广州本地车圈百事通，解析车市新鲜事儿
上汽大众ID. ERA 9X将于3月30日正式开启预售。作为品牌全新旗舰车型，新车车身尺寸达到5207/1997/1810mm，轴距3070mm，打造出宽绰的内部空间。外观延续ID家族设计语言，车头配备贯穿式LED灯带与可发光品牌标识，下方矩形LED日间行车灯区域进一步强化科技感，整体视觉效果宽大稳重。座舱内部采用多屏联动布局，15.6英寸超高清中控主副驾双联屏搭配21.4英寸后排可折叠吸顶大屏，配合视角补偿膜拓展视野，营造沉浸式智能交互体验。空间采用六座布局，配备女王座椅与第二排行政级座椅，首发搭载动态零重力座椅，内置12L大容量坐垫气囊，大幅提升乘坐舒适性。智能驾驶层面，新车搭载上汽大众与Momenta联合开发的行云智能辅助驾驶系统，带来全方位出行保障。底盘采用行云智能底盘系统，双腔空气悬架拥有150mm超大调整行程，可适应多种路况需求。动力上配备EA211黄金增程器与65.2kWh电池组，CLTC纯电续航超400km，综合续航突破1600km，彻底解决里程焦虑。
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凯迪拉克全新纯电动大型SUV凯威德正式亮相，预计上半年上市。作为品牌电动化布局的旗舰车型，新车延续IQ系列家族设计语言，前脸采用封闭式黑晶光耀格栅，分体式灯组与前包围融为一体，下部进气格栅搭配黑色饰件，兼具科技感与运动气息。车身侧面方正硬朗，折痕式腰线勾勒出力量感，宽厚D柱强化稳重气质。长宽高分别为5222/2026/1799mm，轴距3094mm，搭配295/40R22大尺寸轮胎，尽显大型SUV气场。车尾分体式熏黑尾灯辨识度拉满，内部光源结构精致，点亮后视觉效果出众。内饰打造五屏联动座舱，前部33英寸弧形悬浮屏+8英寸中控屏，搭配后排双座椅屏与中央扶手屏，科技氛围浓厚。两幅式方向盘采用木纹与镀铬装饰，豪华质感十足。空间采用2+2+2六座布局，二排电动座椅带固定式扶手，地板全平；三排座椅支持5/5比例电动折叠，拓展性优异，全车多区域空调出风口保障乘坐舒适性。动力提供单双电机版本，单电机最大功率255kW，双电机版达443kW，续航覆盖573-642km，满足不同场景出行需求。
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上汽集团正式发布全新荣威i6官图，作为品牌20周年首款战略车型，新车将于4月正式上市。外观采用最新家族式设计语言，前脸大尺寸直瀑式格栅搭配星环式贯穿灯组，下进气口造型突出，辨识度拉满。车侧腰线从前灯组延伸至尾灯，层次分明，密辐式轮圈提升精致感，车身尺寸4767/1828/1498mm，轴距2755mm。车尾设计简洁，贯通式尾灯与上扬小鸭尾呼应，兼顾优雅与运动感。内饰搭载15.6英寸2.5K中控大屏，配备高通骁龙8155芯片，车机流畅度与显示效果出色。动力方面，搭载上汽自研1.5L全铝发动机，最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，匹配CVT变速箱，综合油耗5.95L/100km，兼顾动力输出与燃油经济性。作为荣威品牌焕新之作，全新i6在设计、配置与动力上全面升级，将为紧凑型轿车市场带来新选择。
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比亚迪王朝网首款D级旗舰SUV大唐曝光，定位全尺寸豪华SUV，将推出纯电与插混双版本，预售价瞄准40万级以上市场，预计今年上半年上市。新车车长超5.2米，轴距3.13米，相比问界M9尺寸更具优势，纯电版CLTC续航达950km，零百加速仅3.9秒，全系搭载云辇-A空气悬架、后轮转向及天神之眼B高阶智驾系统。外观采用全新设计语言，封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，可点亮“唐”字LOGO彰显身份，分体式大灯与梯形进气口呼应，DM版采用墨绿银双拼车身，EV版为灰黑双拼，轮毂样式各具特色。