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一个偏爱电车的汽车博主,汽车从业十五年,了解车,了解市场,了解用户需求。

选电车看新国标!犀牛电池凭啥敢兜底?

02:44
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车圈牛闪电
19小时前

插混、增程车船税减半征收即将结束!

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07-03

智驾新国标提前落地+兜底!更优异的安全表现!

01:35
49播放
车圈牛闪电
07-03

6月汽车销量,蔚来逆天,交付超4万台,增长62.9%,妥妥的国产高端胜利,鸿蒙智行交付超5万台,零跑9.3万台,比亚迪51万台,吉利22万台,小鹏4万台,都是好消息,很多品牌创历史新高。燃油车数据出来以后,会有一个更明显的对比。趋势难以扭转,很多合资燃油车已经加入新能源行列。下午乘联会发布数据后,再给大家分享。

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07-01

30万级买大三排SUV,怎么选不踩坑?乐道L90直接交出了“全科满分”的答卷! 它拿下了中汽中心C-NCAP(安全)、C-GCAP(健康)、C-ICAP(智能)三项国家级五星认证,成为目前唯一集齐这三项大奖的大型SUV,妥妥的“2025年度大满贯车型”。 最戳家庭痛点的是它的安全和环保:不仅第三排防护拉满(侧气帘加宽10cm、全系9气囊),座舱健康也是全舱无死角,孕妇宝宝坐着都安心。加上蔚来自研芯片和智驾系统加持,智能体验不是花架子,而是真正好用。 上市5个月交付超5万台,销量和权威认证双向印证。真正的旗舰,就是把别人容易放过的短板,也做到了顶级水准!

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06-25

燃油车零售下滑约 38.65%!

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06-25

挂壁公路智驾没难度!溶洞无接管啥水平?

02:05
113播放
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06-25

开电车10万公里需要多少电费? 我的车刚好开了十万公里,属于耗电量比较大的电车,我计算了一下,花了7420.33元,不包括出门在外边充电的费用。去过一趟青藏高原青海湖,4300公里,东北沈阳,2000公里,内蒙古包头2500公里,不到一万公里,如果在家充电,再加上大几百,咱就算1000块,也就是十万公里在家充电大概8400元,如果是小一点的电车,耗电量低的,10万公里应该在6000左右。你的车十万公里 需要多少能量费用呢? 如果有对保险费用感兴趣的,我再统计一个保险费用

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06-24

安全旗舰说一不二—31.98万元~34.98万元,腾势N8L闪充版正式上市

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06-24

扩大汽车消费新闻发布会,我看完了,大家没看的,也不用打听了,该买的就买,下不了手的就再观望观望

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06-23

很多人不喜欢陈震,但也有更多的人觉得陈震就是顶流。观点可以有不同,也有很多观点跟他不一样,但我觉得它就是顶流,是很多人追求向往的目标,如果你现在马上立刻能过上跟陈震日子难道你不觉得幸福吗?不只是影响力,不只是财富,是独立的观点,自由的人格,自律的品质,健康的身体,肌肉的线条。当然,也不可能每个人都能成为陈震,如果内容能带给大家理性思考,能让大家有一些积极的改变,我觉得就挺好的

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06-23

上半年总共发布的新车型大概70款左右,说有500多款新车发布的,纯属是在扯淡,比亚迪宋Pro改了个款,也计算做新车发布,甚至有的车型就把2025款改到2026款,做微小的配置变化,这也计算一个新车型发布?你这不是在统计新车发布数量,而是把大家的智商按在地上摩擦。像吉利星愿这样,原来一个月卖好几万台的,他改个款,你也把它当做一个新车型,这样的统计有什么意义呢?所谓的新车,是指以前市场上没有这款车型,它上市之后,就要跟原来市场上存在的车型去抢存量市场,这叫新车发布。

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06-23

新能源汽车下乡,顾名思义,就是把车开到村里去卖,并没有拿出钱来额外发补贴,是强调可以领置换和报废补贴,唯一实质的好处就是不受摇号牌号的限制,不受额度的限制。但是明确的跟大家表示了,这里面没有钱,还有就是这是五部门联合印发的文件,工业和信息化部,国家发展改革委,商务部,农业农村办公厅,国家能源局综合司,里边没有财政部的事,你想想财政部没来,谁给你发钱呢?

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06-21

智驾小蓝灯没啥用,有人很反感,为啥这么多品牌还跟风?

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06-21

特吹究竟有多少谎言?今早晨我正在直播,有一个人要连麦给大家展示他的fsd,结果被网友们发现,他的IP地址在美国,根本不是中国大陆,被戳穿之后,他摊牌了,说去美国看世界杯了。他说他买特斯拉股票,挣了几十万美金,他说特斯拉不是汽车公司,是一个装着四个轮子的机器人,说来说去就是不往正题说,总之是一堆信仰,跟车主没有关系的事情。吹特斯拉,特斯拉股价上涨,这是不是它的逻辑呢? 特斯拉是可以买的,品牌好,销量大,就是价格贵点。不过话说回来,有的人他不追求性价比。但是吹特斯拉就有点过分了,你总得有点过人之处才能拿出来吹吧?究竟什么地方值得吹呢?

