告别冬季用车焦虑！缤果S续航、空间、安全样样能打。 低温续航缩水、充电慢、上车像进“冰窖”.....这些冬季用车的痛点，让新能源车体验大打折扣。尤其是不少A0级纯电车，一到冬天就露怯，实在让人放心不下。不过，作为A0级市场新秀的缤果S，这个冬天似乎带来了不一样的答案。 缤果S拥有至高430km续航，配合35分钟就能完成30%-80%补能的快充，应对日常通勤绰绰有余。其搭载的神炼电池配有智能温控系统，能在低温环境预热电池，有效稳住冬季续航，零下温度补能也可确保充电效率。 除了续航靠谱，缤果S还拥有超过4.2米的车长与5座灵活布局，“小三口+父母”的五口之家，出行也能轻松容纳。尤其冬天气温低，路面易滑，老人买菜、接送小孩，或自己上下班通勤，一台缤果S就能包办全家出行。对比不少空间局促的同级车型，这样的实用性并不多见。 对了，缤果S全系标配智能座舱系统，具备远程车控。冬季用车，出门前用手机提前开启空调和座椅加热，再也无需硬扛“冰窖式”出行。此外，缤果S还是A0级市场首款十佳车身的车型，车身安全无需担心，神炼电池至今也保持300万销量0碰撞自燃。 以六七万预算，能有这样高品质，且冬季用车体验全面在线的纯电代步车，还是很香的。

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汽车动力圈

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同为A0级家轿，缤果S和极狐T1，为何缤果S能闭眼入？ 缤果S从9月份上市以来，关注度一直居高不下，上市一个月销量就突破了2.4万台，作为缤果家族的最新成员，缤果S助力缤果家族10月销量破2.6万，立下大功。然而，大家常常会联想到它的同级竞品极狐T1，那这两款车，为何能闭眼选择缤果S，我们从它们产品力来分析一下。 其一，缤果S在续航方面给出了更有说服力的答案。比起极狐T1 的425km纯电续航，缤果S直接将续航提升至430km，这在A0级家轿中，是诚意和实力的有力体现。 其次，缤果S的空间表现做到了久坐不疲，装载能力强。极狐T1和缤果S都采用了皮质座椅，然而缤果S的座椅，软硬适中，坐上去更为舒适。其次，极狐T1的后备厢能拓展到1352L，而缤果S的行李舱却能拓展到1450L，多出了2个20英寸行李箱的位置。 最后，缤果S的颜值更是长在了用户的审美点上。同样是A0级家轿，车身同样小巧轻盈，而缤果S采用“鎏光美学”设计语言，搭配黄金比例车身和尾部的红色贯穿式尾灯，优雅运动的轿跑姿态，显得格外精致。 总之，不是极狐T1买不起，而是缤果S更具性价比，更值得入手，而且，五菱的售后服务网点，遍布全国，后期保养更方便。

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