车身侧面线条舒展，悬浮式车顶搭配隐藏式门把手，D柱专属标识提升辨识度，车尾立体贯穿式中国结尾灯与前脸呼应，点亮的“BYD”标识强化品牌感。内饰采用对称式三屏布局，软性包裹与木质纹理营造豪华质感，核心亮点为四张零重力座椅，前排主副驾及二排航空座椅均支持加热、通风、按摩，二排配备17英寸吸顶屏、双折叠小桌板及智能冷暖箱，27扬声器帝瓦雷音响首次引入王朝网车型。空间采用2+2+3七座布局，得房率89.3%，第三排空间与侧窗面积同级领先。
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岚图梦想家冠军版正式上市，售价30.99万元，较预售价下调1万元，目前新车已到店。作为主打性价比的中大型MPV，该车在外观、配置上形成差异化定位。外观采用黑色格栅设计，区别于2025、2026款的银色格栅，光泽感突出更显精致，预计更受年轻用户喜爱。车身顶部搭载瞭望塔激光雷达，但尾部无红色ADS尾标，智驾硬件与2025款乾崑版一致，将提供乾崑ADS 4系统，不过未配备2026款的4D毫米波雷达。轮毂沿用2025款乾崑版样式，轮胎匹配20英寸倍耐力静音胎，兼顾舒适与品质。内饰延续2025款乾崑版布局，未采用2026款的菱格纹与山水装饰，但配置水平看齐38.99万元的2025款PHEV尊贵乾崑版，标配鸿蒙座舱、座椅扶手屏、前后排座椅加热/通风/按摩、第二排双小桌板、车载冰箱及后排娱乐屏，性价比优势显著。该车定位衔接2025款乾崑版中配车型，与2026款乾崑版形成30-42万元区间的梯队配置，后者入门版终端优惠后与冠军版价差3.5万元，高配车型则搭载800V插混架构、零重力座椅等升级配置，满足不同预算用户需求。
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零跑A10实车已到店，预计8万元起售，将于3月26日开启预售、31日正式上市，以亲民价格将20万级智能硬件下放到10万内市场，重新定义小型纯电SUV标准。外观采用“科技自然美学2.0”设计，方正硬朗造型告别圆润风格，封闭式格栅搭配贯穿日行灯，侧面悬浮车顶与半隐藏门把手兼具颜值与实用，标志性“哈哈尾灯”夜间辨识度拉满，提供6种潮流配色覆盖年轻审美。车身尺寸4270/1810/1635mm，轴距2605mm，同级轴距优势为车内空间奠定基础。智能配置是核心亮点，高配车型搭载激光雷达+多传感器组合，配合SA8650智驾芯片实现全场景智驾，座舱采用高通SA8295芯片与14.6英寸2.5K屏，接入AI大模型的语音助手支持复杂指令。动力提供70kW/90kW电机，匹配磷酸铁锂电池，CLTC续航403km/505km，80kW快充16分钟可完成30%-80%补能。车内得房率达88.1%，后排带杯架小桌板，座椅可上翻配合下沉储物舱，双层后备箱提升空间利用率，标配电子怀挡、氛围灯等配置，兼顾智能科技与实用属性。
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方程豹钛3闪充版预计3月上市，后驱版售价16万元，四驱版18万元，相比现款分别上涨1万与1.5万元。新车核心升级聚焦动力与智能化，在行业价格战背景下，凭借硬核配置实现价值提升。动力层面，后驱版搭载240kW后置电机，四驱版采用前135kW+后240kW双电机组合，最大功率输出大幅提升。210km/h的最高时速并非为赛道竞速设计，而是为120km/h巡航时的再加速提供充足储备，满载爬坡与动能回收效率同步优化，冗余动力带来更从容的驾驶体验。车身保持4605mm车长、2745mm轴距，搭配1900mm车宽形成宽体短轴布局，山路行驶时车尾跟随性强，宽轮距提供稳定横向支撑，运动属性突出。外观新增红色卡钳与个性化装饰件，强化运动气质；智能化可选装激光雷达，搭载天神之眼B系统，实现城区与高速全场景辅助驾驶，兼顾日常通勤便利性与操控乐趣。新车未堆砌舒适配置，而是将成本投入动力与智驾底层优化，精准匹配追求驾驶质感与个性化表达的年轻用户，满足工作日通勤与周末户外的多元需求。