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06-20

新能源汽车下乡怎么补贴?顾名思义,就是新能源汽车下乡,到农村展示,宣传,把置换、报废政策讲清楚,手把手帮助办理,建议充电桩等配套也下沉进入农村。有一个实质性的好处就是,对换购新能源汽车的乡村地区消费者,均可按政策要求申领汽车以旧换新补贴,不受补贴资格数量限制。 我把工信部原文贴出来个大家看,大家也可与去找源文件核对。并没有额外的补贴。网上有很多传说,补贴2000-8000,没准是哪个AI编出来的。 以上是我的个人理解,欢迎评论区指正。

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06-19

2026款尚界H5指导价15.98万起,前排座椅增加了按摩功能,后排座椅增加了加热通风的功能,可以选装向日葵旋转屏,HUD抬头显示。车机升级 8295 芯片,副驾准零重力,内饰换超纤绒顶,氛围灯增至 10 处。 其他的跟老款相比没有变化,车长4.78米,零百加速,7.3到7.9秒,低配没有激光雷达可以实现高速公路驾驶辅助,高配有激光雷达,购买城市领航需要1万2000元。 5月份,尚界H5的销量是2682台,最近呈现出下跌的趋势,历史最高点在去年11月份销量10672台。 比亚迪宋ultra 12.99万起,车长4米85,零到100公里加速6.8秒到7.9秒,选装激光雷达,需要1.2万软件,不需要再额外花钱买。他们俩都是有混动和纯电动,比亚迪宋ultra上个月的销量是9877台。 你认为他们俩谁的销量会更好,如果是你,你会选哪一台呢?评论区来聊聊吧

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06-19

宝马停产所有国产纯电车型,7月份就执行。包括i3 i5 ix 1。宝马,这是干电车卖不出去,所以不干了吗? 这个消息已经得到了宝马方面的确认,i3 ix 1永久停产不再复产,i5七月份停产之后不知道后续还会不会再生产。并不是宝马金盆洗手不干电车了,而是把这些落后的油改电,不好卖的车型停产掉,为全新ix 3让路。 这是一个全新的纯电平台,800伏高压,续航900公里,驾驶辅助采用高通硬件momenta软件。可以看出来,他跟中国的电车框架上基本上一样了,跟着中国的节奏走了,但是在配置上还需要改改老毛病,原来就是各种选配,都得另外花钱,而国产车很多都是标配。 如果这车定价合理配置说得过去,有可能还能卖起来,如果他定价定的高,配置也不行,还得选装,那么大概率还是卖不动,在新能源时代,宝马的标已经不是金字招牌了。你觉得这个车定价多少钱合适呢?我觉得25万差不多,评论区聊聊吧

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06-19

纯电动必然淘汰油电混动,丰田本田油混已经落伍了,为啥长安吉利还出油混? 插电混动和增程式现阶段虽然,一小部分市场份额,他也能吊打油电混动,但是,油电混动,插电混动增程式必然被纯电动淘汰。 那些认为国产纯电动不可靠的人,去买丰田和本田的油电混动,这逻辑本身就是自相矛盾,丰田本田的油电混动,它用的也是三元锂电池,他们以前用的镍氢电池早都被淘汰了,体积太大,重量太重,能量密度非常低。 可以说把丰田本田的油电混动三元锂电池放大到十几20度,它就变成了插电混动,但是他舍不得给你用这么高的成本呢,如果他们这电池坏掉了,更换一个,那得需要1万多到2万多,甚至更贵,如果按照他们这个价格计算,换一个20度的电池就得十好几万,那简直不得了哟!

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06-18

纯电动比插混好,增程式快速萎缩! 比亚迪大唐上市发布EV,插混没消息,问界M6上月卖1.8万台,1万纯电,8千增程,理想纯电i6卖两万多台,增程L6只卖4900台,纯电蔚来ES8卖1.1万台,增程理想L9卖2500台,问界M9增程卖1400台,比亚迪海狮06纯电卖1.5万台,插混卖4000台,宋Ultra纯电卖9800,插混卖84台。 单价15万以下的车型,同时有混动和纯电的,可能会混动销量大,因为低价位的纯电车型续航能力比较有限,但是高价位的新能源车,续航能力都很强,现在又有各种快充,甚至换电,续航和补能都不是问题,纯电的体验,插混和增程根本给不了。 纯电动占的比例还会继续上升,增程式和插混占的比例会继续下降,同意的朋友点赞,不同意的,评论区聊聊吧

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06-18
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