比亚迪王朝旗舰——全新汉L和唐L正式上市，这次价格相当能打，补贴后19.48万起。 一分钟了解重点信息： 1，性能+效能两手抓：提供纯电与混动双动力选择。纯电版上了“兆瓦闪充”，充电5分钟，能跑400公里，差不多就是一杯咖啡的时间，搞定一周通勤。混动版用了第五代DM，在实现3.9秒级百公里加速的同时，亏电油耗控制在4升以内，属于能快也能省。 2，智驾突破：实现了“车位到车位”的领航功能。车辆可从起点车位自动驶出，完成跨楼层巡航，最终自动泊入终点车位，实现了全场景的智能驾驶衔接。 3，新色橄榄绿、西子蓝，很有东方美学韵味。还能和美的智能家居联动，在车上动动嘴就能控制家里的电器。 科技满配颜值翻倍，你觉得这波新车怎么样？

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11-26

纵横G700环塔版广州车展全球首发 重塑豪华越野新标杆

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11-24

BJ40增程元境智行版正式上市，限时售价19.49万元

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11-14

昨天去试驾了腾势N8L，先分享几个重点信息： 1，定位大六座安全豪华SUV，售价区间为29.98万元至32.98万元 2，车身尺寸5200×1999×1820mm，套内面积6.11㎡，支持一键切换四大场景模式，具备迎宾模式（车身下降5cm）。 3，动力与操控：搭载“易三方”平台，配备2.0T插混发动机+三电机，零百加速3.9秒，CLTC纯电续航230km，综合续航1300km。后轮转向实现4.58米最小转弯半径。 4，底盘与安全：采用云辇-A智能空气车身控制系统+预瞄2.0，前双叉臂+后五连杆悬架。车身使用2000MPa热成型钢，配备9安全气囊，支持高速避让、爆胎稳控等主动安全功能。 5，智能科技：标配天神之眼B辅助驾驶激光版，支持下车泊入等功能。座舱配备17.3英寸吸顶屏、20扬声器帝瓦雷音响、11L冰箱，具备“零甲醛”认证。 6，智能生态：支持与智能家居、儿童座椅、摄影设备等多设备互联，实现“人-车-家”一体化控制。 整体感受就是配置上很全面，没有什么短板，越级价值终极满足。 完整体验后续会分享视频～

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11-05

比亚迪汉长续航版正式上市。新车在设计、舒适、生态、智能、安全、效能六大维度都有进阶。 汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗3.44L/100km，汉EV长续航版百公里电耗低至10.6kW·h。还升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，并带来全新车色、内饰用料与舒享配置的升级。动力美学进阶彰显百万实力。 汉DM-i长续航版共推出4款车型，补贴后售价15.98万～18.98万元；汉EV长续航版共推出3款车型，补贴后售价17.38万～20.58万元（10月31日前完成购车可享1万元超级置换补贴）

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10-15

在纯电动和插电式混合动力汽车领域，1400万辆是一个其他品牌尚未触及的数字。今年6月，特斯拉的累计数据也刚刚达到800万。 而且，比亚迪达成第1400万辆下线的速度非常快。作为对比，它在2022年11月达成第300万辆，2023年8月达成第500万辆，2024年11月达成第1000万辆。可以看到，后期达成每一个500万辆里程碑的时间都在缩短。 而这次的下线地点巴西工厂，是中国车企在海外首个新能源全产业链基地·，年产能达30万辆。这不仅是销往海外，更是在海外建立完整的生产基地，是实现品牌全球化的重要一步。 说实话，作为中国人，看到我们的车企能在海外扎根生长，这种“走出去”的方式，确实让人欣慰。期待在全球的道路上看到更多中国车，无论是哪个品牌。

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10-15

比亚迪秦PLUS 新款价格6.98万起，这波操作属实有点狠…… 这次主要上了几个新版本： - DM-i 加了128KM长续航，官方说亏电油耗2.69L，节能省油全球王者典范 - EV版出了420KM和510KM两个续航，标配NFC钥匙、车载ETC - 全系还多了新颜色怀挡设计 说实话，这个价格能给到这样的续航和配置，确实挺能打。油耗表现依然是强项，后续用车成本也会低不少。 这个价位能买到这样的产品力，放在两年前还真不敢想

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10-09

腾势N8L预售价31.98万起，作为大六座SUV，全系标配了易三方、云辇-A+，主打家庭出行场景，成为全家三代人的满意之选。 空间上，N8L在空间布局上表现不错，第三排支持前后滑移和角度调节，实用性较强。 动力上搭载2.0T插混+三电机，零百加速3.9秒，性能表现非常亮眼。安全配置也涵盖了爆胎控制、横风稳定等场景。 智能化方面，接入DeepSeek大模型，配备天神之眼辅助驾驶系统。 作为一款定位30万+的车型，全系标配三电机非常有诚意了，性能好、驾驶灵活。看看用户们这次买不买账了。