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2026款海狮06EV实车到店，同步开启试驾预约，新车在续航、动力及配置上全面升级，进一步巩固中型SUV市场竞争力。新车提供75kWh和82kWh两种电池版本，CLTC续航分别达620km和710km，匹配240kW、270kW双电机可选，百公里能耗低至13.3-13.5kWh。插混版本搭载160kW电机，WLTC纯电续航143km，CLTC综合续航预计超220km。作为15万级中型SUV，海狮06EV不仅空间宽敞，还具备兆瓦闪充功能，充电效率领先同级。 内饰优化副驾驶腿托设计，整体风格更简洁大气；前备箱开启方式升级为左侧摄像头区域开启或双击开启，实用性提升。2025年海狮06家族销量达16万辆，凭借首发TSC高速爆胎稳定控制系统、标配天神之眼C和云辇C等配置，成为现象级车型。此外，车型支持OTA优化能耗，上市不到一年已展现出成熟的软件迭代能力，低温续航表现经市场验证，性能与安全性兼具。
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2026款现代胜达正式上市，针对外观细节进行优化，同时保留成熟动力总成，瞄准务实家用市场需求。新车前脸取消分体式大灯，采用贯穿式镀铬饰条设计，拉宽视觉宽度的同时增添沉稳气质，契合家庭用户对低调辨识度的需求。车身侧面延续悬浮式车顶，搭配全新样式轮毂，车尾U形LED灯带提升夜间识别度，整体设计注重细节质感，营造安心可靠的视觉感受。动力上，新款胜达依旧搭载2.0T+8AT动力组合，最大马力247匹，峰值扭矩353牛·米，四驱版本同步保留。这套动力系统虽参数不算顶尖，但成熟稳定，保养成本低，加油便捷性在北方冬季及长途出行场景中更具优势，尤其适合有孩子、常跑长途的家庭。车型面向30-45岁收入稳定群体，这类消费者不盲目追求品牌溢价，更看重空间实用性与长期使用成本。相比汉兰达的保守、途观L的配置缩水，胜达七座空间充裕，配置实用，目前终端售价下探至18万左右，以燃油车的稳定特性对抗新能源车型的续航焦虑，为用户提供务实选择。现代汽车未跟风混动或高端配置，聚焦用户核心需求，这种策略精准击中细分市场痛点。
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比亚迪夏凭借超强配置切入20万级MPV市场，却遭遇销量滑铁卢，去年10月销量不足千辆，年底冲量也仅2580辆，与产品力形成鲜明反差。这款车型搭载1.5T插混系统，纯电续航覆盖100-218公里，馈电油耗低至5.3L，长期使用能节省可观油费。云辇C悬架系统大幅提升行驶稳定性，高速行驶颠簸感近乎消失，有效降低长途驾驶疲劳；天神之眼B智驾系统支持高速NOA与遥控泊车，为长途出行提供便利。然而，20万级MPV市场需求呈现分化态势：商务用户更看重别克GL8的品牌商务属性，家用用户则倾向传祺M6等紧凑型车型的灵活便利性。比亚迪夏在品牌定位上陷入尴尬，腾势D9占据高端商务市场，自身主打性价比却未能精准契合家用需求，导致用户认知断层。若能调整策略，聚焦多孩家庭场景，强化空间实用性与能耗优势，或有机会实现市场逆袭。
