足球学院配套充电与储能电池体系，助力俱乐部绿色运营。比亚迪品牌标识将亮相曼城一线队训练服，旗下车型还将作为先导车引领官方大巴入场。 双方在创新、可持续发展理念上高度契合。比亚迪深耕新能源领域超30年，2025年全球销量达460万辆，连续四年位居全球新能源汽车首位。此次合作是其体育营销的再度升级，未来将持续推进海外本土化，让中国新能源科技闪耀全球赛场。

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02-12

比亚迪在2025年以全年超过225万辆的纯电动汽车销量，首次超越特斯拉，登顶全球榜首。这一历史性超越，不仅意味着销量的领先，更标志着全球新能源汽车竞争格局迎来重塑，是中国汽车工业实现从追赶到引领的关键转折。 我认为，其成功根植于难以复制的体系化优势。一方面，比亚迪凭借垂直整合的全产业链与快速技术迭代，构筑了核心护城河；另一方面，出海与本地化并重的纵深战略，使其在欧洲、亚太、南美等市场扎实扎根，实现了从产品输出到产业生态构建的飞跃。 因此，比亚迪的登顶具有深刻的行业启示。它证明了以持续创新为内核、以全球本地化为支撑的发展路径是可持续的。比亚迪已从挑战者蜕变为规则的塑造者，其历程无疑为全球产业树立了新能源汽车行业新标杆。

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02-04