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10-02

五菱缤果S上市，置换补贴后6.38万起，四款配置可选 这台小车有点东西，性价比确实不错。来帮大家快速过一下它的几个亮点： ❶ 颜色很特别：和巴斯夫合作的幻彩车漆，不同光线会变色，不用加钱就能选。 ❷ 空间比想象中大：后备箱能轻松放下露营装备，后排坐1米8的朋友也不挤。 ❸ 安全配置厚道：拿到了“十佳车身”称号，电池也有多重防护。正面回应了大家对小车安全性的担忧。 ❹ 智能系统好用：语音识别很灵敏，带口音也能听懂，还能帮哄小朋友讲故事。 ❺ 标配就很实用：无线充电、无钥匙进入这些常用功能都是全系标配，入门版也不鸡肋，不用纠结选装。 不过这场发布会除了车的看点之外，还有我喜欢的孟姐@孟子义，今晚表现很端庄啊，没有综艺里的抽象，有点不适应了～

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09-27

自在人生 由我定义 凡尔赛C5 X四周年知音共创季宁夏站圆满落幕

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09-24

仰望U8L上市售价128万元起。相比两年前的U8，它的车长拉到了5400mm、轴距3250mm，直接给到2+2+2六座布局，二排还用上了零重力座椅，舒适度完全对标奔驰GLS迈巴赫这种级别。更妙的是，它取消了外挂备胎，尾门换成天地门设计，外观更整体、更高级，商务气场拉满。 当然，仰望的“硬实力”依旧是王牌：易四方平台能应急浮水、原地掉头，云辇-P+液压悬架首发上车，全铝大车架、四电机880kW的动力，还有200km纯电+1160km综合续航，这些都是百万级SUV里独一份的技术护城河。 除了产品力之外，我觉得U8L的出现不只是尺寸加长，更像是中国豪华SUV往“新时代”的一次跃迁。过去百万级市场是路虎揽胜、雷克萨斯LX的天下，而仰望不仅能满足他们在豪华感上的需求，还在智能、电动化和科技体验上开了新局。它不是传统豪华的模仿者，而是把豪华的定义推到了一个更科技、更中国的维度。 ——所以，作为中国顶级豪华的集大成之作，买得起U8L的可能是少数人，但它带来的意义，却是属于整个中国高端车市场的。你们觉得呢？

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09-18

方程豹钛7刚上市，17.98万起的价格，给到了近5米车长、70.9%的得房率、全系标配双叉臂+五连杆独立悬架、真皮舒芙蕾座椅、天神之眼辅助驾驶，确实非常有诚意。 它的思路挺有意思：硬派方正的外观下，是舒适取向的五感座舱和细节上的便利，比如冷暖冰箱、七屏联动，甚至还有无人机、电动滑板这些拓展玩法。既强调家庭实用，也留了点年轻用户的乐趣。 在我看，钛7的价值点不在于“单项堆料”，而在于把空间、舒适、玩法整合在了一起。能不能撑得起“大五座天花板”这个称号，还得看后续市场反馈，但至少它确实给这个价位的用户多了一个新选择。

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09-14

比亚迪在郑州的这个“全地形赛车场”，真的有点意思。不是那种高冷、只给职业车手玩的，而是把沙漠冲坡、冰面漂移、越野路况都搬进来了，普通人也能轻松上手。甚至还拿下了两个吉尼斯纪录，家门口就能体验阿拉善冲沙的感觉。除了好玩，它还有点科普属性，比如模拟冰道能教你遇到打滑怎么办，这其实比听人讲安全配置更直观。更妙的是，赛道旁边还有露营区，可以白天撒野、晚上看星星。看得出来，比亚迪想把“汽车文化”做得更接地气：不只是看参数、谈技术，而是让更多人真正开起来、玩起来，全速好玩尽在比亚迪赛车场。 我上周也去拍了体验视频，这两天就上线～ #比亚迪全地形赛车场开业##比亚迪赛车场获两项吉尼斯纪录#

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08-20

最新的全球新能源专利榜单出炉，比亚迪秀出全球专利榜单成绩：把“新能源、混动、纯电”三大榜单的第一都拿下了。更有意思的是，不止比亚迪，榜单里一半以上都是中国车企，总共飘起了17面国旗。放在十年前，可能谁都没想到今天会是这样的格局。说到底，专利数量背后是长期研发的投入和积累，比亚迪这些年几乎年年砸钱搞研发，才有现在的领先。技术从来不是一蹴而就的，中国新能源车能走到今天，是真刀真枪拼出来的。对消费者来说，结果就是我们能用上更安全、更高效的车；对行业来说，这是话语权的转变。弯道超车，确实正在发生。

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08-19

比亚迪这次“天神之眼”大更新，倒是有几个亮点值得聊：窄车位自动收后视镜、车头泊入、偏置泊车——全是冲着用户真实痛点去的。尤其“偏置泊车”功能，终于不用为隔壁车压线、自己开门卡手的窘境抓狂了，细节见真章。 更敢说的是“泊车安全兜底”承诺。行业普遍还在L2级甩锅给用户走保险时，比亚迪直接对标L4级责任，维修补偿不设上限。为安全兜底源于技术自信，但这只是一方面，但更难得的是把“用户试错成本”揽到自己身上——这才是智能驾驶普及该有的态度。 不过，比起“工业奇迹”这类宏大叙事，更想夸的是比亚迪的“科技下沉”逻辑：秦L把混动油耗打到2L级时没飘，这次又把高阶智驾功能压到9万级市场。技术普惠不该是口号，而是让普通人真切觉得“这钱花得值”。 （当然，实际体验还得看用户反馈，但至少方向对了。） PS：不过建议下次宣传少点“颠覆”“奇迹”，多讲讲“怎么让新手司机少剐蹭一次”——共情比参数更重要。

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07-21