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去4S店保养时，不少看似专业的推荐项目实则是“过度养护”，学会理性拒绝能帮你省下不少冤枉钱。发动机深度清洗是常见套路，只要平时加注正规燃油、按时更换机油，发动机内部的清洁需求可通过机油自带的清洁成分满足，跑高速也能自然带走积碳，没必要额外花钱做清洗。燃油系统清洗同理，若车辆没有怠速抖动、启动困难等异常，10万公里内完全无需这项服务，跑高速的清积碳效果反而更实在。夏季常被推荐的空调深度杀菌除味，大多只需更换几十元的空调滤芯就能解决异味问题，管道杀菌效果有限，蒸发箱清洗2-3年做一次即可，且维修店的价格比4S店便宜一半。轮胎打蜡、轮毂翻新等项目仅能提升外观，对轮胎老化和轮毂保护没有实际作用，定期检查胎压、做四轮换位才是有效养护。 各类“原厂保护剂”也无需盲目添加，正规机油和变速箱油的配方已做过平衡设计，额外添加可能破坏原有性能。火花塞更换应根据实际检查情况，而非固定里程，铱金火花塞通常能跑8-10万公里。机油选择严格遵循保养手册标号，并非越贵越好。记住，所有养护项目以手册为准，才能把钱花在刀刃上。
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比亚迪全新海狮05已完成工信部申报，基于e平台3.0打造，预计2026年上半年发布，提供插混与纯电两种动力版本。外观延续家族化设计语言，前脸采用U型贯穿式大灯组，DM-i版本采用底部散热设计，前格栅与EV版保持一致的封闭式造型。车身侧面采用多线条曲面设计，搭配全新双5辐双色轮毂，尾部换装曲线型贯穿式尾灯，中间嵌入BYD标识，牌照区域下移至尾门下部，整体更显简洁。车身尺寸为4620×1860×1630mm，轴距2770mm，介于现款EV与DM-i版本之间。内饰预计沿用现款布局，配备8.8英寸液晶仪表盘与15.6英寸悬浮中控屏，搭载升级后的DiLink100车机系统，可选装激光雷达。动力方面，插混版搭载1.5L第五代超级混动系统，综合续航能力提升；纯电版提供200kW单电机后驱与240kW双电机四驱版本，匹配57.545kWh与68.547kWh刀片电池，CLTC纯电续航分别达540km与630km，支持快充功能。
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大众首款增程式SUV ID.ERA 9X预计3月上市，定位高端旗舰，预售价或达30万元级别，凭借大尺寸车身与长续航能力，进军中大型新能源SUV市场。新车外观采用纯电风格设计，取消传统进气格栅，搭配贯穿式灯组，车身长度超5.2米，轴距达3070mm，与理想L9、问界M9处于同一尺寸区间。内饰风格偏向简约科技化，与大众传统燃油车设计差异明显，更贴合当前新能源车型用户审美。动力系统搭载EA211发动机作为增程器，该发动机以可靠性与高效性著称。电池提供51.1kWh与65.2kWh两种选择，对应WLTC纯电续航267km与340km，长续航版本可有效缓解里程焦虑。作为大众品牌在增程式领域的首次尝试，ID.ERA 9X融合了中国市场需求与品牌技术积累，能否在竞争激烈的中大型SUV市场占据一席之地，值得期待。
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五菱全新中大型SUV星光L无伪装实车现身街头，此前官方已发布车型官图。新车定位中大型新能源SUV，提供5座与6座版本可选，车身尺寸4980/1930/1760mm，轴距2950mm，展现出大气硬朗的车身姿态。外观采用家族最新设计语言，方正车头搭配密闭式中网，分体式大灯由贯穿式LED灯带与T字型灯组构成，前包围散热槽以粗壮镀铬装饰，兼顾科技感与精致感。车身侧面，窗沿镀铬饰条提升档次感，硬朗线条强化大气质感。尾部呼应车头方正设计，贯穿式尾灯呈“利齿”造型，高位扰流板与带扩散器的后包围，为简约尾部增添层次感与运动气息。内饰延续简约风格，以大尺寸悬浮中控屏为核心，构建T字型中控台布局。动力方面，将提供1.5L与1.5T两套插混系统，发动机最大功率分别为78kW与105kW，匹配31kWh和37.9kWh电池组，纯电续航可达150km与185km，具体参数有待官方进一步公布。这款主打大空间与新能源动力的中大型SUV，有望凭借亲民定位与实用配置，成为家庭用户的新选择。
