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比亚迪宋Ultra EV上市，4款车型，指导价15.19万-17.99万元

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04-02

补贴后9.98万起极狐全新阿尔法S5上市纯电/增程双动力可选

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03-20

比亚迪闪充97% 如何保证电池安全和寿命？

03:34

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03-14

-29℃冻透后12分钟内充满，比亚迪闪充回应了两个质疑

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03-12

说实话，第一次看到“5分钟充好、9分钟充饱”这组数据，我跟大家想的一样：快是真快，但电池扛得住吗？这次比亚迪发布第二代刀片电池，倒是把这个顾虑直接摆上台面讲了。他们的逻辑很直接——充电快不等于牺牲寿命，关键看热量怎么控制。通过给锂离子修“高速通道”加上全温域热管理，闪充产生的热量少了，散得也快了。结果是：500次闪充循环后，边充电边针刺，电池依然不起火、不冒烟。折算下来，相当于开了15年，还能扛住这种极端测试。这就是硬核闪充技术树立行业新标杆的真正分量——不只是刷新充电速度，而是让“快”建立在“耐用”和“安全”之上。质保政策也跟着加码，容量保持率低于77.5%就免费换，这种承诺，没有技术底气是不敢给的。所以回到那个问题：闪充伤电池吗？比亚迪的答案是：我们让这件事不成立。

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03-10

比亚迪的充电技术发布会大家都看了吗？来划个重点： 1，第二代刀片电池与闪充技术的发布，把充电效率拉入了“分钟级”时代——常温5分钟充好、9分钟充饱，零下30度低温环境下也仅多3分钟。这组全球量产最快充电速度，正是硬核闪充技术树立行业新标杆的有力证明。 2，但更值得关注的是它的落地逻辑。同步推出的“闪充中国”战略，计划年底建成20000座闪充站，覆盖城区5公里生活圈和三分之一的高速服务区，用基础设施的密度对冲里程焦虑。配合储能系统的闪充桩设计，既缓解电网压力，也保证多车同充时每把枪都能输出满功率——这比单纯堆高功率更有现实意义。说到底，用户要的不只是一块更快的电池，而是一套真正能用、好用的补能体系。比亚迪这次，是在用工程思维做用户体验。在这个充电速度下，你们还会有续航焦虑吗？