现在很多车喜欢在座舱里堆屏幕，但实际用起来并不顺手。腾势N8这次没走那条路，全球首发的天际屏+巨幕屏组合，看起来是想把驾驶信息和娱乐彻底分开。 1.1米的天际屏位置刚好在视线前方，车速、导航、智驾提醒一眼就能扫到，不用低头找，30英寸巨幕屏管娱乐，主副驾共享或者分屏都行。这种分法挺聪明，开车不干扰，休息时又够沉浸。 关键这两块屏没把内饰搞得很乱，反而和新的出风口、水晶旋钮搭得挺协调，走的是温润高级的路子。不是为科技而科技，坐等实车去体验一下。

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数码王小机

08-20

9.99万元起步，秦MAX直接把B级车拉进A级价位，发布会听路天讲三大五不同，我印象深的是它瞄准年轻人真实需求——充电要快、空间要大、智能要好，没有虚的。 EV版续航630公里，闪充五分钟能补大半；DM-i版纯电320公里、综合2370公里、亏电2.59L。硬核技术打造越级体验，悬架和座舱都有诚意，通勤远行都轻松。 请张婧仪代言、联名脉动，给车添了青春感，但我更爱它的大空间和5.9秒加速。色彩个性，座椅舒适，秦家族口碑做底，这台超大杯确实让人心动。

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08-14

最近路过上海虹桥，发现比亚迪和华石化联手搞了个闪充旗舰站，体验感确实不一样。以前开电车出远门，最怕充电干等半小时，现在有了第二代刀片电池加持，10%充到70%只要5分钟，充到97%也就9分钟，这速度真跟加油差不多了。 而且操作挺省心，充电枪悬吊设计，单手就能插拔，不用扫码，绑定一次全国即插即充，最让我惊喜的是，等待时还能在易捷便利店买杯咖啡，甚至去舒途空间的康养沙发上躺会儿，不用戴设备就能测心率和血氧。感觉这不只是个充电站，更像是个能让人放松的驿站，持续扩大闪充网络布局，这种把人文关怀融入出行的设计，确实挺懂车主的。

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08-10

2026年比亚迪升至《财富》500强第91位。在我看来，其含金量在于研发投入634亿（近利润两倍）催生的技术迭代，如第二代刀片电池和闪充站，这展现了长期主义的底气。 比亚迪已是全球新能源汽车标杆企业，但其从卖车到建生态的转型更值得关注，国内两万座、海外六千座闪充站，巴西云轨通车，海外半年销量78万辆覆盖121国，显示其将供应链优势转化为全球本土化能力。 同时，它累计碳减排1.49亿吨，30亿教育基金惠及127所高校，我认为，百强地位是技术、全球化与责任的平衡，若闪充和智驾安全持续落地，标杆地位会更稳。

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07-29

在我看来，七百年前马可波罗开辟欧亚丝路意义深远，这次马可波罗新丝路新疆站活动很有意义，比亚迪作为出行合作方，中国智造致敬千年丝路文明，跨国车队从罗马行至新疆，各地豹友齐聚，学界、资本大咖和车友结伴越野。 我觉得这个行程体验感肯定十足，沿途遍览戈壁、草原，萨克斯、仲雷都亲自试驾方程豹，仲雷实测云辇底盘、闪充与电驱平台后直言，这套新能源越野技术是传统越野的降维打击！ 方程豹靠着全套自研技术轻松驾驭复杂路况，这场跨越古今的丝路之行，用国产硬派新能源越野，书写了新时代丝路新故事。

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07-20

最近海豹08上市了，起售价不到20万，却全系标配云辇-A空悬、后轮转向、双零重力座椅和电吸门，纯电版续航905公里，插混版纯电也能跑400公里，四驱版零百加速3.3秒，还有天神之眼智驾，泊车和城市领航都能兜底。 37项全球第一的硬实力，把过去百万级豪车的配置拉到了30万以内。最让人感慨的是，它对舒适细节的考究：后排电动腿托、小桌板、母婴级真皮、160升前备箱，每个座位都是头等舱。 在我看来，这不只是一台新车，更标志着新能源产业新高度——豪华不再高高在上，而是真正走向了普通家庭，国产车卷到这份上，确实让人服气！

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07-09

6月17日，大唐EV在西安上市，售价23.99万起，950公里超长续航，市区几乎不掉电，闪充5分钟回血大半，彻底告别里程焦虑。这气场、这实力，旗舰风范内外兼顶！ 2+2+3大七座，三排都能坐得舒服，满员还能塞10个登机箱。天神之眼智驾城市领航敢兜底，车内“迪迪虾”一喊就懂，二排按摩通风全配齐，这才是全家人的头等舱。 后轮转向让大车掉头一把过，云辇空悬走烂路也不颠。电池车身都硬核，还有爆胎稳行、0甲醛座舱，开着安心。23.99万起这么多越级配置，大唐EV确实实在！！！

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06-23

近日，我迪城市领航安全兜底功能上线，搭载天神之眼A、B系统的车型，城市领航日活跃用户三天内增长了50%，这不是靠造势拉动的数据，而是车主确认有责任兜底后，更放心去用！ 同样的信心上扬，在智能泊车兜底时就曾出现——使用率从21%一路升到90%以上。技术实力铸就底气，辅助驾驶只有打磨到足够成熟，才敢做出这类承诺，用户的高频使用便是认可。 王传福说“敢兜底，才是真安全”，如今城市领航和智能泊车都被纳入兜底，比亚迪成了首个“双兜底”车企。行业竞争正从堆参数转向对使用体验和安全责任的持续担当，这可能才是普通车主更在意的事。