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小鹏汽车宣布2026款X9纯电版将于3月2日正式上市，以750km CLTC续航成为全球续航最长的5C纯电大七座车型，为中大型纯电MPV市场树立新标杆。新车提供单/双电机两种动力选择，单电机版最大功率235kW，四驱版前后电机功率分别为235kW/135kW，CLTC综合电耗低至15.9kWh/100km，续航覆盖650-750km区间。底盘配备智能双腔空气悬架与6液压衬套，主动式后轮转向让最小转弯半径仅5.4m，兼顾操控灵活性与行驶稳定性。外观采用星舰式设计语言，贯穿式LED灯带与封闭式格栅营造科技感，隐藏式门把手与大尺寸轮毂优化空气动力学表现。车身尺寸5316/1988/1785mm，轴距3160mm，提供19英寸低风阻与20英寸密辐式轮圈可选。智能化方面全系标配图灵芯片，最高算力2250TOPS，搭载第二代VLA私人司机系统，AI辅助驾驶能力大幅提升。舒适性配置拉满，三排电动折叠座椅支持4-7座灵活切换，Nappa真皮零重力座椅可180度躺平，180mm宽中央过道与RNC主动降噪打造静谧舒适的驾乘空间。目前新车已开启预订，2000元意向金可抵扣7000元购车款，共推出5款配置车型。
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外观延续现款设计，封闭式前脸搭配分体式大灯，710颗LED光源与882个OLED单元组成的贯穿灯带支持交互灯语系统，科技感拉满。车身采用0.618黄金比例溜背造型，无框车门与隐藏式设计让风阻系数低至0.208Cd，4930/1895/1487mm的车身尺寸与2915mm轴距，实现B级车尺寸、C级车空间体验。内饰配备15.6英寸2.5K中控屏与10.25英寸仪表，搭载高通骁龙8295P芯片与NISSAN OS系统，AI语音助手接入DeepSeek-R1大模型，支持全场景互联与自定义功能。智驾方面，与Momenta联合开发的端到端方案，提供高速NOA（已交付）、城市记忆NOA及记忆泊车（6月开通）功能，覆盖复杂路况与泊车场景。舒适性上，AI零压云毯座椅含49个传感器与19个气囊，Max版带通风加热按摩功能，全域防晕车系统可降低63%晕车率，5.8L双温域冰箱支持-6℃至55℃调节。动力提供160kW/200kW单电机版本，CLTC续航510-625km，3C快充14分钟补能30%-80%，还支持6.6kW对外放电。
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全新速腾正式登场，以几何化设计语言重塑家用轿车标杆。外观采用横向延展布局，贯穿式LED灯带与熏黑蜂窝格栅融为一体，搭配犀利大灯组，营造出宽体低趴姿态。车身侧面遵循黄金比例，4702mm修长车身配合简洁腰线，兼具稳重感与运动气息。车尾动感交互贯穿式尾灯辨识度拉满，黑色装饰套件进一步强化运动属性。内饰采用黑棕撞色设计，软质包覆与镀铬饰条提升精致感。10.25英寸全液晶仪表与12.9英寸悬浮中控屏组成智能座舱，支持AR实景导航等功能；电子怀挡释放中控空间，30色氛围灯与智能空调系统营造舒适驾乘环境。人体工学座椅支持主驾6向、副驾4向调节，配合智能温控系统，长途出行更轻松。553L后备厢支持4/6比例放倒，满足多样化储物需求。动力提供两种选择：1.5L+6AT组合最大功率81kW，峰值扭矩145N·m，WLTC油耗5.8L/100km，平顺性适配城市通勤；1.5T EVO2+7DSG版本最大功率118kW，零百加速8.3秒，油耗仅5.77L/100km，实现性能与节能平衡。作为一汽-大众成都工厂出品，新车遵循德系严苛标准，配备主动刹车、7安全气囊等配置，细节处的抗指纹涂层工艺彰显品质追求。
