10月8日，吉利在维也纳官宣与红牛跳伞特技队达成战略合作，两名特技大师出任吉利奥地利品牌大使，驾驶定制涂装STARRAY EM-i奔赴全球训练基地。这看似一次区域营销，实则与吉利更大的赛事布局一脉相承。 吉利对极限与赛道的投入早有实绩。领克03 TCR在WTCR实现三连冠，2026年星瑞TCR接棒，首秀意大利站即夺冠。吉利明确表示这是"以赛促研"——赛道极限数据反哺民用车型开发，赛车不是孤立开支，而是技术投资。 更关键的是F1线索。2026年9月，FIA主席本·苏拉耶姆公开确认，FIA已与吉利就潜在的F1第12支车队事宜进行会谈，并直言"需要一支来自中国的车队"。吉利2025年总收入3452亿元，运营F1车队的预算并非不可逾越——问题从来不是"能不能负担"，而是"值不值得做"，而TCR七年的持续投入已经给出了答案。 红牛跳伞合作与F1共享同一套品牌话语：极限环境下的精准与可靠。从WTCR三连冠到与FIA的真实对话，吉利正在证明——它有信心，也有底气，把"极限"写进品牌基因。F1或许不是终点，但一定是这条路上最值得期待的路标。

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3小时前

奕境X9纯电版这次信息全了。公告显示它延续增程版的车身规格，提供后驱、四驱两种动力版本：后驱版电机峰值功率300kW，四驱版双电机综合功率450kW，最高车速200km/h，全系标配宁德时代磷酸铁锂电池。选装方面同步披露了双色车身、多款轮辋、电动踏板等配置，轮辋样式比增程版还进一步扩充，纯电版延续奕境X9的旗舰设计语言，靠双色车身这些选装项给用户更多个性化选择。 动力设定上，后驱和四驱是差异化打法：后驱偏重续航效率，四驱追求极致性能，分别对应不同家庭用户的需求。更关键的是背景——奕境X9增程版此前上市24小时大定就突破9157台，国庆黄金周后后台总订单数据显示高配占比高达95%，订单均价突破34万，算是站稳了家庭旗舰高端定位。纯电版延续"满配华为+大六座"的产品逻辑，依托东风与华为乾崑全栈原生共创，智能科技、安全防护这些维度都兼顾到了。增程版解决长途续航焦虑，纯电版满足日常通勤零油耗，双动力布局一完成，奕境X9就从单一车型扩展成了覆盖全场景的旗舰产品矩阵。说白了，增程版先把口碑和订单打出来了，纯电版顺势补位，这套组合拳打得挺顺。

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10-19

10月13日，比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市，售价23.59万—27.59万元，共推出三款配置，分别是1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型。作为王朝突破千万后的首款9系旗舰，大汉全系196项标配，定位D级轿车，车长超5.2米、轴距超3.1米。核心技术方面，比亚迪大汉搭载第二代刀片电池，纯电续航1008公里。标配兆瓦闪充，5分钟从10%充至70%，9分钟充至97%，-30℃仅多3分钟。配后轮转向、云辇-A双腔空悬、天神之眼B激光智驾、AI智能体迪迪虾。后驱零百4.9秒，四驱3.3秒，制动32.83米；全系标配TBC高速爆胎稳行、11个安全气囊。车内90.8%得房率，前排双零重力座椅，31扬声器帝瓦雷，40英寸AR-HUD、17.3英寸吸顶屏、右后总裁座、PDLC调光玻璃等。购车推荐：中配24.99万后驱旗舰型最值得买，比入门贵1.4万，新增吸顶屏、帝瓦雷、冰箱、副驾屏、后排通风/加热/按摩、总裁座，兼顾1008km续航与舒适。预算有限选23.59万入门版；追求性能选27.59万四驱版，3.3秒破百，续航880km。

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10-13

2026年10月13日，长安凯程V919荣耀版8方正式上市，限时权益价8.89万元起。新车定位“多装多赚宽8方”，为城配物流带来更高效、更节能、更安全的绿色解决方案。 当前，装载空间受限、补能效率低、运营成本高等问题制约城配物流降本增效。长安凯程深耕商用车45载，推出V919荣耀版8方，在装载、运营、安全、低碳四大维度实现效率升级。 装载方面，新车打造同级最宽货箱，容积达8.15m³，货箱宽1740mm，轮包间距1320mm，较同级多40mm，标准周转箱场景下每趟可多拼2至4箱货物，配合3380mm货箱长度，大件建材、家具轻松直装。运营方面，搭载时代长安电池，全系标配宁德时代电芯，CLTC续航至高355km，百公里电耗最低15.1kWh，2C快充SOC 30%-80%仅需15分钟，并享8年或60万公里超长质保。安全方面，全系搭载IBCU线控制动系统，满载70km/h制动距离21.53米，领先同级3.4米，配合车身稳定系统与坡起辅助，保障极端工况下的出勤效率。低碳方面，纯电驱动实现零排放、低噪音，以新能源路权优势帮助用户减少通行限制、降低合规成本。综上所述，它不仅是一款新产品的上市，更是新能源商用车从“工具属性”向“效率资产”转型的务实样本，为行业高质量发展提供了可复制的降本增效路径。

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10-13

10月12日，2026巴黎国际车展拉开帷幕。长安汽车这次带来的信息很集中：启源完成欧洲首秀，深蓝、阿维塔同台，三大数智新能源品牌正式在欧洲凑齐。对长安来说，这不只是多了一个展台，而是欧洲战略从“产品输出”往“体系扎根”又走了一步。先看品牌和产品。长安启源定位家用，主打品质、舒适和智能；深蓝继续走年轻科技运动路线；阿维塔则负责高端豪华。车展现场，启源带来Q05、Q06、A06，其中Q05已连续六个月拿下国内紧凑型SUV销量第一；深蓝展出S07 PHEV和右舵版S05 PHEV；阿维塔带来06T、07L，旗舰T09完成欧洲首秀。长安CS55 PLUS蓝鲸超擎HEV也在海外首次亮相。技术层面，长安把国内成熟的自研成果一并带到了欧洲。蓝鲸超擎混动覆盖HEV、PHEV、REEV多条路线，目标是让蓝牌轿车油耗进入2L区间、SUV进入3L区间；金钟罩电池在-10℃下能量保持率仍超90%，对欧洲高寒地区更有针对性。智能化方面，天枢座舱、天枢底盘、天枢领航辅助驾驶集中展示，其中天枢底盘在225km/h爆胎工况下仍能保持车身平稳，120km/h遭遇10级横风时车身偏移仅0.4米。更值得关注的是本地化落地。长安并不是刚刚进入欧洲。

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10-13