国产车动态_车家号

官方透露，五菱7月16日才上市的星光L，两周时间，累计交付就有5650台，将以前几乎是空白的10万级新能源大六座市场带出了圈。而星光L之所以卖得这么快，要我说，主要是这台车把用户买车的"账"算明白了。先看购车成本。上市权益价10.98万起，这个价位之前只能买到紧凑级五座SUV，现在直接给到近5米车长、2950mm轴距的中大型六座。如果再算上3000元置换补贴等七重权益，实际入手门槛更低，手头预算紧的用户也能轻松上车。更难得的是退差价承诺，上市前订车的用户，五菱主动退还预售价和上市价之间的差额，至高能退10000元，这份诚意与干脆也赢得了用户的信赖。再看用车成本，这也是星光L的一个杀手锏。全系标配37.9kWh电池，CLTC纯电续航260km，日常通勤基本不用油，一周充一次就行。馈电油耗4.9L/100km，就算跑长途也比同级燃油车省不少。加上首任车主三电终身质保，后期用车基本没什么隐忧。 10万出头买大六座插混SUV，买得起也用得起。5650台的交付量说明，用户不是不需要大六座，是之前没有合适的价格。星光L把这个缺口填上了，成为10万级大六座首选也就顺理成章。

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08-03

7月31日五菱扬光Pro正式上市，权益一口价9.48万起售，5款车型覆盖功能、营运、订制三大系列。说实话，这个价格配上9方级大轻客的定位，确实有点让人好奇——五菱到底是怎么做到的？答案其实藏就在四个字里：体系升级。研发、采购、制造、质量，四条线一起往上走，才撑得起扬光Pro这款车。其中研发端不再是"先造车再找场景"，而是从城配司机的真实痛点出发反向定义产品；采购端靠五菱四十多年的供应链底子，规模效应直接体现在终端价格上；制造端五菱则用数字化智能生产线把控精度和一致性；质量端五菱更是干脆把乘用车那套严苛标准搬来了商用车车间。四大体系同步焕新，扬光Pro就是这么来的。落到具体体验上，最直观的感受有两个。一是能装，5495mm车长、3450mm轴距，货厢容积9立方米，内部长3155mm、宽1850mm，地板平整、轮毂包间距1277mm，270度对开尾门叉车直接进，9座满员还剩1900L后备厢，跑一趟顶别人一趟半。二是省钱，69.2度电版本最大续航405公里，全系标配2C快充，20分钟就能从30%充到80%，算下来每公里成本才9分钱，跟柴油车比，一年光能耗就能省好几万。说白了，体系升级的好处最终都落到了用户口袋里。能装更可靠、能赚更高效，这话不是说说而已。

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07-31

奥迪Q9/SQ9在7月29已经全球正式首发，预计在11月进行海外交付，国内市场将以进口形式进行销售，最快也得2027年第一季度。另外，奥迪Q9/SQ9在海外首发亮相后，它的生产线便曝光了，先进程度令人咋舌，机械美学也是直接拉满了！

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07-31

突发！辅助驾驶“小蓝灯”将被禁用

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07-29

2026款智界R7沉浸式体验，豪华气息扑面而来！

15:03

2437播放

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07-05

这些开豪车的女车主都有个共同点，颜值真是太高了！

01:58

184播放

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07-04

试驾完华境S和零跑D19才知道，差距这么大？周末带媳妇和孩子去店里试驾这两台SUV，空间都很宽敞，座椅都很舒服，它们也都有冰箱、后排电视、小桌板，但真开起来之后区别很大。华境S是插混，发动机和电机都驱动，我感觉动力更强（查了数据，华境S四驱零百加速5.2秒，D19增程零百加速是6秒），而且因为它有单独发电机，所以亏电不像D19增程需要前电机发电就强制变两驱，这点我比较认可。但D19增程的500km纯电续航、双腔空悬确实牛，但媳妇一句空悬坏了修起来贵不贵？也让我有些犹豫，毕竟咱们小家庭经不起折腾，稳定点还是更好。还有就是这两家的驾驶辅助差距确实大，华境S最吸引我的就是华为乾崑ADS，现场体验了下确实好用，左转、掉头还有进主路这些操作，感觉比我还熟练。我听零跑工作人员说，D19的芯片算力有一千多TOPS，听着厉害，但真上路试了试我认为还是比华为差了点，特别是同样在路口左转，D19犹犹豫豫的就像新手，而华境S看准时机就转过去了。最后跟媳妇商量，还是感觉华境S稳定一些，华为方案也更值得信任，最关键的是能省下好几万，所以选了华境S。

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07-03

史上最严电池新国标落地正力新能航空级安全获国家级官方背书

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07-02

狗急跳墙，日本急了偷稀土，全网都得记住近期，一名日本重型电气制造企业，日本籍在华员工被大连警方抓获，原因就是想把稀土偷运出境。6月24日，这件事情被日经新闻，共同社爆出来，这件事情反应出来一个信息，日本是真急眼了，想尽各种办法想把稀土弄出去，要么，日本的高端制造业就要断档了，只要民用咱们支持，这种偷摸想弄稀土，可见，不是做什么好事情，飞机导弹都需要稀土，这次，这名日本籍人被抓包，真是大快人心，您怎么看？

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06-26

安德女司机已经被刑拘了！

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06-23

租电26.5万起，2026款蔚来EC6冠军版底盘升级，可以冲？

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06-23

奇瑞表示，与其大家抄路虎，不如让路虎抄路虎路虎神行者 8限定版发布，路虎放手给奇瑞操盘后，确实焕然一新，不再暮气沉沉。还真别说，奇瑞还是很聪明的，延续了路虎经典设计元素，没有为了新能源创新而创新，大家都号称是路虎，路虎本虎还犹豫啥。英国人素来没有德系和法系那种傲慢，总是被打后才嘴软，英国表示我品牌都可以卖给印度人，品牌放手给奇瑞完全没有心理负担。