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哈弗猛龙PLUS已完成工信部申报，预计2026年上半年正式亮相。作为中型硬派SUV，新车在延续家族方盒子设计的同时，针对细节与配置进行全面升级。外观上，前脸采用分层式设计，上部方正银色饰板搭配下部蜂窝格栅，与贯穿式方块大灯组融为一体，辨识度大幅提升。车身侧面保留宽大方正轮眉、高离地间隙及大尺寸双五辐轮毂，尾部纵向矩形尾灯与外挂式备胎延续硬派基因。车身尺寸升级至4912/1950/1886mm，轴距达2850mm，相比现款车型空间表现显著提升。内饰延续现款布局，12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮中控屏组成双联系统，新增多功能三幅式方向盘，操作便利性进一步优化。动力搭载1.5T+第二代Hi4插混系统，提供23.3kW·h、33.7kW·h、44.7kW·h三种容量磷酸铁锂电池可选，纯电续航最高191km，综合续航超1000km，最高时速可达190km/h，兼顾硬派越野性能与长距离出行需求。
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奇瑞瑞虎8虎款正式上市，售价9.99万-12.99万元，定位中型SUV，凭借大空间、高配置与强劲动力，成为10万级家用SUV市场的有力竞争者。外观采用八边形点阵镀铬格栅搭配虎踞式前脸设计，单体式LED大灯与格栅无缝衔接，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面配备隐藏式门把手，有效降低风阻，尾部贯穿式LED尾灯支持流水转向效果，Chery英文标识替代传统车标，提升品牌辨识度。内饰采用山林环抱式布局，提供黑棕两种配色，中控台大面积软质包覆，10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮中控屏组成双联屏，搭配电子怀挡设计，操作便捷。全系标配皮质方向盘与仿皮座椅，质感出众。空间表现亮眼，2820mm轴距带来970mm后排腿部空间，180cm乘员可获得两拳半余量，后排座椅支持4/6放倒，后备箱容积可扩展至1453升，满足家庭多样化出行需求。动力搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，综合油耗7.2L/100km，配备智能启停系统。全系标配高通8155芯片，支持自然语音交互，车身采用十横八纵结构，高强度钢铝占比80%，搭载L2级驾驶辅助与8个安全气囊，兼顾智能与安全性能。
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极氪全新中大型SUV极氪8X实体图曝光，新车基于SEA-S浩瀚架构打造，定位插混版车型，预计2026年上半年上市。动力搭载2.0T极氪超级电混技术，支持6C超快充，性能表现值得期待。外观延续极氪9X设计语言，更侧重运动风格。直瀑封闭式前格栅搭配倒N字大灯组，强化豪华科技感。车身侧面采用多线条曲面设计，双5辐双色轮毂增添动感，月牙状隐藏式门把手提升流畅度。尾部换装倒N字尾灯与贯穿式灯带，辨识度极高。车身尺寸510019981780mm，轴距3069mm，为中大型SUV标准身材。内饰采用家族最新布局，内嵌式全液晶仪表搭配悬浮中控屏、HUD抬头显示及后排吸顶屏，打造多屏交互体验。车机搭载8295芯片，支持360°影像、OTA升级等功能。智能驾驶方面，配备激光雷达与多摄像头组合，预计搭载浩瀚全新智驾系统，可实现高速/城市领航辅助及自动泊车。动力系统与极氪9X同源，2.0T发动机+三电机驱动，发动机最大功率145kW，系统综合功率达1030kW，搭配三元锂电池组，纯电续航将进一步提升。800V平台与6C超快充技术，可大幅缩短补能时间，为用户带来高效便捷的出行体验。
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