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06-01

近期比亚迪宣布全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装仅12000元，并率先承诺为城市领航安全兜底一年。继智能泊车兜底后，比亚迪成为全球唯一实现泊车与城市领航“双兜底”的车企，兜底免费、无上限且不影响保费，让辅助驾驶真正走进千家万户。 技术实力铸就底气，天神之眼拥有315万辆辅助驾驶保有量、每日超2亿公里数据及超5000名工程师，三大优势行业第一。同时，中国首款4nm智驾芯片璇玑A3正式发布，算力利用率翻倍，功耗更低，为高阶智驾提供坚实底座。 从“零交通事故”的目标出发，比亚迪用真金白银的承诺和硬核技术，让好技术人人放心享，用每一次安全兜底，稳稳守护出行平安！

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05-29

4月27日，第二代腾势D9正式上市，插混与纯电共6款车型，指导价35.98万至46.98万元，围绕豪华出行的新追求，新车在电池、底盘、空间和智驾等方面做了多项务实升级，上市即交付！ 全系标配第二代刀片电池，插混版纯电续航401公里，纯电版达800公里，闪充技术让补能更为快捷。双阀云辇-C带来更平稳的行驶质感，合元超集成平台大幅优化车内空间，满员时后备厢也能轻松收纳多个行李箱。标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，AI座舱加入副驾可翻转智能屏和隐私声盾。 安全上采用堡垒级车身与9气囊，并设有五合一健康座舱。即日起购车可享置换补贴、闪充权益等至高超10万元限时礼遇。新车用多项扎实迭代回应了豪华出行的新追求，让日常出行更从容舒心。

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04-28

2026北京车展，比亚迪包揽E3馆，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望全品牌阵列集中亮相，成为海外媒体、友商和观众围聚最密的地方，不少老外跨馆而来，现场交流持续火热。 两大技术展区人气最高，闪充可实现五分钟充好、九分钟充饱，零下三十摄氏度仅多花三分钟；天神之眼开放体验，参观者实测全场景智驾，长队里赞叹不断，硬核技术赢得世界瞩目。 这份认可的底气来自长期深耕，刀片电池、第五代DM等技术积累正转化为全球市场竞争力，比亚迪海外年销量破百万辆，今年一季度出口近32万辆，累计超208万辆，业务覆盖120个国家和地区，从技术突围到市场引领，中国新能源车正扎实走向世界！

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04-27

长安正好上市了两款蓝鲸超擎新车，逸动超擎和第四代CS75 PLUS，逸动限时价7.99W起，CS75 PLUS直接优惠后入门10.99W，这套动力最吸引人的是油耗，逸动城区百公里不到3升，CS75 PLUS四升不到，按六年用车周期算一笔总账：假如每年跑两万公里，油费支出和保险，加上六年后的卖车残值，把这些全部拉通对比，和同级别纯电动车其实差不了太多。 毕竟电车的保险通常更贵，公共快充费用也不低，而低油耗油车在二手车市场相对保值。另外，这套蓝鲸超擎系统还兼顾了不错的驾驶感受，日常通勤几乎和混动车一样安静省油，不需要改变用车习惯。算上保养和保险的差异，6年总账几乎打平。这么看，高效燃油车的用车成本真的拉近了和电车的距离，对不方便充电的人群来说，更是个省心的选择。

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数码王小机

04-25

今天在北京车展看完2026款MG4，说实话有点坐不住了，限时6.58万起，这个价位，行业给300公里它给400公里，别人卖400公里的价它给500公里，确实没得说，再看配置，全系标配CTB电池车身一体化、120kW电机，还有同级唯一的VMC防爆胎稳定系统，前排座椅加热通风按摩全配齐、15.6英寸2.5K大屏、8155芯片，这些放以前谁敢想是10万内能有的？ 并且颜值也加分了，冰晶蓝和杏仁米两个新车色，配黑色悬浮车顶，现场看比图片更出片，还跟艺术家Jacky Tsai联名、和鲁美合作办潮改，感觉这车不只是代步，更多了点玩具的属性，坦白讲，以前觉得这个级别就是够用就行，但MG4这次确实把配置密度拉到了一个让人没法忽略的程度，如果你预算就卡在6-10万，又不想在续航、安全、配置上妥协太多，这台车值得去试驾体验一下再做决定。

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数码王小机

04-24

比亚迪已经在珠峰小镇闪充站投入运营，成为全球海拔最高的闪充站点，这座紧邻珠峰的充电站，把服务推向了新的世界高度。 截至目前，比亚迪已在全国建成5356座闪充站，覆盖311座城市，全面推进闪充网络布局；从城市到高原，从平原到雪山，网络越织越密。珠峰站的落成，正是这种不留盲区的延续——即便在极端环境下，闪充服务依然能延伸到。 按照规划，到2026年底，全国比亚迪闪充站将达到20000座，这不是一句口号，而是一站一站实实在在落地的事，让充电更方便、出行更自由，正在一步步变成日常！

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04-24